Schrott gekauft???????????

Eine Achsvermessung sollte bei ATU so um 35-40 € kosten.
Das Quietschen des Keilriemens ist leicht durch Spannen zu beseitigen.
Dann solltest du anscheinend das Zündschloß wechseln, den genauen Preis habe ich ejtzt nicht parat, aber da das hier jeder dritte schon gewechselt hat wirds dir jemand sagen.
Das mit dem Motor würde ich erstmal analysieren was das fürn Zeug ist was da im Öl ist.
Am besten erstmal Öl raus !
Und den Lader nachschauen lassen.

Zu 1: Ich würde auch erstmal einen Ölwechsel machen.

Zu 2: Hört sich doch nicht schlecht an mit dem Lader(240 km/h),
würde ihn aber trotzdem vielleicht mal überholen lassen. Aber da können dir die G-Lader Profis bestimmt besser was zu sagen.

Zu 3: Wie Steag schon sagte, Spur und Sturz einstellen lassen.

Zu 4: Das kann dann eigentlich nur der Zündanlass-Schalter sein.
Ist glaube nicht teuer das Teil, aber recht schwer zu wechseln für einen der sowas noch nie gemacht hat. Ist aber schon oft, hier im Forum, beschrieben worden.

Zu 5: Der Wagen hat doch gar kein Keilriemen. Sondern ein Keilrippenriemen. Würde ich mir dann auch gleich neu kaufen.

Doch, einen Keilriemen hat er und zwar an der Servopumpe.

Ach ja stimmt. Ist schon lange her wo ich noch einen G-Ladenen
gefahren habe.

halloersmal
das gegquietsche kommt nicht von deinem Keilriehmen das kommt von den Spannrollen die würde ich als erstes wechseln aber wenn dann eh den Riehmen auch gleich mit dein Zündschloss ist warscheinlich noch in ordnug nur der Schalter wird hinüber sein das teil kost nicht die welt ist aber sch. zu wechseln weil du nen Spezial Abzieher von VW für die Alu hülse auf der Lenk säule brauchst oder bist so geschickt und krichst da was gebogen womit das teil runterkrichst ich nehm immer 3 arm abzieher(flex getunt)mit ner fetten Schlauchschelle drum rum und gib ihm
zu deinem Motor kan ich nur sagen erstmal Pause Lader raus Kontrolieren lassen wenn da selber kein Plan von hast je eher desto Billiger wirds!!!
dan mach maln Ölwechsel wenn da ganz finstets zeuch wie du sagst Sandähnlich dann schraubst am besten gleich mal die ganze Wanne ab und Spühlst das ding mal gründlich durch
das geht so
1.öl raus
2.wanne ab
3.dünnflüssiges öl rein zb.5w-40
4.vorher ölwanne dranschrauben alte dichtung mit schmunze wieder drannpapen kommt eh wieder runter
5.den wagen am besten mal schön auf der bahn zügig fahren nicht übertreiben so ein paar hundert kilomer
6.Öl raus Wanne ab saubermachen inc. Ölpumpensieb!!!
7.Ölwanne mit neuer Dichtung wieder anschrauben
8.ein Gesundes marken öl deine wahl wieder aufüllen
9. aber esrt den lader checken lassen
10. viel spass beim fahren
wegen achse lass mal spur und sturz einstellen und dabei gleich alle Achsteile checken lassen kann ja sein das da noch was zusammen gepfuscht wurde was nur von 12 bis mittag hält kommt uncool wenn dann ausgerechent um die zeit zügig unterwegs bist

hi kingnr 1
schließe mich erst mal meinen vorrednern an ,und beobachte weiter
viel spaß und willkommen im klub
karsten dessau

Na erstmal helau und alles Gute dem neuen Corri-Fahrer!
Habe lange net mehr soo viele * in einem Beitrag gesehen!
Muß dich ja echt übel erwischt haben!
Aber ans verkaufen würd ich da keinesfalls denken!
Ich schließe mich auch den Vorrednern an, allerdings würde ich das mit der Olanalyse dem "Wechsel" von heliusblau vorziehen!
Wenn es nämlich wirklich Sand ist, dann haste ein Problem!
Aber erstmal, am besten bei der Dekra oder so, anne TU (hier in Berlin z.B.)kannst sowas sogar umsonst machen lassen! Öl hin und ein paar Tage gewartet!
Und diese gequitsche ist nun wirklich net die Welt!
Denn wenns wirklich 240 aufm Tacho hast, ist doch die Basis noch echt gut!!!!

Zündanlass Schalter hab ich gestern bei mir erst gewechselt.Kostet ca.18 Euro bei VW.Mit nem 3 Armabzieher geht das ohne Probleme.Kriegst eigentlich auch in jeder Werkstatt mal geliehen für ne Stunde.Wenn du ihn nich wechselt kanns passieren das er dir irgendwann nimmer anspringt.
Ich hab ihn beim Anlageeinbau gefetzt,ka wie ich das wieder hingekriegt hab
Mach ihn zurecht,es gibt schlimmeres

hi,

also ich würde bei den dingen die du da beschreibst mal nicht so schnell verzweifeln.
das mit dem schloss ist kaum nen problem....sie spur einstellen lassen ist ebensowenig
ein problem. was du da in deiner maschine hast.....tja.....ich sag mal....machs wie dir bereits gesagt wurde...öl raus..spülen..neues öl rein. abdichten. wenn dein corry so gut läuft, nicht klingelt, klopft oder scheppert......solange kannste beruhigt fahren.
ölverlust deutet eher auf irgendeine def. dichtung hin. check mal wo es denn sabbert!
ein wenig ölverlust ist jedoch fast normal...solange er nicht megamässig tropft.
und wenn er dir doch um die ohren fliegt dann bekommste sicherlich günstig ersatz! das wäre beim vr6 schon etwas anderes.
wenn du nen unfallschaden ausgemacht hast dann würde ich da mal schauen lassen. wenn das nicht im vertrag steht....oder gar "unfallfrei" hat der vorbesitzer die a...karte. wenn drinnesteht "unfallfrei laut vorbesitzer" dann wird es schwierig! dann sollteste beweisen können, daß der vorbes. 1. vom unfall wusste (oder ihn gar begangen hat) und 2. wissen welcher der vorbesitzer einen unfall hatte! egal wie du es beweist.oder ob es sich um nen formfehler beim vertrag handelt....dann kannste dem den corry wieder vor die türe stellen. sooooooo einfach is das! er beging dann eine arglistige täuschung. das boxt dir jeder mittelmässige rechtsanwalt locker durch...................aber.........nachts würd ich auch keinen wagen kaufen mönsch!

cui
reiner

89erHeliusblau
Also, das mit dem 5W40 Öl soll doch, glaube ich, nicht so gut für den G-Lader sein, oder nicht?
Bei mir hat sich der G-Lader verabschiedet und mir wurde gesagt, daß man kein 5 oder 0W40 fahren sollte.
Seitdem habe ich jetzt 10W40 drinne.

Hi,

das Zeug was Du als Sand deutest könnte auf einen vergangenen G-Lader Schaden deuten? ---> Späne

Möchte ich einfach mal so in den Raum stellen. Vielleicht kann sich mal jemand dazu äußern Ich weiss nicht wie diese Späne aussehen *toiToiToi*

Ciao
Sebastian

Besorg dir nen neuen Riemen. Wenn der schon so hart und porös ist, ist´s kein Wunder, wenn er quietscht. 6 PK 1655 ohne Klima, une 6 PK 1755 mit Klima. Ich hab meinen für 15,- € bekommen. Der sollte dann auch nicht mehr rutschen.

MarcelG60

Wer erzählt denn so etwas?