Wie schlimm hat's den G-Lader erwischt?

Hallo Leutte!!

Hab seit zwei monaten einen G60 bj.90 mit original 170tkm, der verkäufer hat auch gesagt dass der lader wahrscheinlich hinüber ist, aber ich wollt ihn trotzdem. Komische geräusche konnte ich nicht feststellen auch kein ölverlust und der zahnriemen sieht mich auch neuwertig an da der schriftzug ziemlich neu aussieht jedoch hab ich keine power ich muss schon mit irgendwelchen Opel Corsas kämpfen ab 130 geht er beschissen und auf 200 brauch eine halbe ewigkeit.... wollt wissen wie schlimm sich das anhört weiss aber nicht ob oder wann der lader üborholt wurde
mfg nero

[color=red]@ toby hab gerade die werte von der mfa ausgelesen, das is zum weinen
habe eine VDO instrumenten tafel dise zeigt mir den wert 80 und meiner tabelle nach ist der ladedruck null der wert sollte bei ca. 5800U/min bei 230 liegen
oh mannnnnnn was soll ich machen?????

was kostet so eine reparatur eigentlich?? hlat nur das material ich hätte da wen der das machen würde???
mfg

Habe neue erkenntnisse bezüglich meines G-LAders, bin zwar kein mechaniker verstehe auch nicht extrem viel davona aber da gibt es einen scwarzen schlauch der vom g-lader zum motordeckel geht an dem ist dann ein schwarzer behälter angebracht kurz vor dem behälter hab ich geringen ölverlust fesgestellt? kann mir da jemand mehr darüber sage? ich glaub dass das die leitungen zum schmieren des laders sind oder??

mfg

hab schon geschaut.... der lader hat 100%ig ein innenleben, wie gesagt keine komischen geräusche usw.

laut der Ladedruckanzeige hab ich einen geringen wert k.a jetzt welchen aber wie ich auf der tabelle gesehn habe entsprach dieser wert 0bar. auf der autobahn jedoch bei mittlerer drehzahl hatte ich ein bisschen was der anzeige nach jedoch habe ich es am gaspedal nicht so richtig gespürt!?

Corradodriver ölverlust soll normal sein!? das glaub ich eher nicht....nicht in der menge der halbe schlauch is komplett mit einem ölfilm versehen...

ja eh...!

das habe ich aber erwähnt, auf der autobahn, egal im welchen gang das ich war, beim beschleunigen...das im stand nihct viel da is is ja logisch....

hmmm!

das habe ich ehrlich gesagt nicht überprüft aber müsste man dann nicht etwas hören...das die luft irgendo rauszischt oder so!? ich mein das würd ich mir wünschen dass damit das problem gelöst wäre aber der vorbesitzer/is der zweite besitzer gewesen) hat gesagt dass er den lader nie überholen hat lassen und dass er auch von seinem vorbesitzer nicht weiss bzw. keine belege für eine überholung hat.....

hab aber schon 170tkm und wie es aussieht is der lader nie überholt worden.....also nehm ich an dasss es eher der alder ist...oder?

mfg

hm...die schläuche sitzen alle perfekt habe aber was ausprobiert:
hab direkt am lader den schlauch der zum LLK führt mal abgenommen und ein tüch drübergelgt dann hab ich gas gegebn und mir hats die hand so richtig weggeblasen aber ich hab wirklich dagegen gedrückt demnach nehme ich mal an dass der lader den nötigen druck aufbaut. dann hab ich direkt am motor den schlauch der vom LLK führ abgenommen und des selbe is aufgetreten nun stelle ich mir die frage ob es nicht sein kann dass der Beipass immer offen is und somit die luft nicht in den motor sondern ´bei beipass raus geht? ach ja ich dachte mir mal bei VW vorbeizu fahren und mal nachsehen lassen was da jetzt wirklich die ursache ist? was haltet ihr davon?? Beipass? oder VW? ach ja und wo is der Beipass zu finden??

mfg

Reiti: hab doch gesagt dass cih den schlauch direkt am motor abgenommen hab unda drückt er auch...also schliesse ich auch den LLK aus. könnte es nicht der beipass sein und wo finde bzw. erkenne ich den?!?
Russen tut er nicht jedoch wenn er kalt ist schwankt das standgas enorm manchmal fällt es fast so weit ab dass er fast abstirbt dann fahr ich einen minute dann pass twieder alles....sowas kommt aber auch wenn er warm is vor nur halt seltener...