Als ich am Sonntag von Dortmund von der messe auf der bahn heim bin, ist mir zwischenzeitlich der ladedruck übelst abgefallen.
War, als hätte sich der lader verschluckt.. 
In den unteren drehzahlbereichen ab 0,6 Bar lief er astrein, dann, so zwischen 4.500 und 5000 Umdrehungen fiel der ladedruck auf einmal von 1,1 Bar auf 0,6 ab, hat auch voll geruckelt. Bin dann wieder leicht aufs gas, ging wieder hoch auf 1,1 und lief normal weiter..
Habt ihr ne Ahnung woran das liegen könnte???
hmm ich würde sagen das Problem liegt nicht am Lader sondern am Motor!
Check mal Benzinpumpe,Zündkabel usw.
benzinpumpe hab ich auch schon gedacht.. hhm..
Stinkt auch übelst nach Sprit, na gut.. Is auch kein kat mehr drunter 
Das macht der manchmal auch wenn ich ihn starte und er noch kalt ist, diese "rucken", dann könnte es echt hinkommen, mit der benzinpumpe ne??!?
hast du den Kraftstofffilter schon mal gewechselt? Kann auch ne Ursache sein... Wird meist vergessen den regelmässig zu tauschen!!!
!!!!! *schäm*
Hab im Moment ein kleines Kühlproblem, das muss ich erst noch beheben..
Aber danach wird gleich die benzinpumpe gecheckt, kraftstofffilter gewechselt und Zünkabel überprüft! Is ja auch nicht immer, halt wie gesagt, manchmal nur..
Und da ich mein baby eh fast nie heize (ausser mal auf der bahn), stört es mich nur relativ..
Aber recht hast du!
:Spitze:
Vielleicht ist auch irgendwo im Drucksystem (Ladeluft)ein Schlauch nicht ganz dicht.....bei vibrationen oder so (Schlauchschellen etc.)
hatte ich auch schon.....
danach festgezogen und alles war PERFETO !!!
@ blue force..
also, der schlauch zum Luftfilter hin hat keine Schlauchschelle mehr..
Die wollte ich schon als mal dran machen, aber die zeit, ne?!?
Glaub aber nicht, das davon der ladedruck abfällt.
Muss ich mal alles checken, wollt nur mal hören, was ihr meint, aber da ihr ja auch sagt, es liegt an der Luftzufuhr, Druckluft, Motor.. etc. bin ja schonmal froh 
Weil Lader hops, wäre weniger gut nä??
greetz
wenn lader hops dann würdest du das merken! -----> dumpfer Knall---->kein ladedruck mehr---> blauer rauch und mit ein wenig Pech MOTORSCHADEN!
also der Schlauch zum Luffi is irrelevant. zumindest was dein Problem betrifft.
kontrollier mal die Leitungen die unter der Battterie verlaufen. Die scheuern sich oft auf und werden undicht!
PS: Druckluft gibts nur im LKW
Ha ha... Is mir klar . Hab mich verschrieben,<meinte Drucksystem. 
Alter Besserwisser 
Ja, aber die Schläuche unter der batterie sind okay, hab ich erst geprüft.
Ich denke es liegt an der Benzinpumpe..
Muss ma checken.
Aber vielen Dank für die weisen Ratschläge, Herr Professor! *ernst sag*
Zitat von doppelteglasurwenn lader hops dann würdest du das merken! -----> dumpfer Knall---->kein ladedruck mehr---> blauer rauch und mit ein wenig Pech MOTORSCHADEN!
quatsch. wenn dir nur ne dichtleiste rausrutscht oder ne kleine ecke vom verdränger abbricht merkst du erstmal gar nix. ladedruck messen und im zweifelsfall aufmachen und reinschauen.
glaube aber nicht dass corrameleons problem am lader liegt, da die 1,1 bar ja noch erreicht werden...
mfg
pe
Für mich ist der in den Notlauf.
Ist wahrscheinlich unter Vollgas passiert. Der Motor hat geklopft, die Elektronik hat das gemerkt und hat hat Zündung und Ladedruck voll begrenzt.
Hat ich schon ein paar mal bei schärferen Chip, die mit zu viel Frühzündung gemacht worden sind, oder wenn die Schrauben der Riemenscheibe unten gerissen sind und die Steuerzeiten nicht mehr stimmen.
hatts geregnet als dir das passierte oder wars trocken ??
gruss doc
Ja genau, kann auch sein, daß der Riemen durchgerutscht ist oder der Riemenspanner ist ausgelutscht .
welches laderrad ?alu schrott ?welchen riemen länge ?
da gibts ne einfache lösung meldest dich mal
gruss doc
Mich würde interessieren wie sich ein rutschender Keilrippenriemen bemerkbar macht.
Gibt das ein ruckhaften Ladedruckabfall oder kann der Ladedruck auch dauerhaft niedriger sein?
das kannst riechen wenn feine nase hast und sehen am 6pk profil
gruss doc
Wenn der Riemen nicht mehr richtig gespannt ist, kann es natürlich auch dauerhaft zum Ladedruckabfall kommen.
Du sagst ja, daß er bei 1,1 bar abfällt.
Ist doch dann klar, daß dein STG die Zündung zurück nimmt, da der Kapsensor nur bis knapp über 1 bar misst.
Hol dir ne asym. Nocke oder einen gr. LLK.
Du wirst sehen, daß bewirkt Wunder.
mehr als 1,05 regelt er nicht aber da hast auch schon gewaltig riemenschlupf 72 rad und orginal riemen und bei nässe das spritzwasser
aber wie marcel sagt llk und das sind welten
gruss doc
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