Anlassen über Taster

der Touareg hat einen starttaster...

tomas

Hi,
also soweit ich weiss, funktioniert die beschriebene Verriegelung mechanisch. Da ist im Zündschalter eine Sperre drin.
Bei den neuen Autos (mit serienmässigem Taster) wird das sicher irgendwie elektronisch gesperrt.

Naja, solange keine Idioten mit Deinem Auto fahren, ist so ein Schalter ja kein Problem.
Oder Du bringst noch ein kleines Schild an: " Anlasschalter, bitte nur bei Stillstand des Motors betätigen "

[ 29 November 2002, 01:25: Beitrag bearbeitet von: Steffen G ]

also beim Touareg wird das über das elektronische zündschloss gesteuert...

tomas

Bei Benz funktioniert es so:
Einmal kurz drücken ---> Zündung an
Zweite mal kurz drücken ---> Wagen startet

Dann nochmal drücken ---> Wagen aus (nur bei Stillstand des Fahrzeugs)

Einmal lang drücken ---> Wagen startet (nur bei Fuß auf der Bremse)

Nur mechanisch läuft da beim besten Willen nichts Es ist aber bei modernen Autos sowieso einfach solche funktionen einzubauen, da Du (fast) alles elektronisch ansteuern kannst.

Ciao
Sebastian

PS: In meinen Augen macht diese Funktion eigentlich nur mit Extras wie "keyless go" Sinn. Ansonsten mußt Du ja trotzdem Deinen Schlüssel zunächst auf Zündung drehen, um zumindest zu gewährleisten, daß man mit dem Schlüssel im Auto sitzen muß Und das ist es eigentlich nicht schwer den Schlüssel noch nen paar mm weiter zu drehen
Würde mir das mit dem Aufwand überlegen, vielleicht hast Du beim Kauf einfach ins Klo gegriffen

@ BuzzT:
ich meinte, das serienmässig im Corri usw. verbaute Zündschloss hat eine mechanische Sperre.
Ist etwas unglücklich von mir geschrieben worden.

HI

und was ist dann mit dem Lenkradschloß BuzzT??

HI Tomas

HAst du ein bild von dem taster der im Tuareg verbaut ist???

ist denn lenkradschloß überhaupt für den TÜFF notwendig? und was passiert wenn der anlasser bei laufenden motor dreht??

Einen Anlasser betätiht man 2-3 x bei laufendem Motor und dann ist ein neuer Anlasser fällig !

So'n Anlasser kann das nämlich nicht ab !

Gruß

Jolly Joker

....und ein Lenkradschloß (mechanischer Diebstahlschutz) ist vorgeschrieben.

Hi,

ich habe so einen "Startknopf" schon seit drei Jahren drinn, nix orginales von irgendwoher sondern Eigenbau. Habe einen Wippschalter für Zündung an/aus und einen Startknopf. Dieser schließt ein 40A Relais welches dann direkt Spannung von der Batt. auf den Anlasser legt. Lenkradschloss habe ich ausgebaut. TÜV hat nix dagegen sollange eine mechn. Verrieglung im Auto vorhanden ist. Dies ist in form einer Lenkradkralle da. Liegt unter dem Sitz.
Die Wegfahrsperre und Alarmanlage ist mit angeschlossen und ein kurzschließen somit fast unmöglich. Funktionieren tut es super.

Andreas

Hi,

Also Knopf ist nicht verriegelt. Er sitzt auf dem Kunsstoffteil beim Schalthebel. Nach dem Zündungs-AN darf ich und habe ich in den ganzen Jahren auch nicht, den Anlasserknopf betätigen. Mann sollte manche Sachen auch nicht zu kompliziert machen. Klemme X habe ich keine Ahnung was Du meinst aber bewust habe ich nichts beim Anlassen getrennt. Also ein Schalter Zündungs-AN und ein Taster Anlasser-Betätigen und das wars auch schon. Zündschloß abgebaut und Lenkradkralle unter dem Sitz.

Tschau Andreas

PS: ist immer sehr spaßig in der Werkstatt wenn ich frage soll ich Ihn reinfahren und der Meister sagt " nun ich werde schon mit Ihrem Waagen fahren können" 100% fragen nach dem Schlüssel und steigen nach meiner Antwort wieder aus.....

N'abend.

Wär cool, wenn Ihr Eure Lösungen hier genauer beschreiben könntet.
Mir würd die Show nämlich auch gut gefallen, meinen Corrado mit nem Kippschalter und nem Startknopf anzulassen
"Bitte bleiben Sie sitzen, wir heben in wenigen Minuten ab!"

Gruss
Daniel

Hi,
also der Kippschalter für die Zündung braucht ja wohl nicht weiter erklärt werden.
Der Taster für den Anlasser auch nicht unbedingt.
Den X-Kontakt muss man sicher nicht unbedingt anschliessen. Aber wenn man sich einmal die Mühe macht, sollte man den auch mit anschliessen.
Soweit ich weiss, gibt es für den X-Kontakt ein extra "X-Kontakt-Entlastungsrelais" , aber ich weiss nicht, wie das gesteuert wird.
1. Möglichkeit: X-Kontakt mit Klemme 50 brücken
2 . : 2-Poligen Wechseltaster, und entsprechend anschliessen.

Würde mich auch interessieren, wie das gesteuert wird.

man kann doch direkt ans Zünschloss gehen mit der Verkabelung und da anzapfen bzw steuern, dann wird auch der X KOntakt genutzt. Ich lasse übrigens nur über fernbedienung zusätlich an mit Steuergerät ( eigenbau) das cshaltstufe des getriebes erkennt und handbremse erkennt und nur dann frei gibt. Zusätzlich bleibt aber der schlüssel als start möglichkeit vorhanden. Die Elektrik habe ich im handschufach untergebracht so dürfte es tüvtechnisch auch keine Probs geben da man es nicht sieht...

tomas

Ich bin ebenfalls direkt an den Kabelbaum des Zündschlosses gegangen und denke daher, dass alles soweit wie org. mit dem Schlüssel funktioniert. Hatte auch noch nie Probleme das er zuwenig Strom bekam.

Andreas