Mal wieder K&N 57i-Kit und G60

Die K&N Filter filtern angeblich alle nicht so gut wie der Serienfilter. Aber der minimale Dreck der da durch kommt...na ja.
Kann Dir da S-Tec empfehlen. Die geben die K&N Teile zu nem guten Kurs raus ! Hab meinen offenen da damals auch recht billig (billig is K&N sowieso nicht) bekommen.

Das gute ist, daß es da jetzt von K&N ein Gutachten gibt !

Ist das ein TÜV Gutachten? Oder was Europäisches das überall gilt auch in der Schweiz?

Also wenn Du mehr Leistung willst vergiss den offenen K&N, bringt nichts eher weniger (genauso wie ohne Resonanzrohr). Und den Sound habe ich nicht gerade als Schön empfunden (ist sicherlich Geschmacksache), eher als Krach (nicht so supergeil wie bei VR6).
Grüsse FLorian

offener luftfilter bringt sehr wohl was, sogar einiges, richtig eingesetzt mit hitzeschutzwand zum motor und frischluftzufuhr!

Hi,

so ein Teil kauft man einzig und allein wegen dem Sound, nichts weiter :-p Soll Leute geben die basteln sich noch nen Putzeimer drumrum

Das Gutachten ist vom TÜV Österreich. Untendrunter ist ein Stempel, daß es von der Akredierungsstelle <--- ??? akrediert wurde *lol* Naja, soll wohl heißen vom Kraftfahrtbundesamt getestet und für gut befunden In D ist es jedenfalls kein Problem

Ciao
Sebastian

 [ 23 Juli 2002, 22:08: Beitrag bearbeitet von: BuzzT ]

TÜV Österreich? Das heisst bei uns weiterhin verboten

Dass mit dem KN und dem Dreck mag schon sein. Nur wenn man darauf achtet ihn zu säubern und ihn danach auch wieder gut einölt sollte das keine Probs geben(habe noch keinen Dreck im Lader gefunden und auch die oft gezeigten "Kratereinschläge" sind bei mir nicht vorhanden,nicht mal Ansatzweise).
Das ist Ratz fatz gemacht und bringt echt keum unkosten, da so ein Reinigungskit a) nicht teuer ist und b) einige Male verwendbar ist.
Sollte man sich schon kosten lassen die Zeit und die paar (t)Euros....
Ich sag mal der Sound ist echt nicht schlecht, egal obs jetzt 5 Pferde bringt oder nimmt, die merkste eh nicht.(kann einer sagen was er will, ich denke nicht 5 PS zu merken).Und wegen der Leistung...da gibts bessere Möglichkeiten....

Hi Leute,
interessantes Thema. Ich hab den 57-I Kit in meinem VR6 eingebaut und bin auch der Meinung, eine Hitzeabschirmung zum Motorraum ist sinnvoll. Die Eimermethode gefällt mir nicht, ich hab da auch meine Bedenken zwecks Polizei.

Also: Hat so eine Abschirmung jemand von Euch schon gebaut?
Ich habe da schon konkrete Vorstellungen, aber würde mich gern über Eure Erfahrungen und Probleme dabei informieren.

Schreibt mal bitte,
Steffen!

Einen mit offenem Luftfilter in freier Wildbahn gefahrenen G60 erkennt man sofort. Wenn man mal ein paar hundert km Vollgas mit so einem Ding gefahren ist, bringt die beste Ölung nichts. Mag sein, das in der Stadt das Problem nicht so besteht, und dieses Jahr hatten wir z.B. auch keinen so extremen Blütenpollenflug, aber wers nichts glaubt, der kann mal Rainer hier im Forum fragen .

Hi Zoran,
du meinst wohl Leistungsverlust, weil der Filter zu ist?

Das träge Verhalten wird beim offenen K&N Filter noch träger...

Hi, also mein VR6 ist nach meinem Empfinden nicht träger geworden.
Ich habe nur den Eindruck, dass er, wenn ich mit richtig heissem Moror eine Weile an einer Ampel warten muss, beim Losfahren eine Weile etwas faul ist.
Das wird wohl daran liegen, dass der Filter usw. richtig aufgeheizt ist. Dadurch saugt der Motor heisse Luft.
Übrigens, wenn der Lüfter läuft, bekommt der Filter auch die heisse Luft ab.
Ich werde da auf jedem Fall noch was ändern.

@ Steffen G wir reden auch vom G60 und NICHT vom VR6. Beim VR6 bringt das Kit etwas Leistung, viel Sound und der Dreck macht keine Probleme! Aber beim G60 verlierst Du Leitung und Drehmoment und machtst wenns dumm läuft noch tolle Riefen vom Dreck in Dein Verdränger...
Das ist zumindest meine Meinung.
Florian

Steffen: Du saugst ja rundherum jeden Dreck an, und gleichzeitig bläßt Dir aber der Bypass u.U. wieder Luft raus, was das Öl vom Konus wegbläst. Beim G60 saugst Du ja nicht nur, sondern es geht ein Teil auch wieder raus - deshalb ist das Resonanzroht auch fürs Ansprechverhalten nicht ohne, weil etwas mehr Luft schon anliegt wenn man beschleunigt.
Ich behaupte mal, das das rausblasen ein großes Manko ist, ebenso das der Filter warm wird und die Poren dadurch durchlässiger. In Kombination mit den sehr engen Spaltmaßen beim Komprimieren sind die dann eingezogenen Staubkörner nicht sehr positiv für den weichen Vedränger.