... gegenüber der organischen Kopfdichtung.
Da mir dazu der technische Horizont fehlt, bitte ich die Wissenden mal um ein Statement, wann und vor allem warum man das eine oder das andere System bevorzugt einsetzen sollte.
Einsatzort wäre ein originaler VR, falls das von belang sein sollte.
Gerne mit technischen Hintergrund. Ein "Ich verwende immer xx, weil das besser ist" reicht mir nicht 
Bin auf die Antworten sehr gespannt.
Theorie: haltbarer
Praxis: schlecht dicht zu bekommen 
Reicht dir sicher nicht...
Interessiert mich auch, Dirk.
Mmein erster Gedanke:
Die Metalldichtung kann die Wärme besser und gleichmäßiger verteilen, aber dann habe ich aber mal bei WikiPedia nachgeschaut.
https://de.wikipedia.org/wiki/Zylinderkopfdichtung
Erstaunlich die Metall-Zylinderkopfdichtung gibt es erst seit 1992 und da sie wie Danilo schreibt schlechter abzudichten waren, sind sie noch mit Kunststoff beschichtet.
..aber lies selbst mal. Interessant.
sehr interessantes Thema!
Ich hoffe auf viele fundierte Meinungen und Erfahrungen rund um die ZKD, steht nämlich auch im Winter bei mir an....
Wie nennen sich eigentlich die "alten" Zylinderkopfdichtungen??
Ich habe ne Metall Dichtung verbaut.
Da mein Kopf überholt (Führungen) und geplant wurde hatte ich auch keinen Ärger mit dem dicht bekommen. Dichtfläche Rumpf wurde komplett gereinigt und mit nem Lineal vermessen.
Warum ? Ist ne gute Frage. Da sie dünner ist ist die Verdichtung auch größer.
Ich leg das wie die leichten Hydros unter Irrglaube ab.
Meiner Meinung nach liegt der Nachteil der Metallkopfdichtung nur daran, das sie deutlich weniger "Unebenheiten" ausgleichen kann. Die Vorteile is eben eine marginal höhere Verdichtung. Wird sicherlich auch günstiger sein?! Der Rest wird, denke ich, eine Frage der Vorliebe sein. Kann mir sonst keine anderen Gründe vorstellen.
Bezüglich dem Kettenkasten dürfte die Metall deutlich einfacher zu handeln sein.
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Also das "loch" wo die Kette durch geht ist sehr stabil.
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