16V Kompressor Infos???

Moin,
Schau mal da
Da gibt´s nen Download für Limited Bausatz mit allem was dazu gehört.null

Ups,
hälfte fehlt http://www.vw-otmc.de

Wirst du schwer fiden, hatten das ja schon ein paar Mal erwähnt das da viel Arbeit hintersteckt, wenn du unbedingt den 2.0 16V als Basis nehmen willst ...

Geh mal auf meine hp, schau dich um, und kontaktier mich dann.

ps,wenig Arbeit (auch Geld) ist das echt nicht

MFG Hendrik.

Hallo

Bezog sich auf 16V G60,ok ist fast das selbe.
Je nach Leistung drehzahl wird beim langhubriegen 2.0 16V die Kolbengeschwindigkeit zu hoch.
Im normalfall baut auch auf G60 -Injetion
um.
Kannst dir auch alles selber machen ,wenn du zeit hast,Prinzipiel ,bei Mercedes Kompressor
kaufen,Halteplatte selberfräsen,oder G60 Umbauen,G60 Einspitzung und LLK system kaufen,dickere Zylinderkopfdichtung,G60-
Kurbelwelle(neu),Saugrohranschluss herstellen.noch was vergessen???

tschau
Es gibt viele wege für ein Ziel!

Wo ist denn die Grenze für die Kolbengeschwindigkeit?
Und warum?

[ 03. Oktober 2001: Beitrag editiert von: mat60 ]

Also was ich weiß, hat der 2.0 16V serienmäßig Schmiedekolben drin ! Auf alle fälle war Hohenester (ein Tuner bei uns) sehr stark an den Kolben interesiert. Laut seiner Aussage fährt er die Dinger in seinem Renngolf (DTC glaub ich). Die sind sehr teuer und halten viel aus.
Wenn unm Drezahl geht würd ich eher ein Auge auf Ventilfedern, Hydros, Kurbellwelle...werfen.