Mein G60 hat trotz der zivilen Felgengröße von 7x16 Zoll einen ziemlich bescheidenen Geradeauslauf. Reifen sind 205/45R16 von Falken aufgezogen. Spur ist eingestellt.
Ich spiele mit dem Gedanken auf Plusfahrwerk (kleinerer Störkrafthebelarm) umzurüsten.
Was denkt ihr, bringt das eine spürbare Verbesserung oder kann ich mir das sparen? 
[ 15. Mai 2002: Beitrag editiert von: rudi-g60 ]
Wenn Du den 4-Lochkreis beibehalten willst, ist es aber eine ganz schöne Rumschrauberei! Ansonsten bewirkt die doch leicht verbreiterte Spur eine Verbesserung der Straßenlage. 
Wußte nicht das man sogar 4-Loch beibehalten kann. Geht das tatsächlich? Will nähmlich meine BBS behalten. 
[ 15. Mai 2002: Beitrag editiert von: rudi-g60 ]
Wer "nämlich" mit 'h' schreibt ist "däm...." 
Jetzt zu Deiner Frage Rudi, ja es geht, aber eben aufwendig (alte Rechtschreibung). 
Thomas
wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten... 
hi,
ob der umbau stressig ist kann ich nicht sagen. allerdings bekommt ein freund von mir der bei vw arbeitet und
echt ahnung von der materie hat (jo, das gibts echt bei vw 
) immer glänzende augen wenn er vom plus fahrwerk redet. das ist, so seiner meinung nach ein einfach geiles fahwerk. war wohl zu seiner zeit mit das beste was es gab.
cu
reiner vr6
Also als derjenige der die Umbauanleitung auf 5-Loch/Plusfahrwerk geschrieben hat *proll* würde ich auch gerne mal wissen wie das funktioniert??? Meiner Meinung nach geht das nämlich nicht. Thomas?
Danilo
Mit der Umbauanleitung meinte ich natürlich, die auf Deiner page, ist doch klar. 
Mir ist auch irgendwie schleierhaft, wie das ganze mit 4-Loch funktionieren soll 
. Zum Glück gibt´s meine geliebten BBS auch in 5-Loch . Vielleicht nehm ich dann gleich die 7,5 Zöller, könnte aber sein, dass dann die Vorteile vom Plusfahrwerk wieder zunichte gemacht werden?
Noch zwei Fragen. Bekomm´ich da TÜV drauf und brauch ich dann schon die breiteren Kotis für vorne?
Ich freue mich schon auf eure sicher zahlreichen Antworten 
Rudi!
Ich fahr noch die alten, is natürlich nicht gaaaanz so super, aber 8,5x17 hab ich trotzdem noch drunterbekommen, hab die neuen Kotflügel aber schon da, komme blos nicht zum Lackierer...
@ Rudi-G60:
Was verstehst du unter Geradeauslauf?
Mal angenommen, dein Auto will immer nach einer Seite fahren: das kann auch an den Reifen liegen. Oder an den HA-Gummilagern, wenn er "schwimmt".
[ 16. Mai 2002: Beitrag editiert von: Steffen G ]
@ Danilo
Wie Du weißt, habe ich den Umbau nicht selbst vorgenommen und war auch nicht dabei. Ich dachte mir einfach, wenn man die Bremssättel/Bremse vom G60 auf VR6 umbauen kann, warum dann nicht auch in umgekehrter Richtung?
Keine Chance meiner Meinung nach, entweder du tauschst komplett oder gar nicht. Sonst hätt ich ja 5-Loch ohne Plusfahrwerk, ich hab ja nur wegen der 5-Loch-Anbindung umgebaut, obwohl ich jetzt das Plusfahrwerk nicht mehr missen möchte...
Danilo:
5-loch gabs auch ohne Plusfahrwerk im Passat. Brauchst also nicht alles wechseln, Radnaben und Scheiben genügt. Musste die Passat-Vr6-scheiben -91 nehmen.
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