Nö, geht nicht. Fehlt ja der ZV-Anschluß an neuen Griff.
Zum Behelf reichts vielleicht, aber dann würd ich mir lieber gleich einen mit ZV besorgen bevor ich zweimal alles auseinandernehme.
Zum Schloßumbau: Schlüssel reinstecken, hinten am Türgriff die Sicherungsscheibe abhebeln, dann kannst Du´s Schloß rausziehen. Schlüssel aber drinlassen, sonst fallen die kleinen Bleche raus.
Sicher kannst du das Schloss umbauen nur es bringt dir nichts da du den Wagen nicht auf und zu bekommst.
Na toll, schlüssel habe ich leider nicht 
Und ohne gibt's wohl keine Möglichkeit das Schloss raus zu kriegen.
Dann werd ich mich wohl direkt nach nem Griff mit ZV und Schlüssel umsehen müssen.
By the way, was kostet eigendlich ein neuer Griff bei VW?
Gruß
Groby
Wie du hast keinen Schlüssel?
Soll das Schloss da rein obwohl du dafür keinen Schlüssel hast?
Wie willst du denn auf und zu schließen?
Du kannst natürlich auch das Schloss ohne Schlüssel ausbauen.
Ist zwar etwas schwieriger, aber geht. Wenns hakt mußt Du mit´m kleinen Schraubendreher die Schließplättchen reindrücken.
Nur zum Wiedereinbauen solltest Du den Schlüssel drinhaben, ich hab das zumindest ohne Schlüssel nicht hinbekommen.
Aber wie schon gesagt, wofür? Ohne ZV-Türgriff ist das alles vertane Zeit.
Du kannst Griff ohne ZV verbauen, das Kabel is nur für die Komfortschließung, das Signal für auf und zu an die Pumpe geht über den Schalter im Element. Hab bei mir nach umbau auf original ZV auch damals die alten Griffe dringelassen.
Michael
Ja, aber von der Beifahrerseite abschließen wird wohl nicht mehr gehen weil im Griff keine Kontakte sind.
Obs von der Fahrerseite funzt weiß ich nicht.
Hab das ganze jetzt nur überflogen, aber scheinbar gehts darum ob beim Verbauen eines Griffes ohne Kabel die ZV funktioniert. Das funktioniert, die Kabel steuern nur die Komfortschließung, ZV funzt beim Aufschließen trotzdem wie gewohnt...
Tatsächlich? Das war mir neu. Ich dachte immer diese kleinen Microschalter die betätigt werden wenn der Schließzylinder sich dreht geben den Impuls zum Abschließen.
Aber gut, wieder was gelernt.
Mal ne Frage:
Von wo bekommt das Steuergerät der ZV den Befehl zu öffnen oder zu schließen um die Unterdruckpumpe in Gang zu setzten?
Nur als Hinweis:
Wenn mein Wagen,ausgestattet mit der Werks-ZV,abgeschlossen ist bekommt man den Pin nicht hoch wegen der Save-Sicherung.
Und was wird in einem Türgriff bewegt wenn der Schlüssel gedreht wird?
So viele Fragen...............
Wer kann da helfen?
Da kommt wieder die Theorie mit dem Mikroschalter auf finde ich..
Ich hatte damals bei mir die Kabel abgekniffen. ZV funktionierte nach wie vor, die Safe-Sicherung natürlich nicht mehr ;)...
Schon mal Danke für die vielen Antworten. 
Hab das Schloss jetzt ohne Schlüssel aus dem neuen Griff rausgefrimelt.
Mich würde aber auch mal interessieren, wie der Rest vom Auto mitbekommt, das man aufgeschlossen hat, so ohne ZV-Kabel.
Gruß
Groby
Hatte das selbe prob auf der beifahrerseite! Hab nen Griff ohne ZV verbaut... die ZV reagiert nur von der beifahrerseite aus, wenn ich mich recht erinnere...
Wenn man von der beifahrerseite her aufschliest, geht halt auch nur diese tür auf... n'bischen müll für die fahrerseite, oder?
Nein das geht auch ohne Kabel denn die Nikroschalter werden durch die Umdreheung betätigt denn duch die umdrehung fährst du ja das Gestänge runter der Mikroschalter wird gedrückt und die Pumpe legt los un be auf genau das selbe.
Die Kabel sind wirklich nur für Komfort und Save.
Die Mikroschalter sollten doch im "ohne Zv-Griff" gar nicht drin sein, wofür? Und wie sollen sie dann betätigt werden?
Soweit ich das jetzt als absoluter Laie verstehen würde über das Gestänge, mit dem auch die Tür selbst entriegelt wird?
Genau damit werden die Mikroschalter betätigt denn die sitzen in dem Unterdruckelement der ZV.
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