G-Lader hat sich zerlegt = Motorschaden?

Zylinderkopf runter und alles reinigen. Auch die ganzen Druckrohre/Schläuche sauber machen !!

Ein Kumpel hatte einen Totalschaden am G (TEC).
Da war der Brennraum voller Späne und hat schöne Riefen hinterlassen. Musste dann auf Übermaß gehohnt werden.

Das ganze ist bei Vollgas passiert.

den kleinen LLK vom Corrado würd ich nicht mehr saubermachen, sondern austauschen

alle Ladeluftrohre reinigen ist kein Problem, aber auf das Sieb im Bypass achten

ansonsten: ich hab auch schon mal beim Ventilausbau festgebackene Krümel vom Laderschaden gefunden

Hier ist tatsächlich eine Endoskopie das beste, dann kannst du durch das Kerzenloch dir die Brennräume genau ansehen

Hab noch n g60 motor und Lader über
Trozdem mein beileid Fahre schon gut vier jahre G und bei mir hats noch nicht gekracht
N Kumpel hatte mal in einer woche zwei Laderschäden hintereinander aber der motor lief trozdem noch wie schmitz katze nachdem ich die kiste gekauft habe und n neuen lader drauf baute

Hallo,

ich hatte im April 2001 eine G-Lader Schaden. Hatte leider nicht so viel Glück, dass es "nur" mit reinigen getan war. Irgendwie sind die G-Lader Brösel in den Ölkreislauf gekommen und haben an allen Lagern (Kurbelwellenlager, Pleullager, Nebenwellenlager, usw.) bzw. Lagerschalen deutliche Spuren hinterlassen. Mußte dann den ganzen Rumpf zusätzlich revidieren. Ich würde also auf jeden Fall auch das Öl kontrollieren, ob Du Rückstände ausmachen kannst.

Viel Erfolg

Manfred

Also nach den ganzen Storys reichts mir jetzt

Ich bau mir am WE das Splittersieb rein

wer stopft auch lumpen in sein lader.. tztztz
ne, spass beiseite, mein beileid!! sch**** nur, daß du nun soviel ärger hast..
ich drück dir die daumen, daß sonst nix am A**** is..

G60Ing: Was nimmst du als Splittersieb?

Wo kriegt man so ein Splittersieb her und wo sollte das dann am besten eingebaut werden damit es auch was bringt?

Einbauort halt nach dem Lader und vor der Drosselklappe um den Motor zu schützen.
Wenn man sich den LLK auch noch sauber halten will dann am besten vor dem LLK am Laderausgang (RS-Tutzen oder am Schalldämpfer ) montieren.
Ich hab mir für ein paar Euro mal verschieden große Siebe aus den Haushaltswaren besorgt (Tee- oder Mehlsiebe).
Aussendurchmesser sollte halt gleich mit Schlauchinnendurchmesser sein und am besten der Metallring vom Sieb stützt sich irgendwo ab bzw. liegt auf (z.B. breiter Rand vonm Drosselklappeneingang)

Damit es wa hilft sollte es ja schon recht feinmaschig und stabil sein... behindert das denn nicht den Luftfluss?

Ja, stabil iss gut... Bei dem Druck und der hohen Strömgeschwindigkeit der Ladeluft muß so ein Sieb schon was aushalten, damit es nicht durchschossen wird.
Hat denn jmd so ein Sieb schon drin? Bleibt das Ansprechverhalten überhaupt gleich - ich mein, ein gewisser Widerstand iss ja mit so einem Sieb ja da?

mfg

3 von 5??? Haste noch andere Hobbies?
Wie haste die eig. geschrottet, Materialermüdung oder oft kalt getreten, kl. LR etc...?
Ich sollte mir vielleicht mal ´nen Ersatzlader zulegen

mfg

Thomas

wo hast du das sieb verbaut?
Was kosten die?
hast du bilder?