9x16 mit 60/40

Nach meinen Erfahrungen muss bei Tieferlegung und breiteren Reifen/Felgen immer gebördelt werden (war doch das Umlegen der Kotflügelkante nach innen, oder ? Hoffe ich verwechsel das jetzt nicht). Wollte der TÜV bei mir immer sehen...

et 15 musst du bördeln wenn nicht sogar ziehen...

Ich hab 9x16 mit et 15 und 60 mm tiefer, ich hab nur bördeln müssen, wenn das Fahrwerk hart genug ist is des kein Problem !!
Es ist auch alles Eingetrgen !!

mit 9x16 musst du auf jeden fall bördeln. Und ET30 kannst vergessen da du dann innen gegen den Dämpfer kommst.

Hehe,

da kann ich auch nur wieder zu schreiben, das ich auch 9x16er hinten drauf habe mit ET15 +20er Spurplatte je Seite.
Hab auch gebördelt, aber nur wegen der Spurplatten. Ohne ist eigentlich noch genug Luft.
Aber bei 60/40 (hab ich auch drinn) sollten auf jedenfall noch Federwegbegrenzer drinn sein.

Gruß Kalle

@ kebelt
Weiss ja nicht ob sich was geändert hat, aber laut deiner HP haste hinten 9x16 ET 30 +20mm/Rad, also ET 10 und nicht wie in deinem Beitrag ET15+20 mm/Rad, also ET -5.

mfg Daniel

@DanielB
Jetzt bringst mich aber durcheinander.
Hatte immer im Kopf, das ich bei meinen Felgen ET 15 hab.
Und dann die dicken Spurplatten, nenene.

Dank Dir für Deinen Hinweis, will ja nicht ewig was falsches posten

cu Kalle

Ich habe vorne 8x16 ET15 mit 215/40/16 drauf ohne börteln ist das Maximale was geht und max.40 mm tiefer.Hinten 9x16 ET 15 mit 215/40/16 mit 40 mm tiefer geht aber nicht ohne börteln.

Ich fahre rundum 9*16 und habe KW Gwewinde drinne hinten noch 3cm restgewinde und vorne 6,5cm ist aber gebördelt aber wenn du 60 40 fährst und anschlaggummis reinmachst sollte es auf jeden Fall gehen.
Hast du die großen oder die kleinen Radhäuser.

Dann denke ich wenn du anschlaggummis reinmachst damit er nicht aufsetzt sollte es gehen aber bördeln ist doch auch kein Problem.Frag mal bei ATU oder Reifenhändler die machen da und nicht so teuer.

Mit einen Corrado geht man nicht zu ATU !!!