Motor überträgt Vibrationen an Karosserie

Naja meiner ist zwischen 1500-2000 auch am unruhigsten - allerdings weiß ich bei mir dass die Motorlager fertig sind und man es damit wieder beheben könnte.
Zu den Schrauben - das sind Dehnschrauben. Ich hab da meine Zweifel dran dass das so optimal für den Motor ist... Die Vibrationen werden aber nicht daher kommen - hab sowas auch schonmal bei einem Wintergolf gemacht der allerdings auch nurnoch 1-1,5 Monate fahren sollte und da war nix mit mehr Vibrationen.

EDIT:
Hier mal ein Link zu den Schrauben;
http://www.arz-tuning.de/shop/…efestigung-VR6-Motor.html

Motor tauschen und dann bei den Schrauben sparen ?
Mir fehlen die Worte.
Gut hilft dir jetzt nicht weiter, würd an deiner Stelle zusehen die fehlenden Schrauben einzubauen.

dir ist schon klar das die Schrauben mit zur justierung der Schwungscheibe dienen, also die Scheibe passt nur an einer Stelle!!!
aus den anderen Löchern müsste jetzt eigentlich öl in die Kupplung laufen!

Und an der Achse schweißen ist verboten, der Tüv wenn das sieht legt er dir die Karre still!

Wenn ihr keinen Plan habt dann lasst sowas sein, kann ganz schnell in die hose gehen, wenn sich die Schwungscheibe löst

Wird wohl nicht mehr fest sitzen.
Würde die Vibrationen erklären

Manchmal kann man wirklich nur den Kopf schütteln...

nein aber so ist se nicht richtig fest!
woher kommst den evtl. hat hier außem Forum jemand Zeit mal drüber zu schauen

wobei der VR6 Motor kein Hexenwerk ist

Zitat von flo_g60

aus den anderen Löchern müsste jetzt eigentlich öl in die Kupplung laufen!

Sind die Löcher nach hinten nicht zu? Ich hab so einen schmarn wie gesagt selbst schonmal gemacht aber die Kiste ist auch ein par Wochen später auf den Schrott gewandert von daher war es uns Wurst...

bin auch grad am Überlegen, bei den 4zyl. sind se offen

Das war ein 4 Zylinder Ein Golf 2 1,6l 72PS (Falls wichtig er hatte den Block den man mit 1,8er Kurbelwelle auf 1,8l bringen konnte).

Ich überlege grad ob wir da was zugeklebt haben aber ich bin eigentlich fast überzeugt dass wir da nix geklebt haben.

Offen gelassen haben wir die Löcher damals weil irgendwas nicht 100% gepasst hat da wir eine Scirocco JH Schwungscheibe + Getriebe da eingebaut haben da ich das beides noch liegen hatte und bei dem anderen Getriebe was am Differential gebrochen ist. Glaub 12 Schrauben sind es und 6 haben wir reingeschraubt die anderen Löcher waren weiter außen oder so?

Naja jedenfalls hätte ich das auch niemals gemacht wenn ich das Auto noch länger als 4 Wochen fahren hätte wollen...

Zitat von corradomax21

hi

- beim hinteren querträger (der mit den 2 aufnehmungen für motorlager) war eine aufnehmung fürs motorlager so gut wie abgerostet. wir habens dann selbst wieder angeschweisst, können aber für richtige masse nicht garantieren

der motor überträgt verdammt viel vibrationen an die karosserie. besonders zwischen 1500 und 2000 umdrehungen isses arg, da scheppern die CDs im türfach

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Wenn Die Vibrationen so Stark sind würde ich mal auf das Hydrolager tippen.
Oder halt die falsch angeschweiste Halterung für das Motorlager.

Das Hauptlager ist dafür da die Vibs von der Karosse fern zu halten.

Hatte das gleiche Prob bei meinem 2.0.

Da hatte ich nur zwischen 1500 und 3000 upm starke Vibs.

Nach Tausch des Hydrolagers waren diese komplett verschwunden.

Aber die Schrauben für die Schwungscheibe würde ich als erstes wieder ordnungsgemäß befestigen.

Und dann erst das Hydrolager wechseln bzw. die Aufnahme des Lagers mal vermessen nicht wenn das nicht stimmt und verspannt ist.

Gruß Jörg

Zitat von corradomax21

Danke trayder.

Was meinst du genau mit Hydrolager? Alle 3 Motorlager haben wir an und für sich auf Neuteile getauscht.

PSQ2000: Thx. Da wurde zwar eigtl nix verändert & is auch die Originalanlage, aber schaun wir uns auf jeden Fall auch nochmal genauer an wenn wir ihn auseinandernehmen.

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Ich meine das Hauptlager wo der Motor aufliegt.

Das ist ein Hydrolager und kostet über 100 Euro.

Wenn da ein billiges "E-Bay" Lager eingebaut wurde dann ist da schon der Fehler.

Das Getriebelager und das vordere lager hat nicht´s mit den Vibrationen zu tun.

Und wenn schon an den Schrauben gespart wurde dann glaube ich fast schon nicht das dann gerade die Motorlager getauscht wurden

Gruß Jörg

Zitat von Corradoman

Ich dachte hier geht es um einen VR6?
Der hat überhaupt kein Hydrolager sondern alles Gummi-Metall-Lager..........

Stimmt der VR6 hat kein Hydrolager

Dann könnte es halt an der Aufnahme liegen die geschweißt wurde.

Wenn das Hauptlager nicht 100% sitzt und auf Spannung ist dann könnte ich mir gut vorstellen das es dort auch zu Vibrationen kommt.

Gruß Jörg

Wenn schon Schrauben wechgelassen werden, bezweifel ich mal das der Motoraufnahme genau verschweißt wurde.

Wenn man das so liest kriegt man doch Tränen in den Augen.......Aufnahme schweißen, statt richtige Schrauben zu besorgen irgendwelche rein und dann auch noch welche fehlen lassen :-(((((((((
Denke auch mal das die Vibrationen durch eure schweißerei kommen, weil der Motor nicht wirklich 100 prozent sitzt......
Also Motor raus und vernünftig machen, und besorg dir auf jeden Fall die orginalen Schrauben für die Schwungscheibe, kommt nicht so gut wenn die sich auf der Autobahn verabschiedet......

Gruß Karsten