übles Küherwasserproblem

Hi,

ich habe ein Problem mit meinem Wasserkreislauf.
Ich muss immer öffter Wasser nachfüllen. Erst war es nach 1er Woche, dann nach 5 Tgen, dann 3, dann 1er und jetzt hab ich abends das Wasser auf Max gefüllt. Bin 3 km morgens zur arbeit und dann mittags 3 km weiter zu einer Werkstadt um das Fahrwerkeintragen zu lassen. Als ich vorhine nach der Arbeit das Auto geholt habe war schon wieder kein Wasser mehr drin und eine Pfütze darunter.

Ich habe im Forum mal gelesen das es einfach nur daran liegen kann das Luft im Wasserkreislauf ist. Dazu wurde geschrieben das man einfach den Deckel vom Wasser unten lassen soll, Motor starten und laufen lassen. Doch bei mir hat es keine 5 Min gedauert da war das Wasser auf 100° und auch so gut wie leer. Er passiert garnichts und dann stiegs immer mehr und auf einmal ist es so hoch gewesen das es einfach ausgelaufen ist. Gegelentlich kam ein blubbern, gespritzt hat es aber nicht.
Dann hab ich den Motor ausgemacht und nach 5 min das Wasser wie so aufgefüllt das es auf MAX steht und habe den Deckel draufgeschraubt. 1 Minute später hörte ich ein zischen aus der Nähe des Motors. Vor dem Motor ist ein dicker schwarzer Schlauch mit Schelle. Dort war nichts Nass, man hat es aber deutlich zischen gehört. Was ist das für eine Stelle? Ist das normal? Was mach ich jetzt am besten? War mein Ansatz richtig? Hätte ich das Auto mal einfach noch ein bisschen weiter laufen lassen sollen.
Ob der Lüfter angeht weiss ich nicht, bis jetzt ging er immer. Eben hab ich bei 100° den Motor ausgemacht und er beginnt ja glaube ich erst ab 110°, richtig?

Bitte helft mir. Danke.

Ich habs gerade gefunden. Ich glaub es heißt Flansch. Ist direkt am Motor. Sieht aus wie ein kleiner Verteiler. Da sind 2 oder 4 Schrauben und dort kommt es raus. Ich bin mir nicht sicher ob es sich an den Schrauben oder an nem kl. Riss rauspresst. Auf jeden Fall fahrt ich jetzt 5 km und das Wasser ist so gut wie leer. Verständlich wo ich meine? Kann das dort sein?

Mist. Jetzt ist eines gemacht und man freut sich und schwups ist das nächste da.

Was kostet so ein Ding? Was kostet es mich wenn ich das machen lasse?

P.S. Der Lüfter funktioniert richtig! Hab ich eben getestet.

[ 25. April 2002: Beitrag editiert von: katagag60 ]

Also kann man das selbst als Laie ohne bedenken wagen? Haben die VW Werkstätten sowas normal auf Lager?

Okay danke. Ich werd mich morgen daran versuchen. Ich werd hier reinschreiben ob ich alles hinbekommen habe und ob danach mein Problem gelöst ist. Danke für die schnelle Hilfe.
Gruß Andy

HI,

mein Wagen ist wieder geheilt.
Verliere kein Wasser mehr. Reparatur war einfach und hat 30 € mit g 11 Frotschutz gekostet.

@MTL-G60 und STEAG
Das mit dem zusätzlichen Stuzen am Flansch hat gestimmt, hab mir gleich nen Stopfen mitgenommen. Gut das du es gesagt hast...!
Ach ja, mein Auto ist auch nur so schnell übergekocht weil G11 fehlte -> Temperatur bis zum kochen wird nach oben gesetzt.

Danke an alle.

Gruß Andy

[ 26. April 2002: Beitrag editiert von: katagag60 ]

Ein Tipp an alle die ihr Wasserflansch mal tauschen.

Nehmt 3 neue Hartplastikklammern und keine der Metallklammern mehr.
Ich hatte an dem einen Temperaturfühle eine Metallklammer weil ich dachte das das Metall wohl etwas besser hällt wie das Plastik, doch leider musste ich feststellen das dem nicht so ist.
Nach 30km fahrt ist mir der Tempfühler mit der alten Klammer um die Ohren geflogen.
Habe an dem jetzt auch eine Plastikklammer dran gemacht und nun hällt es.

Ích hoffe es hilft dir. Bei Fragen oder Problemen melde dich einfach.