Gelbatterie im Kofferraum

Ist 2,5 mm² nicht zu klein als Hauptlietung durchs Auto ???

2x2,5mm² ist ganz sicher zu klein!!
Darüber soll doch der Anlasser betätigt werden!!!
Also mindestens so dick wie das Kabel, was jetzt von der Batt zum Anlasser geht!
Besser noch etwas mehr!
Ich würde mal ab 30mm² aufwärts sagen.

Ciao Math

Hi,

hab grad nen Kumpel von mir angerufen, der hat bei nem Corrado 2 Batterien im Kofferraum, jedoch keine Gel-Batterien.

Leider hab ich zu spät geschaltet das du das mit der Verkabelung wissen wolltest.... ich frag ihn heute abend nochmals wenn ich ihn sehe, dann poste ich wie der das so gelöst hat.

Gruss

Andreas

Ok sorry, wie gesagt, im elektrik-bereich haperts noch ein bisschen, aber dafür wissen wir es jetzt genau...
Die maxxima habe ich als hauptbatterie drin, wurde mir aber auch als eine der besten auf dem markt angepriesen! Und wenn du noch eine günstige adresse suchst, bei Gruber-Landtechnik habe ich ca. vor einem jahr 130Euros gezahlt, bei tuning-händlern zahlst du zum teil locker 300Euros!!

Ich hab über die Firma auch gute Konditionen bei Exide-Batterien. Wenn Du Dich für eine Type entschieden hast, kannst Dich ja bei Interesse melden.
Obwohl mir die 130€ schon recht günstig erscheinen...

Zum Thema Verkabelung: Sollte es nicht einfach reichen die vorhandenen Plus-Kabel vorn im Motorraum an der Batterieklemme abzuknipsen und dann mit einer normalen vergoldeten Hifi-Weiche zu verteilen bzw. zu verbinden und dann mit 35qmm nach hinten zu gehen? Das Massekabel kannste ja hinten direkt anschließen. Und direkt an die Batterie muß dann natürlich noch ´ne Sicherung.

So würd ichs auf jeden Fall machen wenn bei mir im BMW die Batterie nicht eh schon hinten wär..

Ich auch
Aber guck Dir mal den Kabelquerschnitt Deines BMWs an.
Könnte sein, dass es dicker als 35mm² ist.

Ciao Math

Glaub ich zwar nicht das es dicker ist, aber dann nimmt er halt 2x35. Sollte immer noch günstiger und besser zu verlegen als ein 50qmm..

Ich schick Dir die Preise gleich per PM, spätestens heute abend.
Preise hab ich hier schon aufm Tisch, muß aber noch ´n bißchen arbeiten.

Also in meinem Polo habe ich damals schon 35qmm verbaut im Corrado solltest Du also in Richtung 50qmm gehen. Vergiß nicht die Sache mit einer Sicherung an geeigneter Stelle zu versehen!

Als Durchbruch ist der unbenutzte Gummistopfen in der Beifahrerspritzwand hinter dem Federdom wohl recht geeignet, da bist Du gleich in der nähe der Lima.

Bei den Gelakkus würde ich auf die Mercedesersatzteile zurückgreifen, da die auch als Startbatterie geeignet sind. Damit habe ich schon einen von den sündteuren Hifi-Akkus geschrottet (1,5 Jahre), die in USA 5 Jahre Garantie haben, was aber bei uns nicht gilt.

Patty
Du schreibst Masse direkt hinten anschließen. Ich würde mir aber in jedem Fall die Masse für den Anlasser direkt von der Batterie holen und nicht über Fahrzeugmasse!!! Der zieht einen viel zu hohen Strom. Also: Beide Kabel legen...

Allo, nu für Nichtelektriker!

Das gelumpe das VW reinschraubt ist eh nur Alibi! 6qmm von der Lima zur Batterie ist lächerlich und nur deshalb einigermaßen alltagstauglich weil es nur ein knapper Meter ist. Dein Anlasser hat ca 1,1Kw Leistungsabgabe, bei optimistischen 12,4 V hast Du also einen Strom von lächerlichen 97Ampere zuzüglich der Verlußte die so ein schlecht gemachter E-Motor hat (positiv geschätzt ca. 40% Wirkungsgrad) liegen wir flugs bei etwas über 200A die da blitzartig über Deine Leitungen rudern!

Soweit noch kein Problem aber auf die Strecke von 4 Metern kommen bei solchen Strömen mit zu geringen Querschnitten wahnsinnige Verlußte (siehe Corrado Scheinwerfer) dazu.
Da können bei 10qmm mehr als 2 Volt verloren gehen. Nur aus diesem Grund tendiere ich zu meher ist mehr! Nicht umsonst baut selbst VW eine 25qmm Strippe vom Akku zum Anlasser ein.

Ich seh das ein wenig anders, soo dick sind meine Kabel im BMW auch nicht. Und die Batterie muß immerhin einen 6-Zylinder in Gang bringen.
Und die Masse kommt dort auch von der Karosserie, da bin ich mir zumindest 99% sicher.

Könnte aber davon morgen mal ein Bild machen wenn ichs schaff, das könnte man ja in der Art und Weise auch auf den Corri ableiten. Auto ist Auto...

Schhön,daß wir gerade eine aktuelle E-Klasse im Versuchspark haben, die wir nach Lust und Bedarf zerlegen können (wird eh eingepreßt). Die haben auch nur ein Vierzylinderchen eingebaut und von der Batterie im Kofferraum geht ein Kabel mit 50qmm nach vorne. Die Masse geht über die Karosse, aber über eine sehr massive Platte verschraubt (die ist richtig verschweißt und nicht nur gepunktet).