Servo Getriebe defekt? Ölt stark an Manschette!

Bei VW gibts für ca. 25 euros einen überholungssatz. Reperatur dauert wenn alles klappt einen halben Tag. Zu den Sicherheitsrisiken steht hier einiges im Forum...

Bei der Gelegenheit würde ich auch Manschetten und co. wechseln.

Gruß Bert.

Also um sich sehr viel Ärger zu ersparen und nerven zu schonen, bau die lenkung aus und mache die neuen Wellendichtringe ( Simmeringe ) auf einer Werkbank neu rein, da haste wenigstens Platz zum Montieren.
Dazu musste die erst demontieren
dann die Spurstangen Köpfe demontieren
dann die Faltenbälge runter machen
dann die alten Ringe herausholen aus dem Lenkgetriebe
allles sauber machen
Die neuen Wellendichtringe mit ein Wenig Curiel einsetzen, aber nicht mit einem Spitzen gegenstand reinhauen sondern nimm lieber ein Langes rohr, welches einen aussenduchmesser des Wellendichtringes hat um Verletzungen des Gummis zu vermeiden
Niemals in die mitte des ringes hauen , dasn kannste den wegwerfen und die metallschine in dem ring aussen ist undicht.
dann die neuen Faltenbälge ( Staubschutzkappen) draufsetzen.

am besten gleich noch neue Spurstangen Köpfe montieren und dann einmal an die schläuche anklemmen , Motor starten wenn öl drauf ist und nachschauen ob alles dicht ist. Wenn alles dicht ist montieren, einstellen lassen der spur und keine Probleme mehr haben.

Also für den 89er g60 ist der Rep-Satz folgender:

1H0 498 020 für 25,82 Euros

heisst: Dichtungssatz für Servolenkung TRW

am besten bestellst du dir Lenkgetriebefett, die Spurstangenschutzhüllen und Schellen auch mit.

nachgucken obs dicht ist vorm kompletten einbau ist natürlich eine geile Idee !!!!!
ich hatte damals einen dichtring falschrum reingedeichselt und durfte dann die ganze Aktion nochmal machen

Lenkung muss natürlich raus, kann mir nicht vorstellen das im eingebauten zustand zu machen wie die rausgeht findest du auch in der suche funktion bzw. in schlauen büchern.

Viel Spass

bert

du solltest dir mal das buch

http://www.amazon.de/exec/obidos/AS…0830414-6109668

kaufen. Dort stehen die Anzugsmomente der schrauben drin und mehr infos zur lenkung.

Zum Ausbau : Auto vorne aufbocken. die 2 spurstangenköpfe lösen, dazu mim Hammer mal an die Seite hauen bis die Koni rausfliegen. die beiden hinteren motorlager lösen. Motor vorsichtig mit Flaschenzug oder ähnlichem anheben. Die vier Schrauben, die die Lenkung halten lösen. Schraube, die die Lenkung an die Welle vom Lenkrad anschliessen lösen und die Zahnwellenverbindung abziehen. Dann Lenkung seitlich zur Fahrerseite rausziehen. Wird wahrscheinlich nicht passen. Dann musst du den ......Träger noch lösen (k.A. wie der hieß, siehste dann schon).

>>>>>>>Im Buch sollte das aber auch erklärt sein.<<<<<<<<<

Alle Angaben natürlich ohne Gewähr und Ausführung auf eigene Gefahr.

Gruß Bert.

Ich versuche es mal zu erklären:
Öl ablassen
Schläuche an dem Lenkegtriebe Demontieren
Schraube unter der Schutzkappe demontieren , die von der Lenkstange
Felgen demontieren
Spurstangen Köpfe lösen von den achsschenkeln
Die 4 Schrauben lösen und entfernen, womit das Lenkgetriebe befestigt ist an der VA
Die gummis entfernen ebenso die halter am Lenkgertiebe, wo die schrauben durchgehen vom oberen Punkt
Schaltungsführung an der VA demontieren bzw lösen
jetzt das ganze Lenkgetriebe zur Fahrerseite herausnehmen, geht am besten mit 2 leuten
und nun reparieren.
Der zusammenbau geht halt anders herum, aber Vorher bitte Testen ob es dicht ist .

ja , mach mal fotos von den sachen bitte

Das Fett wird wohl auf die Zahnstange kommen.

Manschetten kosten im Zubehörhandel übrigens ca. 8 Euro!

die 2 kleinen stöpsel sind zum veschliessen der löcher wo die zu und ableitung dran ist. Damit da beim Basteln kein Dreck reinkommt oder zur Lagerung.

der große MetallStöpsel wird gegen den alten selben stöpsel getauscht.

das Drätchen ist zum Arbeiten da, Dichtung rausziehen oder ähnliches.

Die Dichtungen kommen so rein wie die alten drinne waren. Also vorsichtig auseinanderbauen! und Augen auf beim Eierkauf.

Da müsste auch noch ein Aufkleber dabeisein. Aussen am Lenkgetriebe hängt genausoeiner, den musst du abreißen, dann wird eine Nut frei. Durch diese Nut musst du einen Sperrdraht rausziehen. Hmmm, ist der beiliegende Draht etwa der Ersatz für den alten? Hatte ich damals nicht geguckt. Da musst du mal gucken ob das die gleichen sind.

Gruß Bert.

Das darf man nicht, ist mir auch erst vor ein pahr Tage erklärt worden, als ich etliche Fotos gepostet hatte...

Du besorgst dir webspace, (z.b. arcor, lycos, pixum, etc), schießt die Bilder hoch und gib's hier den Pfas dorthin an....

Jolly Joker