Ein Arbeitskollege von mir hat mal nen maseratti importiert.
Nungut, ca 6 monate später durfte er ihn dann auch legal fahren....
was es gekostet hat weis i ned, wird aber schon ne rechte menge gewesen sein
Ist zwar ein gelaufe beim zoll, aber passt schon! Also 2 Möglichkeiten!
1. Import mit EG-Uebereinstimmungsbescheinigung (für Personenwagen)
Mit einer EG-Uebereinstimmungsbescheinigung kann das Fahrzeug direkt beim Strassenverkehrsamt zur Prüfung angemeldet werden. Pro Person darf jährlich ein Fahrzeug des gleichen Typs zum Eigengebrauch importiert werden.
Notwendige Unterlagen für die Fahrzeugprüfung und Zulassung:
Anmeldeformular (Antrag für die Verkehrszulassung oder Prüfung eines Fahrzeuges)
Versicherungsnachweis
Prüfungsbericht (Form. 13.20 A) mit Zollstempel
Einfuhr-Zollausweis (Form. 11.08) bzw. Exemplar 8 des Einheitsdokuments ED
(dieses muss quittiert sein oder die Zoll-/MWSt-Quittung muss beigelegt werden)
Eventuell vorhandene Zollbewilligungen (Form. 18.44, 18.45, 18.46, 15.30 oder 15.40)
EG-Uebereinstimmungsbescheinigung nach Anhang IX der Richtlinie 70/156 EWG; Aenderungsrichtlinie 93/81 (wird vom Hersteller ausgestellt, der über eine EG-Gesamt-typengenehmigung verfügt; anzufordern bei der Verkaufsfirma).
Das Datum der ersten Inverkehrsetzung (nicht Herstellungs- oder Verkaufsdatum) bei Fahrzeugen, die bereits im Verkehr waren (z.B. ausländische Zulassungspapiere, "Registration card" für USA-Fahrzeuge).
Abgas-Wartungsdokument mit den erforderlichen Eintragungen für Motorwagen mit 1. Inverkehrsetzung ab 1.1.1976 (Bezugsquelle: Vereinigung der Schweiz. Automobil-Importeure [VSAI], Postfach 5353, 3001 Bern oder entsprechender Markenvertretung).
2. Import ohne EG-Uebereinstimmungsbescheinigung
Für importierte Fahrzeuge ohne EG-Uebereinstimmungsbescheinigung ist eine Befreiung von der Typengenehmigung notwendig. Das Gesuch (Form. 9.14) ist beim Zoll- oder Strassenverkehrsamt zu beziehen und dem Bundesamt für Strassen, 3003 Bern, mit folgenden Unterlagen zuzustellen:
Prüfungsbericht (Form. 13.20 A)
Einfuhr-Zollausweis (Form. 11.08) bzw. Exemplar 8 des Einheitsdokuments ED
(dieses muss quittiert sein oder die Zoll- MWSt-Quittung muss beigelegt werden)
Notwendige Unterlagen für die Fahrzeugprüfung und Zulassung beim Strassenverkehrsamt
Gemäss Ziffer 1 (ohne EG-Uebereinstimmungsbescheinigung)
Zusätzlich:
Befreiung von der Typengenehmigung durch das Bundesamt für Strassen (ausgenommen bei Fahrzeugen, deren ordentliche Inverkehrsetzung im Ausland mindestens 24 Monate vor der Einfuhr in die Schweiz erfolgte).
Technische Daten:
Motor (Anzahl Zylinder, Hubraum, Leistung, Drehzahl der höchsten Motorleistung), Angaben über das Garantiegewicht und die Höchstgeschwindigkeit. Die Werte sind aus folgenden Unterlagen zu entnehmen: Bestätigung des Fahrzeugherstellers oder des Inhabers der schweizerischen Typengenehmigung, ausländischen Zulassungspapieren, Fahrzeugbrief, "Note descriptive", Herstellerschild, Betriebsanleitung.
Bestätigung über die Einhaltung der bei der ersten Inverkehrsetzung gültigen schweizerischen Abgas- und Geräuschvorschriften anhand von EG-Teilgenehmigungen, Bestätigung des Inhabers der schweizerischen Typengenehmigung oder Prüfberichte von offiziellen Prüfungsstellen (Abgasmessung bei der EMPA in Dübendorf oder bei der Ingenieurschule in Biel; Geräuschmessung: Anmeldung beim Strassenverkehrsamt).
Also bei der zweiten Methode gibts ein Typenschein X was Dir im Bereich Tuning weite Schranken öffnet 
Halb so schlimm! Ich fahre bereits das zweite, aus den USA importiere Fahrzeug (also beide ohne jegliche EU-Bescheinigung).
Vor gut 10 Jahren war es eine Corvette und 1996 ein Corrado SLC. Beide Autos durchliefen eine Einzelabnahme. Zuvor braucht es natürlich den obligaten Lärm- und Abgastest. Das Resultat (Typenschein X) hat allerdings durchaus seine Vorteile 
Wie hier schon erwähnt wurde... es ist etwas eine Rennerei, aber ansich harmlos.
Strega 
Strega kannst Du mir mal ne Mail schicken? Ich habe ein Auto Importiert und alles, aber wies genau mit der Zulassung aussieht und der Abgas und Lärmmessung, weiss ich nicht. Ausserdem weiss ich nicht ob ich mit der vollen Leistung oder gedrosslelt antraben soll. wär nett wenn ich da ein paar Erfahrungen geschildert bekomme. meine mail ist webmaster@audi80.ch
Hi zusammen,
hat schon mal jemand von Euch ein Fahrzeug von der Schweiz nach Deutschland importiert?
Ist es tatsächlich so "einfach", wie hier (https://www.adac.de/infotestrat/fa…x?prevPageNFB=1) beschrieben, oder hat sich da zwischenzeitlich was geändert bzw. gibt es sonstige Schwierigkeiten?
Hatten die Schweizer Corrados tatsächlich keine LWR, welche bei Zulassung in D nachgerüstet werden muss?
Hab bei meinem Schweizer nur ne §21 gemacht.
LWR hab ich nachgerüstet. Weiß aber nicht ob es nötig gewesen wäre.
Bei meinem 90er US wurde damals, als er 1991 als Neuwagen nach Deutschland importiert wurde, eine Ausnahmegenehmigung für die fehelende LWR erteilt. Umbauten waren damit nicht mehr nötig. Die Ausnahmegenehmigung wurde in den Papieren eingetragen. Ob es heute immer noch so geht, kann ich allerdings nicht sagen.
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