Also meiner kommt aus 1. Rentnerhand und hatte damals original 56.000km gelaufen und der hat die Zusatzinstrumente drin...der Rentner wird sie wohl nicht nachgerüstet haben...
Denke mal konnte man ankreuzen auf der Ausstattungsliste...im 2.0 hab ich sie allerdings noch nie original gesehen...
Sonderausstattung 305,- DM.
Komplett Original mit maximaler Sonderausstattung....? Viel Spaß beim Nachrüsten.. Die Liste ist recht lang was man im 16V ab Werk bestellen konnte.
Kannst du ruhig nachrüsten. Halte meinen 16V auch original und hab die drin.
Habe ich auch vor zwei Jahren gemacht. Ist garnicht so ein riesen Akt wie man hier schonmal hört.
Sonderausstattung 305,- DM.
Komplett Original mit maximaler Sonderausstattung....? Viel Spaß beim Nachrüsten.. Die Liste ist recht lang was man im 16V ab Werk bestellen konnte.
Dem ist nüscht hinzuzufügen, steht so in der originalen Preisliste drin.
Gruß
Gunther
Wenn es nicht vom Werk aus drin ist liegt auch kein Kabel.
Steht aber schon sehr oft im Forum, auch wie man es einbaut und anschließt.
Motorraum bis zu hinten sicherungskast ligt ein Kabel (allerdings beim VR6), 1 polig für die Oldrückgeber.
Mal der kabelbaum im dashboard ist normalerweise mit 2 polige Stecker für Kassettenholder und nicht die 4 polige für zusatzinstrumente.
.
Ich meine auch das Kabel für den Öldruck würde zumindestens vorne schon liegen.
Oder wofür war das einpolige Kable was über dem Ölfilter hängt?
Aber der Geber muß wohl nachgerüstet werden und wie das innen ist,keine Ahnung,sowie was die Saftanzeige angeht.
Oder ich habe mich total vertan mit dem Kabel für den Öldruck,dann bitte ich um Berichtigung!
Blasphome
Das liegt beim 16V nicht.
Das liegt beim 16V nicht.
Bei meinem 16V hats gelegen. Ist ein gelb/schwarzes Kabel vom Ölfilterflansch bis irgendwo hinter die ZE. Man muss dann nur suchen und ausklingeln welches Kalbel das ist. Bis zur Mittelkonsole musst du das dann selbst verlängern.
Ja, ich muß mich auch berichtigen.
Mein 94er 16V hat auch das zusätzliche gelb/schwarze Kabel beim Ölfilter.
Ist in dem Kabelstrang zusammengebunden mit dem blau/schwarzen.
Ich bin mir zu 98% sicher das mein 92er 16V das Kabel nicht hatte.
Ich war mir nämlich auch sicher das mein 92er da nichts hatte.
Also gut möglich das es da geändert wurde.
In dem Zusammenhang direkt mal eine Frage an die Leute mit dem etwas älteren 16V:
So wie es aussieht hat mein 94er links auf dem Ölfilterhalter Platz für den 10bar Öldruckgeber wo jetzt aber noch eine Schraube drin sitzt.
Wenn ich mich nicht irre hatte mein 92er das auch nicht, kann das jemand bestätigen das es auch da Unterschiede gibt?
Kann ich bestätigen, mein ex 92er 16V hatte kein Kabel, mein jetziger 93er 16V hatte das Kabel ab Werk.
Ölfilterflansche war bei beiden das selbe, jeder hatte einen Blindstopfen für den Öldruckgeber.
Also dann wohl vorhanden ab neuem Innenraum?!
Vermutlich ja. Ausnahmen bestätigen gewiss die Regel 
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