Jetzt hat es doch noch den Motor eines meiner eFH zerlegt. Gemäß Reparaturleitfaden soll man für den Ausbau die Scheibe nach unten fahren, ich frage mich nur, wie? 
Eine manuelle Bedienung gibt es -so wie beim Schiebedach- ja wohl nicht.
Bekomme ich Motor und Gestänge auch so ausgebaut und die Scheibe ausgehangen, nach dem ich die Nieten ausgebohrt habe?
Das runtermachen der Scheibe ist ja dazu gedacht damit man die Führungsarme besser abziehen kann.
Ich vermute das sich bei dir die Seil-Mechanik zerlegt und eingewickelt hat und der komplette Fensterheber ausgetauscht werden soll?
Dann würde ich einfach einen Seitenschneider nehmen und die Züge kappen. (Aber dann vorher die Scheibe gegen runterfallen sichern)
Ich vermute das sich bei dir die Seil-Mechanik zerlegt und eingewickelt hat und der komplette Fensterheber ausgetauscht werden soll?
Dann würde ich einfach einen Seitenschneider nehmen und die Züge kappen. (Aber dann vorher die Scheibe gegen runterfallen sichern)
Das ist auch meine Befürchtung, Günter, darum habe ich mir die komplette Mechanik bereits bestellt.
Dann muss wohl die "Holzhammermethode" ran 
Hallo zusammen,
sorry, ist jetzt zwar ein wenig off-topic aber kann man den Fensterheber auch zerlegen? D. h. kann man den FH-Motor demontieren oder ist das eine "unzerstörbare" Einheit mit der Hebemechanik? Habe nämlich einen FH bei dem die Plastikführungen gebrochen sind aber der Motor noch einwandfrei funktioniert. Den Motor würde ich mir gern aufheben. Wenn aber nicht wiederverwendbar, dann machts auch keinen Sinn.
Wenn man sich ein Bild von den E-Fensterheber anschaut ist der elektrische Motor selbst mit 2 Schrauben an der "Wickelmechanik" dran.
Ich hatte das aber auch noch nie auseinander um sagen zu können wie das dann aussieht.
Kannst Du hiermit etwas anfangen?
Ich kann Dir auch Detailfotos machen.
Hallo Dirk,
danke für die Fotos. D. h., der Motor hängt an den fünf Kreuzschlitzschrauben?
Der Motor ist mit den 2 Torx-Schrauben an das Getriebe geschraubt.
Die Kreuzschlitzschrauben sind von dem Getriebedeckel.
...Text muss 8 Zeichen lang sein.... Keine Ahnung was die Forensoftware da gerade für ein Problem hat 
Die Züge wirst Du demontieren können, wenn der Getriebedeckel ab ist.
Da werden die Züge ja schlussendlich hin und her gefahren.
Ich habe das selbst auch noch nicht zerlegt. Die beiden Heber die ich im Lager habe sind noch ganz und meine im Auto auch, daher möchte ich das jetzt auch nicht einfach zerlegen 
Ich frage mich gerade, wie ich die Nietenreste aus den drei Schwingungsdämpfern am Getriebe herausbekomme?
Da es die gerade auch nicht bei CP gibt und ausserdem mit 18€/Stück (https://classicparts.de/an-Verschraubu…orrado-Bj-89-95) einfach nur unverschämt teuer sind, würde ich die mit einem Bohrer "freibohren" oder ebenfalls durchbohren und eine Schraube nehmen wie hier:
Der Übeltäter - die Seilrolle sitzt fest 
wenigstens funktioniert der Motor in beide Richtungen noch fehlerfrei 
In Ermangelung einer Nietenzange ... ein paar kurze Schrauben tun's auch
... genau wie beim Motor ... 
Hallo miteinander,
ich habe mir mit Ende50 meinen Jugendtraum erfüllt und einen 93er Corrado2.0 gekauft bei welchem leider der elektrische Fensterheber Fahrerseite defekt ist.
Kann mir einer von euch Experten bitte einen Tipp geben, wieviele und genau welche Blindnieten aufzubohren wären um den Fensterheber auszubauen.
Gibt es dazu eine bebilderte Anleitung im Netz ? Meine Recherche dazu war bis dato leider nicht erfolgreich.
Muss das Fenster ausgebaut werden ?
Besten Dank vorab für eure Unterstützung.
Viele Grüße aus der Pfalz
Jens
Hallo Thomas,
ganz herzlichen Dank für die überaus schnelle Reaktion und die detailierten Infos ....!
Ich werde versuchen einen neuen Fensterheber bei VW zu ergattern und dann den alten Heber auszubauen ....
Hoffentlich klappt's ...
Grüße an alle im Forum !
Jens
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