Wer fährt das KW Variante 3 ?

Habe jetzt letzte Woche die erste längere Fahrt mit dem V3 gemacht.

Im Vergleich zum vorherigen AP ist es doch härter.

Jedoch hält es sich im Rahmen.

Spiele jetzt mit den Einstell Möglichkeiten.

Habe es natürlich zu Anfang mit den vorgegebenen Einstellungen probiert.

Höhe kann ich grad nicht genau sagen.

Da ich aber 17er fahre ist er nicht extrem tief.

Aufgrund meiner Semislicks die eine recht breite Schulter haben setzt er bei starken Bodenwellen im Radkasten auf.

Da ich nicht höher Schrauben möchte fang ich grade an ihn härter zu machen.

Wenn es zu extrem wird werd ich wohl leider Federweg begrenzer nutzen müssen.

Im Bild kann man die Tiefe erahnen

Klaus

Wie ist Dein RMK-Maß derzeit?

Hi,

kleiner Sidekick. Matoas gelber Corrado mit dem Fahrradträger hinten dran sieht schon schräg aus. Erinnert mich an eine Jugendsünde von mir. Hab in den 70er Jahren an meinem wunderbaren Alfa- Bertone- Coupe eine Anhängerkupplung gehabt, weil ich als Segler ab und zu meine Regattajolle zu Regatten in Deutschland schleppte. Mach ich mir heute noch Vorwürfe.

So steht meiner derzeit auch.

Klaus

Ich denke 5mm werden nicht ausreichen. Bin grade noch am experimentieren

Es ist vom Fahrgefühl her aber ein Top Fahrwerk.

Dazu hab ich noch den H&R Stabisatz und die Querlenker Strebe verbaut.

Zitat von cor-fan

Hi,

kleiner Sidekick. Matoas gelber Corrado mit dem Fahrradträger hinten dran sieht schon schräg aus. Erinnert mich an eine Jugendsünde von mir. Hab in den 70er Jahren an meinem wunderbaren Alfa- Bertone- Coupe eine Anhängerkupplung gehabt, weil ich als Segler ab und zu meine Regattajolle zu Regatten in Deutschland schleppte. Mach ich mir heute noch Vorwürfe.

Ja sieht schon komisch aus.

Ein Dach Träger kam nie in Frage.

Wenn der Haken ab ist und die Abdeckung montiert sieht es wieder stimmig aus.

Matoa,

wenn man die Halterung ohne Fahrrad unsichtbar machen kann ist doch alles gut und nicht so peinlich wie bei meiner Verschandelung meines schönen Alfa- Bertone

Klaus

Kannst Du was dazu schreiben, wie Du den einen Klick Richtung weicher an der Vorderachse, gegenüber der Werkseinstellung erlebt hast?

Danke für die Eindrücke.

Hast Du Infos was passiert, wenn man das V3 mal deutlich Richtung weich verstellt? Nicht nur 1-2 Klicks, sondern 5-6 oder mehr.

Schade das es für den Oldi Sektor nicht das V2 Comfort gibt. KW weis eigentlich wie Komfort & Sportlichkeit geht.

Hallo zusammen,

ich habe das V2 drin mit der verstellbaren Zugstufe, was ja eine Komfort-Härteverstellung bedeutet, so zumindest gemäß der Beschreibung auf der KW-Homepage. Ich habe auf die weicheste Stufe gedreht und das Fahrwerk ist aber immer noch merklich straff. Zwar nicht knüppelhart aber für meine Altersklasse grenzwertig. Aber egal. Meist fahr ich nur auf guten Pisten und es schleift nix mehr.

Schöner Corrado!

Wegen der Härte bin ich extra auf das V3 gegangen. Fahre im Alltag (völlig anderes Auto) ein V2C und das ist deutlich komfortabler als das normale V2.

Da es das für den Corrado nicht gibt, habe ich das V3 gewählt. Bisher fahre ich die Werkseinstellung, um erstmal einen Startpunkt/Vergleich zu haben. Nächste Saison werd ich mal weicher drehen, geht ja zum Glück ohne Ausbau der Dämpfer. Allerdings sieht mein Corrado auch nur ausgewählte Strecken und wird wenig bewegt.
Sucht man nach Einstellungen für das V3 wird ja meist die Performance in den Vordergrund gestellt, weniger der Komfort.