Ich tippe da eher auf einen Fehler im Bordnetz, der die Batterie leersaugt.
Hat Dein GTI eine elektronische Handbremse und hattest Du diese aktiviert.
Ich hatte das Problem bei meinem Passat. Hab den Wagen 7 Tage abgestellt und danach ging nichts mehr. Seitdem aktiviere ich die elektronische Handbremse - wenn möglich - bei längeren Parkzeiten nicht mehr. Und das Problem ist so nicht mehr aufgetreten. Mein Sohn hatte ein ähnliches Problem bei seinem Audi A4.
Theoretisch wäre, wie Jurgen schrieb, ein Fehler im Bordnetz möglich, wenn ein Steuergerät beispielsweise nicht "eingeschlafen" ist. Oder die Batterie ist wirklich defekt. Ich hatte schon beides. In meinem Fall war die Batterie (ca. 1,5 Jahre alt) über Nacht komplett tot, lies sich auch nicht mehr aufladen.
Gestern zwei Stunden unterwegs gewesen, heute wieder kein Start ohne Starthilfe möglich.
Bin zu ATU gefahren (dort wurde die Batterie gekauft)
Messung ergab: 29% Batterie defekt.
Garantiefall.
Aber, erstens hatten die keine Ersatzbatterie vorrätig und zweites soll ich die dann bestellte Batterie erst zahlen (Vorleistung) und die ausgebaute defekte wird von ATU untersucht und nur bei einem nachweisbaren Zellenschluss soll erstattet werden!
Also warte ich mal ab.
Jürgen 16V - Don Emilio - das kenne ich noch von meinem G60. Das ging aber nicht so schnell.
Ich könnte die Batterie ja mal abklemmen, aber Du weißt ja danach „spinnt „ dann die Elektronik.
Uwe Andreas - nö, DSG, da brauche ich die Handbremse nur zum Driften 
Naja, G60 und 6er GTI sind nicht miteinander vergleichbar 
Sieh dir mal, wenn du die Möglichkeit hast, die Batterie von allen Seiten genau an. Sieht das Gehäuse von irgendeiner Seite etwas "bauchig" aus? Wenn ja, ist sie kaputt.
Aaach - nicht vergleichbar? 
Guter Hinweis 
Das schaue ich an, wenn die ausgebaut wird. Evtl. mache ich Fotos.
Welcher Hersteller steht denn auf der sogenannten Markenbatterie bei ATU?
Autsch, genau die wäre mein Favorit und läuft auch problemlos in mindestens einem unserer Autos.
Hat da mal einer ein normales Multimeter dran gehangen? Ich traue mich fast wetten, dass die nur noch 10 Volt bringt (Zellenschluss) und das reicht nicht zum Starten. Nach 1,5 Jahren darf so etwas idR nicht passieren, ergo Garantiefall.
Die VARTA Silver Dynamic ist eine sehr gute Batterie. Wenn die so früh schon Probleme macht dann stimmt da was nicht.
Zumal du doch, so glaube ich, auch mit einem Erhaltungsladegerät arbeitest oder?
Im April 2020 habe ich meinem Fuhrpark einen Schwung neue Banner PowerBull Batterien gegönnt.
Eine 60Ah PowerBull in meinem G4 GTI (Winterfahrzeug) gab jedoch vor Kurzem recht zügig nach.
Sie hielt nach dem Laden auch nicht mehr ihre Spannung, diese fiel recht schnell gegen <12V.
Die zwei weiteren Banner-Batterien aus der gleichen Bestellung sind bis heute unauffälig trotz gleich geschenkter Aufmerksamkeit.
Update:
Es wurde heute von ATU zu meiner Zufriedenheit ( 0,00 €) geregelt und eine neue VARTA Silver Dynamic D15, wieder mit 3 Jahren Garantie, eingebaut.
Hat zwar etwas länger gedauert aber Ende gut alles gut.
Ich hatte das auch schon. Meistens in Verbdinung mit einem Erhaltungsladegerät.
Da hatte ich schon 3 defekte Geräte, die die Batterien letztendlich leergesaugt haben, oder angeziegt haben alles ok, und die Batterie war tot.
Mein Fazit: Am Besten über Winter abklemmen, vor Saisonbeginn einmal laden, anklemmen und fertig.
………Mein Fazit: Am Besten über Winter abklemmen, vor Saisonbeginn einmal laden, anklemmen und fertig.
…. aber dann müsste ich das Auto durch den Winter schieben 
Schont ebenfalls die Batterie.
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