Schwungscheibe

wir haben sie glaub auf 6,3 kg runter. das sind ca. 3 - 3,5kg weniger als serie..
Also mehr geht nich..

Was hat das ganze eigentlich für Nachteile? Irgendeinen einen Grund müssen die schweren Serienscheiben ja haben.

Weniger Drehmoment ---> KEINE durchdrehenden Räder.... und einen unrunden Leerlauf.
Der Motor dreht etwas williger hoch, lohnt aber nicht wirklich.

Ciao
Sebastian

Junge Junge, genau immer runter mit dem Fett, ohne feinwuchten am besten, das bei viel Gewichtsverlust das Drehmoment flöten geht is ja wurscht ...

Und auch ganz wichtig über alle Gänge verteilt immer schön Gummi stehen zu lassen, macht ja Spaß und bringt Aufmerksamkeit...

Patty
das haben wir uns auch gedacht. Wenn leichtere scheiben besser wären, würd sie ja VW ab werk verbauen.Würden sich ja sogar material sparen?!
Vielleicht bekommen die leichteren schneller ne unwucht oder so?

Man muß sich die Schwungscheiben einfach als das vorstellen was sie ist: eine rotierende Masse.

Dadurch, daß sie "relativ" schwer ist, ist es schwer sie zu beeinflussen oder ihre Geschwindigkeit zu ändern(Massenträgheit).

Das hat zwei Seiten:
Die eine ist z.B. der Rundlauf ist damit gleichförmiger und läßt sich auch mal von ein paar schlechten Verbrennungen nicht groß beeinflussen und im Leerlauf kann ich die Kupplung locker kommen lassen ohne den Motor abzuwürgen.

Die andere ist, daß die Masse auch beschleunigt werden muss, was mit einer schweren Schwungscheibe für den Motor mühsamer ist Der Motor dreht also mit einer erleichteten Schwungscheiben schneller hoch, der Leerlauf wird schlechter, das Anfahren schwieriger.

KEINESFALLS ist die Endgeschwindigkeit dadurch höher
Die physikalische Größe "Masse" taucht in keiner Leistungsformel auf. In der Endgeschwindigkeit ist es z.B. auch fast egal ob ein Auto mit gleicher Leistung,Rollwiderständen und CW-Wert nun 1000kg oder 2000kg wiegt

Aber dann mit Kurbelwelle wuchten lassen! Mir hats dadurch einmal einen Lagerschaden beschert.

Hi,
also ich habe von der Berufsschule auch noch in Erinnerrung, dass die Schwungscheibe irgendwelche Schwingungen dämpfen soll.

Hallo

je grösser das Massenträgheitsmoment der Schwungscheibe ist desdo besser werden die Drehschwingungen des Motors absorbiert. Drehschwingungen führen zu Geräuschen im Getriebe und im Rest des Antriebes und können dort auch stärkeren Verschleiss verursachen.

Eine Schwungscheibe ist immer ein Kompromiss aus vielen verschiedenen Faktoren.

So darf z.B. beim Auto mit Klimaanlage de Motor nicht ausgehen, wenn er im Leerlauf läuft, alle Stromverbraucher an sind und gleichzeitig der Kompressor der Klimaanlage einschaltet.

Wenn jemand sportlich fahren möchte und sich nicht daran stört, dass das getriebe etwas lauter ist und dass der Leerlauf nicht mehr so stabil ist, kann man eine Schwungscheibe auf jeden Fall erleichtern.

Material soll aber vor allem aussen entfernt werden, weil das sich stärker auswirkt auf das Massenträgheitsmoment. Die Schwungscheibe muss aber danach wieder gewuchtet werden, weil sie aus Grauguss hergestellt ist und der ist ja oft nicht sehr homogen

Gruss
HR