Zweitbatterie laden...

Hihi... das ist totaler Müll !!!

Der gute Mann wollte bloß Geld verdienen !!! Denn in dem Moment, wo dein Trennrelais schließt, findet eh ein sog. Potentialausgleich statt !!! Soll heißen, das ist wie eine große Batterie.

Nur Mut, wenigstens weißt du schonmal, daß man ne Zweitbatterie braucht, laß dich von solchen Halsabschneidern nicht veräppeln !

Hi
Ich habe eine normale und eine Gelbatrerie im Auto. Habe die Gelba. am meine Normale Batreri angeschloßen und habe keine Problem sie wird ganz normal mit geladen.
Ist schon seit 4Monaten dirn null Problemo

Was wird überhaupt als Trenn-Relais benützt?

möchte auch eine zweitbatterie anschliessen,aber was ist den eine Nassbatterie und eine Gel Batterie?

Die Nassbatterie ist eine ganz normale Batterie, die mit Batteriesäure befüllt werden muss (bzw. bei ATU, etc. fertig befüllt wird). Das sind die Batterien mit den Stopfen zum herausschrauben.
Bei einer Gelbatterie hingegen ist die Säure durch die Zugabe von Kieselsäure zur Schwefelsäure ein gelartig erstarrter Elektrolyt.

P.S.: So unrecht hatte der Typ gar nicht. Wenn man die Batterie nicht im Auto laden will/kann/muss, braucht man ein spezielles Ladegerät mit einer speziellen Ladekennlinie. Im Auto ist eine Ladung schon möglich soweit 14,1 bis 14,4 V Reglerspannung anliegen.

Gruß
Stefan

Dann ja.

Aber er hat ja gesagt, daß er n Trennrelais nehmen will. Und dann hat sich daß mit dem externen Ladegerät ja eh erübrigt !

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Zitat:</font><HR>Was wird überhaupt als Trenn-Relais benützt?
<HR></BLOCKQUOTE>
Ist eigenlich ein stinknormales Relais, es muss blos grosse Ströme schalten können.
Viel wichtiger ist es aber wie es angeschlossen wird, was hier noch nicht erwähnt wurde.

Arbeitstromkreis(88-88a) einfach zwischen die Pluspole der Batterie.
Steuerstromkreis(85-86): 86 klemmt ihr einfach an die Zündung an.
85 klemmt ihr an das Kabel das vom Zündschloss zum Anlasser geht.

Ihr habt dadurch den Vorteil das die Batterien zusammengeschaltet werden sobald die Zündung an ist und getrennt werden sobald ihr startet.
Der Steuerstrom fliesst durch die Wicklungen im Magnetschalter ab(sehr wenig ca.20 mA). Wenn ihr jetzt startet habt ihr auf beiden Seiten(85-86) vom Relais Plus, es fällt ab.
Ihr schliesst einfach die Anlage an die Zweitbatterie an, die beim Fahren mit geladen wird und könnt im Stand solange Musik hören bis diese leer ist.
Hättet ihr die Batterien jetzt einfach so oder mit Zündung verbunden hättet ihr beim Starten 2 Verbraucher(Anlasser+Zweitbatterie) an der normalen Batterie hängen, wodurch das Auto 1.schlechter startet und 2.die normale Batterie unnötig stark belastet wird.

Gelbatterien haben ja ihre Vorteile in der hohen Kapazität, sind aber eigentlich nicht für hohe Kurzzeeitströme geeignet, weswegen sie auch nur bedingt als Starterbatterie geeignet ist.
Ich denke mal das sollt jeder verstehen wie er es anklemmen kann und lasst euch keine teuren Relais im Hifiladen andrehen, die gibts woanders billiger, z.b. Conrad.

Würde da eher mit D+ das Relais ansteuern.

MfG

Martin

>TAIFUN<

Vorteile einer Gelbatterie:

- Absolut wartungsfrei
- Kein Austritt von Säurenebel
- Extrem geringe Gasung
- Konstante Kaltstartleistung über die gesamte Lebensdauer
- Minimale Selbstentladung
- Extrem hohe Zyklenfestigkeit (d.h. Lange Lebensdauer bei häufigem Lade- und Entladevorgängen)
- Auslaufsicher
- meist ein erlaubter Neigungswinkel bis 180 Grad
- Tiefentladesicher
- Hohe Rüttelfestigkeit

Die zwei wichtigsten hierbei sind wohl die hohe Zyklenfestigkeit und die Tiefentladesicherheit.

leute ich hab ne anleitung für den einbau für die zweitbatterie bei mir hats super geklappt.braucht es jemand.

Hi

könntest du die Einbau-Anleitung mir bitte per email schicken, oder einfach hier posten !
Vielen Dank

ihr habt post.

Hi g60
Würdest Du mir auch die Anleitung für den Einbau einer Zweitbatterie mal mailen??

Danke

Michael

Für alle die den Link nicht kennen, schaut einfach mal hier nach: http://www.makkus.de/tips/batterie/batterie.htm

Ist auf einer Seite unserer Opel-Freunde und eigentlich recht gut geschrieben.

Gruß
Stefan