Wievil Benzindruck

Hmmm, 0.9 bar könnte shon hinkommen. Durch die asymetrische Nocke hast du eine gute Zylinderfüllung, da ist der Ladedruck nicht so hoch wie mit einer normalen Nocke.
Ich kam auch höchstens auf 1.1 bar.
Benzindruck würde ich so 3.2 bar einstellen.
Hast du graue Düsen dazu oder fährst du noch die grünen?

 [ 24 Januar 2003, 20:18: Beitrag bearbeitet von: Steag ]

und co-potie ??? würde micha auch mal interessieren...

so long
spOOOOky

sag mal dan...
wie geht er denn so mit dem was du drin hast ??? wollte ähnliches demnächst starten...schreib mal

so long
spOOOOOky

*SABER*

In der Regel ca. 10% mehr beim Spritdruck ist OK.
Das reicht dann schon bei den Maßnahmen.
Müßtest halt mal Lambda unter Vollast messen.

dazu brauchst du ein lambda-meßgerät, welches du beim fahren mit nimmst. oder es gibt auch kleine anzegen die man ins auto einbauen kann, kosten um die 150€. der wert sollte so bei 0.9 sein bei volllast.
notfals kannst du auch das co gerät hinhängen auf der rolle, dann so 6-7% in oberen drehzahlen.
mfg

Ganz genau.Du kannst den nicht pi-mal-auge einstellen.Das mußt du auf dem Prüfstand oder während der Fahrt rausfinden.Lambda 1 ist optimal.Sei da nur vorsichtig mit heizen jetzt.Der G ist da empfindlich.Das haben einige meiner Kollegen schon zu spüren bekommen.Ohne Abstimmung würde ich da nicht viel Asche geben.

Gruß Jürgen

Richtig. Lambdameßgerät rein (ca. 100-150 e für ein einigermaßen Gutes) und dann mal den 5ten rein, bei 1.500 U/min Vollgas und auf der Autobahn, am besten Nachts bis in die Höchstdrehzahl. Der BEIFAHRER sol dabei mal den Lambdawert im Auge behalten. Sollte so bei 0,9-1 liegen. Dann is in der Regel gut.

Oder eben auf dem Prüfstand wie schon erwähnt machen.

Lambda 0.85 ist ideal bei Vollast, wenn nicht sogar noch fetter. Bei 0.85 ist die maximale Leistung, aber wenn er dann immer noch zu heiss läuft dann weniger. Bei Lambda 1 schmelzen dir die Kolben/Ventile weg, ausserdem kannst du deinen Kat durch zu hohe Temperaturen zerstören. Der Lambdawert unter Vollast ist eigentlich uninteresant, viel wichtiger ist die Temperatur. Die Lambdaanzeigen für billig Geld die mit der original Sonde arbeiten taugen eigentlich auch nicht, da sie nur im Bereich von Lambda 1 genau gehen. Dafür braucht man eine Breitbandsonde mit speziellem Anzeigegerät. Das billigste Set was ich bis jetzt gesehen hab war glaubich 700 eur.
Ich fahr übrigens auch mit 3.5bar Benzindruck, im Teillast/Leerlauf regelt das Steuergerät den Lambdawert ja, also nur unter Vollast Mehrverbrauch. Aber das finde ich günstiger als gerissene Krümmer, geschmolzene Kats und verheizte Auspuffanlage und durchgebrannte Kolben, etc.

hab ich das dann richtig verstanden, dass es nicht ratsam ist, sich eine Lichtorgel-Lambdaannzeige aus'm Conrad zusammenzubrutzeln und dementsprechend Benzindruck und co einzustellen???

Genau, zum Abstimmen ist die originale Lambdasonde nicht geeignet, zur Kontrolle geht das aber schon. Zum Beispiel wenn dir auf der Autobahn der Druckregler seinen Geist aufgibt, dann kannste reagieren. Aber mehr als fett, stöchiometrisch oder mager sagt dir so ne Anzeige nicht, dazu benötigst du ne andere Lambdasonde. Die normale ändert ihre Spannung im Bereich Lambda 1 sehr stark, von 0.98 bis 1.02 ändert sich die Spannung um ca. 700 mA, im interessanten Bereich zwischen 0.8 und 0.9 nur um ca. 50 mA. Und der Bereich verschiebt sich auch noch abhängig von der Temperatur, wodurch es absolut keinen Sinn macht.
Dazu brauchst du eine Breitbandsonde, die arbeitet ganz anders, die spuckt zwischen 0.8 und 2.5 fast lineare Werte aus.
Sowas HIER braucht man dazu um exakte Werte zu bekommen. Für den Preis kannste deinen Motor aber locker aufm Prüfstand abstimmen lassen!

 [ 26 Januar 2003, 02:13: Beitrag bearbeitet von: sebi ]

AHA!Hab da wohl ne Fehlinfo erhalten.ICH SAG NIX MEHR

sebi

Eine Breitbandsonde ist für Magermotoren gedacht und ist auch deshalb entwickelt worden, und nicht um Werte zu ermitteln die im Fettberich liegen. Nur zur Info.

Gruss Helldriver

Ist doch *******egal wofür die entwickelt wurde, bzw. normalerweise eingesetzt wird. Tatsache ist das die normale nur im Bereich vom Lambda 1 genau geht, die Breitband auch im fetten und im mageren Bereich genau geht. Aber stimmt mal eure Motoren alle mit der originalen Sonde auf Lambda 1 unter Vollast ab, ich wünsch dem ADAC dann noch viel Spass beim Abschleppen auf der BAB.
Vielleicht schreibt G60Ing mal was dazu, der arbeitet soweit ich weiss mit solchen Geräten.

also, jetzt bitte net lachen!!!! also ist das eigendlich eine art ganz ganz genaues voltmeter, oder???

jenau so sieht es auch, mir hat der corradodriver eine multimeter dazwischen geklemmt und gut ist, alle werte lagen im vertretbaren bereich.....kann mir jemand sagen, wozu ich 300mark und mehr ausgeben soll?