komisches Ansaugrohr für G60

Man braucht das Set wenn man umbaut auf 2 G-Lader

Zitat von Timmek

Man braucht das Set wenn man umbaut auf 2 G-Lader

Hauptsächlich ist dieses Set für wenn man den Bypasskreislauf entfernt und nicht für den Umbau mit 2 G-Ladern!

Was bringt das Set denn?? Ist das nicht schädlich für denn lader wenn man den Bypass entfernt???

Der Lader braucht keinen Ölnebel da er ja ne Ölleitung hat wo er an den Ölkreislauf angeschlossen ist! Es gibt da unterschiedliche Meinungen,der eine sagt es wäre nicht so gut,der andere sagt das macht gar nichts! Soweit ich weiss ist es nicht so gut fürn Lader...! Aber das kann euch der Laderspezialist Theibach hier besser erklären!

Nein,eine Mehrleistung hast du damit nicht...durch den Kit haste einfach nur deinen Bypasskreislauf weg und nen besseren/lauteren Laderklang?! Wie gesagt,frag dazu am besten ma Toby,er kann dir da mehr drüber sagen!

Das Teil ist wohl dafür da dem Lader mehr Luft zuzuführen, doppelte Ansaugfläche. Sowas wird sich höchstens lohnen denke ich wenn alles von Lader bis Motor aufs maximalste bearbeitet ist und ein sehr kleines Laderrad gefahren wird.
Um den Bypass zu entfernen braucht man diese Kit doch überhaupt nicht, 2 kleine Luftfilter und ein Deckel für den Lader > Ende.
Der Angesaugte Ölnebel über die Bypassleitung hat mit der Lagerschmierung mal überhaupt gar nichts zu tun. Da wo die Lager sitzen kommt nie der Ölnebel hin.
Der Ölnebel wird nur für die Dichtleisten und deren "Schmierung" von Vorteil sein, sonst für nichts. Dadurch wird die Reibung der Dichtleisten zwischen Verdränger und Gehäuse verringert und die Dichtheit erhöht.

Hi,
hab mir grad mal die ganze Beschreibung von dem "Gebilde" durchgelesen.
Was Jason schreibt is vollkommen korrekt,durch die 2 Ansaugrohre wird nur versucht den Luftdurchsatz zu erhöhen.Durch die Blechabschiermung im Ansaugbreich und durch das "Kurzschliessen" des Bypasses (weil sich die Luft durch diesen wieder erwärmen soll) wird versucht soviel kalte Luft wie möglich anzusaugen.Was wieder mehr Leistung und Drehmoment bringen soll.

Hallo,

ob das System tatsächlich eine Mehrleistung bringt, glaube ich ehrlich gesagt nicht. Es gibt dort auch kein Prüfstandsprotokoll mit Vorher / Nachher.

Der Ölnebel über den Bypass dient dazu, die Dichtleisten bzw. Laufflächen zu schmieren - das ist richtig. Weil wo das aufeinander reibt, sollte auch geschmiert werden Ansonsten gibt es erhöhten Verschleiss.

Grüße

Toby

gut aussehn tut´s ja =)
ist es möglich 2 lader zuverbauen??

Hab bisher nur einen 16V Bi-G60 gesehn...beim 8V bisher ma noch nicht,keine Ahnung...?!

Auf dem ersten Bild ist auf dem Ventildeckel ein Filter verbaut... was für ne funktion hat der???? Ich kann mich erinnern das ich den auch hatte als ich meinen Corrado gekauft hab, nur hab ich mit dem ding keinen TUV bekommen, weil da irgendwo öl raus gelaufen ist??????

Der kleine Luftfilter steckt auf dem Leerlaufregelventil, darüber wird dem Motor Luft zugeführt um die Leerlaufdrehzahl zu halten. Der Luftfilter ist somit wirklich da um die Luft zu filtern.
Du hattest so einen Filter wohl an der Kurbelwellengehäuseentlüftung dran, dann sollte so ein Filter verhindern das der Ölnebel an die Atmosphäre austritt. Das funktioniert wohl aber nicht so perfekt, wie ich gehört habe, habe da selber keine Erfahrungen damit.
Auf dem Bild sieht man nicht wie dort die Entlüftung gelöst ist, ein schwarzer Schlauch geht vom Ventildeckel nach unten weg, mehr sieht man nicht. Eventuell auf einen Catchtank oder am Schlauch hängt auch ein kleiner Luftfilter.

Ne ich hatte den nicht an der Kurbelwellenentlüftung... das war bei mir genauso wie auf dem Bild... und wenn ich schnell beschleunigt habe auf eine Drehzahl bis 4500 hat das gepfiffen wie beim Turbo.... aber irgendwo war das dann offen wo Öl raus kam und dann eben auch der Dreck in den Motor und deshalb hat der TÜV gesagt das ding muss raus....

Hier hab ich ein Bild vom Motor als das Ding noch drin war....

Dann war bei dir ein kleiner Luftfilter auf dem Drosselklappen Bypass? Wobei dann da ja auch nur "saubere" Luft raus kommen dürfte wenn der Bypass des Laders zu ist bzw von der Kurbelwellengehäuseentlüftung getrennt ist
Was ist das denn fürn komisches Teil bei dir unterhalb des Kühlwasserausgleichbehälters?