Zündkerzen

Nimm keine billigen, sondern nur die Platinkerzen ! Die billigen kannst du in die Tonne treten.
W4 sind für deine Zwecke zu heftig da könnte es Probleme geben, W5 sind okay.

Also von den Wärmewerten her gehst du mit neidrigeren Werten..5...4 kein Risiko ein Ich würde es mit W5er versuchen, das ist ein guter Kompromiß.Im schlimmsten Fall verrußen dir die 4er. Bei mir funzen auch W4er (auf Empfehlung von Steffen SLS)bei
72er LR, Chip und 268er Nocke.Von ihm habe ich auch die silberne W4"CS", keine Probleme während der letzten 10000km. Wobei ich allerdings ein echter Platin-Anhänger bin (sind bei mir in meinem Motorrad und im Oldtimer)

Mein Bruder hatte erst die W6DPO und jetzt die W5DPO drin. Funzen beide Top. TEC hat bei nem Kumpel W7DTC verbaut
Aber die sahen auch dementsprechend aus ( mit RS Lader, 68er Rad , Nocke und Chip....).

Habe auf meiner Homepage genauere Informationen zu Zündkerzen (auch allgemein), wen es interessiert.

Fahre auch die W4CS (CS=Silberelektrode), ist eine Motorsportkerze, eigentlich für Ferraris oder Rennbootsmotoren

Aber selbst bei -15 Grad ist er damit noch gut angesprungen, aller dings liegen da die Wechselintervalle bei 8-12 TKM je nach Motor und Gangart.

Gruß Daniel

[ 29. Januar 2002: Beitrag editiert von: Daniel Golf 2 G60 ]

Ich hab W5DPO drinnen, und keine Probleme damit. Funken auch im Winter ohne Probleme.

bei den kerzen spart man allzuleicht am falschen ende. ich habe bei meinem G60 nach 10.000 km unter höherer drehzahlbelastung mit w5 kerzen schlechte erfahrungen gemacht (siehe vorangegangenes posting). mir sind bei fast allen vier kerzen die elektroden nahezu restlos weggebrannt. glücklicherweise sind dabei keine metallpartikel in den verbrennungsraum gelangt ...
seitdem habe ich die platinkerzen drinnen. die kosten zwar 150 mark sind längerfristig gesehen aber immer noch billiger als ein neuer motor.

[ 29. Januar 2002: Beitrag editiert von: alex80 ]

Alex80

Welche Kerzen hast du denn gefahren?
W5...