Hallo Michael,
ich hab mir das mit der Lagerbuchse vom
Umlenkhebel auch mal angeschaut!Ist das beim
(93er) VR6 gleich???Das Tilgergewicht ist
vorhanden,nur der Umlenkhebel ist bei mir
aus Kunststoff,mit integrierten Kunststoff-
lagerbuchsen!Es ist wahrscheinlich sinnvoll
den Umlenkhebel komplett zu tauschen,oder?
Denn "Spiel" hat die Lagerung schon und das Schalten vom 1.in den 2.geht schon schwehr.
Grüssle Eure Corra-Leonie
[ 14. Oktober 2001: Beitrag editiert von: Corra-Leonie ]
Hallo Ihr,
hat jemand schon erfahrungen mit den Lager-
buchsen?Sind die bei Euch auch aus Kunststoff komplett mit dem Umlenkhebel und
seine Achse???
Schüssle,Corra-Leonie 
Hi!
Ich wollte dieses Thema noch einmal aufgreifen,da ich heute noch ein wichtiges Detail gefunden habe,daß diese Schaltungsprobleme ebenfalls verursacht.
Vor längerer Zeit habe ich ja geschrieben,daß ich meine Kunststoffbuchse ausgewechselt habe,nun hat der ganze Hebel wieder gewackelt,wie gestört.
Du Buchse war wieder etwas ausgeleihert,aber nicht wegen des Kunststoffes,sondern wegen dem Metallhebel.
Dieser hat sich leicht nach aussen gebogen und war innen leicht eingelaufen.Außerdem stellte ich fest,daß der aufgenietete Mitnehmer extrem abgenutzt war.
Bei VW kostet dieser Hebel bis BJ1991 nur 10,-Euro.
Also habe ich ihn gewechselt und nun wackelt echt nix mehr und alles läßt sich exakt schalten.
Demnächst prüfe ich auch den rechten Schalthebel auf Verschleiß,bei gegebenem Anlass wechsel ich den gleich mit!
MFG
Michael Arndt 
[ 13. Juni 2002: Beitrag editiert von: Michael Arndt ]
Wenn von Euch jemand einen Golf mit "normaler" Schaltung hat, da gibt es auch so eine Schwachstelle, da sind das aber 2 kleine Plastebuchsen. Das verursacht auch solche Probleme. Die sitzen direkt hinter dem Getriebe und sind auch leicht zu wechseln.
schlagt mich, aber irgendwie kann ich eucht mit den tilgergewichten und laderohren nicht folgen - gibt es da irgendwie bilder dazu? wäre sehr nett, da auch meine schaltung sicherlich optimierbar ist.....
hab nen 93er is da nun schon alles von den oben genannten drinnen oder wie?
(1ter gang rattert auch manchmal durch beim einlegen wenn standgas nu ned ganz unten)
Hi...
Ich würde mich auch darüber freuen, wenn mal jemand ein Bild davon macht, damit ich mir auch mal ein "Bild" davon machen kann. Denn ich hab von dieser ganzen Thematik NULL Ahnung! Denn ich habe auch das Problem mit der Schaltung...
Gruß Dennis
Kannst du das mit dem Golf nochmal etwas genauer erläutern? Würde so nämlich auch gerne meinen Schaltungsproblemen an den Kragen gehen 
THX schon mal!
Hi,
hinten am Getriebe ist eine kleine Kunststoffschaltstange, ca. 5 cm lang. Diese wechseln, ist nur aufgeclipst. Die Wählstange führt an einen Umlenkhebel, der ist mit einem Senkrechten Bolzen (Passschraube) und 2 kleinen Plastebuchsen gelagert. Die Buchsen wechseln.
Das sind die üblichen Verschleissteile an der Schaltung.
Also Du brauchst:
1x Wählstange 191 711 595A
2x Lagerbuchse 191 711 590A
1x Mutter, selbstsichernd M6 , alles ganz billig.
Aufpassen, es gibt eine ähnliche Schaltstange für 4-Gang-Getriebe!
So, das sollte reichen, ist auch nicht schwierig zu wechseln.
Grüsse, Steffen!
[ 06 Juli 2002, 20:52: Beitrag bearbeitet von: Steffen G ]
Danke schon mal 
Das hilft mir sehr! Ich werde mir die Teile morgen mal beim VW-Dealer kaufen... dann schau ich mir das mal an 
Wenn es noch Probs gibt sage ich nochmal bescheid!
Ich fänds auch coll wenn jemand Bilder oder eine sehr detalierte Beschreibung abgeben könnte für einen Neuling !
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