G60 schneller al VR6 zum 100ersten male

da gebe ich mr.corrado recht , das halte ich auch für ein gerrücht !
is klar das man aus 2.9 l hubraum viel mehr machen kann z.b. kompressor , turbo oder sogar bi-turbo.
aber ich selbst habe die erfahrung gemacht das man mit einem kleinen laderraf , einen frisch überholten lader , chip und geänderte luftansaugung mit nem serien vr6 mithalten kann und sogar nen tuck schneller ist.
wie es nun mit dem calibra und vr aussieht dazu kann ich nix sagen , habe den cali noch nie gefahren.

Ich hatte vorher nen VR6 mit Nockenwellen, Fächer,Auspuff, Saugrohrbearbeitung, K&N und abgestimmten Chip.
Das waren 220 PS.

Einen G60 bringt man auch auf 220 PS, dann hat man aber einiges mehr Drehmoment und weniger Gewicht.

und wenn man den vr auflädt? oder nen kompressor dran?

da ist dank des großvolumigen motors die ps grenze nach oben weit offen!

der 1,8l mach da wohl früher dicht, und weniger als nen 68er laderad ist wohl auch selbstmord.

wenns ums günstige tuning geht, also wenig geld, viel leistung ist der g60 sicher die bessere wahl, aber technisch ist wohl ganz klar der vr zu mehr zu "überreden", das wird wohl jeder einsehen.

hab noch nie nen g60 über 400 ps gesehn...
nen vr biturbo wird das wohl locker schaffen...

naja, eigentlich ist die diskussion sinnlos, denn es wird schon jeder wissen warum er sich welche maschine gekauft hat oder?

zumal corrado, corrado ist von aussen, daran ändert die motorisierung auch nix, also warum streiten?

greetz
tobman

ich denke da beaucht man nicht diskutieren. KLar G60 tuning ist günstiger aber mehr endleistung schafft der vr, auch wenn das dann richtig asche kostet...

tomas

Zitat

....hubraum ist durch nix zu ersetzen ,ausser durch

...Ladedruck!

@ Mr.Corrado:

Nix für ungut aber wer lesen kann, is klar im Vorteil . Wer hat hier behauptet, dass ein gemachter G schneller ist, als ein gemachter VR

ich glaub der golf freak meinte das.

aber irgendwie versteh ich nicht warum klaus jetz nen neues thema draus gemacht hat, denn ne richtige diskussion konnte der freak nich vom zaun brechen

Zitat von Steag

...
Ich hatte mit meinen ca. 250 PS auch kein Problem einen VR6 Turbo auf der Viertelmeile um 0.2 Sekunden zu schlagen ohne das sich der verschaltet hätte oder sowas...
...

Naja - welche Ausbaustufe war das denn ?
Soll jetzt nicht abwertend wirken - mich interessiert das nur, da es ja auch bei der Ein-turbo Variante verschiedenste Ausbaustufen gibt - von 250 bis knapp 400 PS

Achim

jo, das ist dann gut möglich, dass er auf der viertelmeile gegen nen G schwach macht
allerdings sind knapp 300 PS beim G auch drin

Aber hallo,

ist ne ganz einfache Angelegenheit:

hatte vorher nen G60 jetzt fahre ich das "träge VR6 Kampfschwein"

Ist eine ganz klare Angelegenheit:

0-150kmh -----> G60 ( Chip + kleineres Laderrad ) deutlich stärker
ab 150 kmh ---> VR6 ( Chip ) stärker

Mein Fazit ( als jetziger VR6-Fahrer ) --: Da pfeif ich doch auf Hubraum, Ladedruck macht die Musik und bringt somit den Fahrspaß !

Wer was anderes behauptet hat entweder noch nie selbst den vergleich gehabt oder kann nicht Auto fahren !!!

Daniel311

naja, ich kann fahren! Und hatte ebefalls einen Vergleich! hatte einen Corrado G60 mit 70 Laderad und Chip! Dannach einen VR6 (den ich gegen einen Baum gesetzt hab) und nun wieder einen Corrado VR6!

Mein fazit! Der G60 mit (angeblichen 190PS)Wahrscheinlicher sind wohl ca: 180PS war in allen Belangen langsamer trotz einem Ladedruck von 0,9 bar! Ab 180km/h fällt der "G" deutlich zurück! (mein Kumpel hat jetzt den G60) der macht laut Tacho knapp 240km/h, während meiner in den Begrenzer rauscht (ca: 265km/h) und falls die Fragen kommen: Ja beide VR6 sind Serie! Allerdings geht mein jetziger besser als mein alter(ca: 255km/h) Tacho!! Nehme an, das ich einen ziemlich "potenten" VR6 erwischt habe

Aber wie gesagt trotz ca: 50 kg weniger und ohne Klima, geht der G60 nicht so gut wie beide Vr6 die ich hatte! Warum?? Tja, keine Ahnung, nehme mal an das die VR6 besser abgestimmt sind als ein getunter G60...

LEUTE: diese Diskusion is überflüssig! Die beiden Motoren sind völlig andere Konzepte! Beide haben Stärken und Schwächen....
aber einen VR6-(Bi)Turbo mitm G60 zu vergleichen....
da kann ich nur Steag zustimmen!!!!!!!

zur Info, wenn es jetzt echt um die pure PS-protzerei geht:
AME-Motorsport hat nen 8VG60 mit 340PS gemessen!
(sicher nich mehr Altagstauglich oder schön zu fahren, aber es geht!
-> vergleicht mal den Wirkungsgrad mitm VR6...)

DANKE
MFG

Ob Calibrafahrer untereinander auch solche Diskussionen führen ?

Sowas gibts wohl nur bei uns Corradofahrern .... Oder doch nicht ? Wer findets raus !?

Und übrigens, mein S II macht G 60 & VR 6 platt....selbst wenn ihr die noch so tunen tut ! Ätsch !!!

Porsche empfiehlt: Fahren Sie langsam !
Suzuki schreibt: Laut ist out !
Ich sage: Gib Gas und hab Spass !

also ganz theoretisch müßte meiner ein bisschen schneller als der vr6 sein . laut video 0-100 ca. 6 sek. , 0-160 ca. 16,7 sek. , 0-200 ca. 29 sek.

bin aber noch nie vr6 corrado gefahren , von daher möchte ich sonst nichts weiter sagen zu dem thema.

Calibrafahrer diskutieren auf jeden Fall wie die Großen!
Die sind genauso heftig dran wie wir!

@ALL: HABT EUCH ALLE LIEB!!!!!

einen G-Lader an einer 2.9 Liter Maschine zu heften ist wirklich Quatsch! Denn der Effekt ist gleich NULL!!!!

Ab 2.0 Liter Hubraum nimmt die Effekt der Aufladung beim G-lader rapide ab.....

PS: da muß schon was größeres her!!! Von Z-Engeniering (hoffe ich habs richtig geschrieben) oder Vortex und soweiter..... Alles andere ist Humbug!