Einsatz für Schalttafel

Moin,
also du musst die Blende der Drehregler runterhebeln. Vorher die 3 Drehregler abziehen (einfach zu dir/analog Golf 3).
Dann solltest du 3 oder 4 Kreuzschrauben sehen. Wenn du diese löst hast du die Drehreglereinheit davon getrennt.
Dann ziehst du den Aschenbescher raus. In hinten Mittig findest du noch eine Schraube. Die ab und du kannst die Aschenführung raus ziehen.
Wenn du Zusatzinstrumente oder ein Kassettenfach hast siehst du nach Demontage des Aschers wieder 2 Schrauben. Hinter dem Fach oder den Instrumenten wieder 2 Schrauben.
Die Blende vom Zigarettenanzünder kannst du nun auch runterklipsen. Ist nur gesteckt.
Nun musst du die Tachoumrandung abschrauben.
2 Schrauben die vor der Tacho von unten nach oben in das A-Brett geschraubt sind und 2 Schrauben jeweils unten an den Ecken!
VORSICHT!!!! Ecken sind entfallen und gehen zu 95% beim Ausbau kaputt!!!!
Wenn du diese ab hast, blende nach vorne abnehmen.
Nun findest du über der ABS Leuchte (Alle Leuchten/Schalter von hinten nach vorne durchdrücken und Stecker abziehen) die letzte Kreuzschraube. Die sitztabsolut scheiße aber es geht. Am besten beim Einbau mit Fett einschmieren.
Nun solltest du alles abbekommen, sitzt noch etwas fest, da die Luftführung noch hält ist aber auch nur gesteckt!

Wirst du nach der Reihenfolge vorgehen, sollte es klappen;-)
Einbau umgekehrt!

Grüße

Die Ecken von den Smolly redet sitzen vor der Tachoblende und haben mit deinem Einsatz für Schalttafel nix zu tun. Also ist es nicht egal Ist aber kein Problem mit etwas Feingefühl.

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Muß ich meinem Vorredner Recht geben,sind die Ecken vom Tacho gemeint. Und über den Schrauben sitzen ja die beiden kleinen Blenden die oft kaputt gehen und entfallen sind.

Wenn sich sich etwas Mühe gibt und ein wenig Feingefühl hat bekommt die vielleicht ab ohne sie kaputt zu machen. Meine sind mir bisher noch nie kaputt gegangen!

Gab hier im Forum mal ne Aktion wo die jemand nachgebaut hat,ansonsten gibt es die nur noch über China. Weil dort der Jetta (?) fast das gleiche A-Brett drinnen hat wie der Corrado.

Unterschied zwischen neuem und altem Modell war wohl wegen der anderen Einheit zur Heizungsbedienung?!
Wobei mir fällt grade ein,die Luftaustrittsdüsen sind zwischen den Modellen ja auch unterschiedlich!
Habe bisher aber nur das alte Modell gehabt,deswegen sollte da besser nochmal jemand was zu schreiben der sich wirklich sicher ist.

Blasphome

Passt garnicht vom alten Modell!!! Ist vom aufbau komplett anders.

Arnd, und wenn ich mich nicht irre oben rechts auch noch eine Schraube. In der gleichen Tiefe, wie hinter der ABS Leuchte. Um da dran zu kommen, mußt du die rechte Lüftungsdüse raushebeln.
Gruß
Gunther

Richtig.
Die rechte Lüftungsdüse muß auch raus weil dahinter ne Schraube sitzt.

Du kannst zur Not den Einsatz auch reparieren.
Den Bruch bzw Brüche auf der Rückseite mit einem starken Lötkolben erhitzen und verschmelzen.
Mein Einsatz war auch einmal gebrochen. Jetzt sieht man von vorne nur wenn man ganz genau hinsieht wo der Bruch war.
Hab zwar noch einen nagelneuen Einsatz liegen, konnte mich aber noch nicht überreden den einzubauen.

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Ist beim alten Modell nicht auch ne Schraube an der rechten Lüftungsdüse?!
Bin mir da jetzt nicht mehr sicher,weil zu lange her.

Aber wenn es so oder so nicht passt,ist es ja eh egal. Weil wie schon geschrieben sind die Heizungsschalter ja auch anders.

Bei so einem Stück wie Dir da fehlt,wird Dir wohl nichts anderes übrig bleiben als einen Ersatz zu finden.
Gibt auf Ebay doch so Autoschlachter die auch dauernd einiges an Corradoteilen haben,da könnte man auch vielleicht Glück haben.

Jetzt müßte natürlich nur jemand mit dem Namen von denen um die Ecke kommen.

Blasphome