Einspritzdüsen vom Audi 5-Zylinder Turbo

Glaube die passen. Aber verbürgen möchte ich mich dafür nicht.

Klar passen die, aber es gibt vile unterschiedlich 5zyl.turbo einspritzdüsen,
zB die vom S2, die vom 10V Turbo baujahr bedingt!
Aber nur für Turboumbau, bei einem serienmotor lass es lieber
gruss
dani

ja die sind von der durchflussmenge nicht so gross wie man denkt, für nen 16V turbo sind die vom s2 zu klein.Laut ame.wenn man die 300 ps anpeilt. die vom RS2 sind für hohe Leistungen schon besser.
bedenke der s2 hat ja auch nur 230 ps auf 5 zylindern macht 46ps pro zylinder. würde mal 6 = 276 PS machen. ich weiss jetzt nicht wieviel luft nach oben da noch ist. aber ic denke das die originalen vom VR 6 nicht viel weniger durchsatz haben.

Ich dachte AME empfiehlt immer die gelben vom Calibra Turbo ?

Hallo,
du kannst die vom RS2 nehmen, sollte am VR6 bis 550 PS Reichen, bei mehr solltest dir mal überlegen, ob Du dir nicht spezielle, vom audi S1 sport holen solltest, die haben noch etwas mehr durchfluss, vergiss aber die orginalen, wenn du die jetzt mit Lader noch drin hast kann da eh nix vorwärts gehn, weil er eh nicht mehr als 250PS habe kann, weil die vom vr6 ja noch weniger Durchfluss haben als die vom g60
gruss
dani

Hi,

wieviel Druck fährst Du? Als preisgünstige Alternative gehen auch die vom Cosworth-Turbo . Sollte bis 1,6bar noch gut laufen. Oder Du schaust mal hier vorbei:
Einspritzdüsen Übersicht in Englisch
Vielleicht hilft Dir das ja weiter .

Hades:
ich weiss zwar das VW auf Einfachrollenkette umgestellt hat aber nicht warum.
Was bringt der Umbau?

Mfg,Sebastian

Ja, warum Einfachkette und wie sieht es mit dem Umbau aus?

So was kann man doch nicht einfach so hier in den Raum schmeissen, das verlangt nach Aufklärung!!!!

Nicht das ich meine Kettenspanner und so neu mache und nen Monat später auf Einfachkette gehe oder meinst Du nur die Glieder Art?

@ Hades

Wie viel Leistung hat dein Kompressor VR6 ?

Gruss Sascha

und wie teuer sind die Gleitschienen noch?
Das ist doch dann alles, wenn ich das ganze überholen bzw. umbauen will, oder?

Hört sich ja gar nicht so teuer an, aber warum kommt das überholen bei den meisten Werkstätten so um die 3000 Mark, ist das alles Arbeitslohn, etc?

Gut das ich das selbst machen will, heiden Arbeit laut VR6 Buch, aber wenigstens billig.

Wird dann wohl auf jedenfall ne Einfachkette werden, Einbauanleitung wäre natürlich Spitzenklasse.

Danke für die Aufklärung Hades

PS: Welchen Kompressor fährst Du eigentlich, den von Z-Engineering oder??

noch schleift bei mir nichts
hoffentlich wird aber aus meinem nicht sehr bald ein oder wo möglich noch ein

Versteh ja gar nicht, das das alles vom Material her so günstig ist.

Was sollte man den nochmitmachen, wenn alles soweit mal auseinander geschraubt ist?

Der Motek hat ja auch schon seine 160 tkm wech, Kompression allerdings überall noch 13 bar, wundert mich, aber ärgert mich bestimmt nicht

so, muß mir erstmal wenn ich mehr Zeit habe, die ganzen Teilenummern abschrauben, ups abschreiben.

Also die normaale vr6 einspritzduzen genuegen fuer so 250ps. Aber wieviel benzien per minute ist den das? 230ccm oder so was?

Je höher die benzien druck je höher die ccm, also wieviel druck können die normaale Einspritzduessen vertragen? 4 bar ist ja schon recht hoch...

mfg.

Niko

Hi! Die Anleitung würd mich sehr interessieren!
Ich muss meine demnächst machen...