Hallo!
Haben ja letzte Woche Olis 94er 16V auf 1,9l G60 umgebaut, Spendertechnik war ne 91er G60 Technik. Hat soweit alles gut geklappt, Motor sprang auch sofort an. Allerdings läuft er extrem schlecht, an fahren ist nachwievor nicht zu denken. Wenn man Gas gibt, dreht er unwillig auf ca 3.000 Umdrehungen hoch, dann setzt er einfach aus, bis er auf ca Standgas abfällt, um dann wieder anzugehen, hochzudrehen und wieder auszugehen. Motor ist momentan noch nicht richtig eingestellt, was so auch unmöglich ist. Seltsam ist auch, daß er mit abgezogenem blauen Temperaturfühler überhaupt nicht anspringt. Sind momentan ratlos... 
G60 ständig an-aus-an-aus
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Naja, Benzindruck? Luftversorgung? STRG Schaden (hatte da mal in so im 1ser GTI)
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...schlauch zum STGW gebrochen?
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Unterdruckschläuche an der DK vertauscht?
Digifant Relais defekt? -
Würde mal die Zündkerzen rausdrehen und schauen ob er auch auf allen Pötten läuft.
Sieht man ja am Zündkerzenbild sehr gut ob nass oder schwarz.
Eventuell nur was banales wie Zündreihenfolge vertauscht oder wie oben schon geschrieben der Unterdruckschlauch vom STG bzw. DK.
Würde ich als erstes mal probieren.
Zündfunke bekommt er aber auf allen Zylindern ?
Als letztes dann mal STG tauschen.Gruß jörg
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Das der ohne Stecker für den Temp.-geber nicht anspringt,würde ich mal normal ist normal.
Wurde der Zahnriehmen etc. auch gemacht,bzw.stimmt die Zündung? -
Checkt mal die Steuerzeiten gründlich. Ich hatte das auch mal mit ähnlichen Symptomen. Zahnriemen war zwei Zähne versetzt, geht schnell, irgendwie hatte ich damals zwei Markierungen vertauscht. Habe stundenlang gesucht...
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Du hast die Technik vom 16V? Wie sieht es dann mit dem Benzindruck aus? Du hast ja geschrieben, dass Du noch nicht messen konntest - aber wenn Du zuviel Druck auf Deine Düsen gibst, kann das ähnliche Symptome geben.
Wie trayder schon geschrieben hat, könnte das Kerzenbild einen gewissen Aufschluß geben. Hast auch die "richtigen" Kerzen drin? Brauchst ja wahrscheinlich andere als der Serien G 60.Stefan
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Ich hatte die G60 Technik auch mit der 16V Doppelpumpen-Lösung. Dafür ist ja der Druckregler an der Einspritzleiste da...
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Hast du mal nach deinem Leerlaufregelventil geguckt? Vll ist es verschmutzt oder so.
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Dass er mit abgezogenem blauen Temperaturfühler nicht anspringt ist jedenfalls normal. Das ist bei meinem auch so.
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Dass er mit abgezogenem blauen Temperaturfühler nicht anspringt ist jedenfalls normal. Das ist bei meinem auch so.
Ich hatte vor kurzem das problem bei meinem das er nicht gescheit laufen wollte und immer abstarb (warum weiß ich bis heute nicht, alles geprüft und auf einmal ging er wieder). Allerdings konnte ich ihn erst durch abziehen des fühlers überreden anzuspringen und zu laufen (als der fehler akut war).
Also sicher das er nicht anspringen sollte ohne fühler? Dann rennt er ja eigentlich nur im notlauf, springen sollte er ja. -
laut Thomas von DubRacers ist das auch immer etwas verschieden mit den Temp.-Fühlern. Manche gehen z.B. aus wenn man den abzieht und laufen nur wenn man manuell Gas dabei gibt (so wie meiner) und bei manchen klappts. Meiner springt aber definitiv mit abgezogenem Stecker nicht an dann.
Ich meine auch mal iwo gelesen zu haben, dass das so muss. -
Wenndie mit dem abziehen des Blauen fühlers nicht richtig laufen oder ausgehen dann sind die nicht richtig eingestellt was co und leerlauf angeht....
MFG Andree
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Wenndie mit dem abziehen des Blauen fühlers nicht richtig laufen oder ausgehen dann sind die nicht richtig eingestellt was co und leerlauf angeht....
MFG Andree
Hat nix mit ausgehen zu tun,sondern der springt nicht bzw. sehr besch*** an,mit abgezogenem Stecker.
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