VWM VSR Problem (Umschaltklappe)

Ich habe oder hatte das gleiche Problem wie du vor ca. 2-3 Jahren.... Die Klappe war aber bei mir nicht beschädigt, sonder war einfach lose im Sammler! Die Schrauben waren aber auch weg! (Punkt 1) Bis jetzt ist bei mir nichts passiert, bin normal Rumgefahren ohne das es was passiert ist! (Punkt 2) Ich denke nur die Schrick klappe könnte noch ändlich sein.. Golf 3,4 etc.. haben doch ein anderes "System Aufbau" nicht? Ich habe einfach wieder zwei neue Schrauben reingedreht und fertig. Bis jetzt halten sie...

Hallo,
Ich hatte in der Werkstatt mal nen Fall bei so einem 1,6 8V mit nem Schaltsaugrohr der war in so einem Golf 3 GT drin. 101PS hatte der. Ich weiß leider den MKB nicht mehr.
Auf jeden Fall hatte der Kunde bemängelt das sein Motor so klapperte in der ventildeckel-gegend. Das waren diese Klappen vom Saugrohr die so locker waren und ein kleines Schräubchen hat auch schon gefehlt.
Also haben wir sicherheitshalber den Kopf abgenommen, und siehe da: die schraube hatte sich in den Kolben "festgemeisselt"
Sie hatte natürlich ein paar spuren am Kopf hinterlassen aber nichts wirklich kaputtgemacht.
da haben wir die schraube aus dem Kolben "operiert" und der Motor läuft heute noch.

Hallo , leider wird mit högster Wahrscheinlichkeit die Schaltklappe von Schrick nicht passen. Denn die Schrickansaugbrücke is von der Form etwas anders und bei der Schaltklappe kommt es auf sehr genaue Paßgenauigkeit an.

Also ich muss auch ganz ehrlich sagen, ich vermute das bei meinem VSR schon die schrauben fehlten wo ich ihn eingebaut habe... und ich erst später durch den "Betrieb" hörte das die Klappe alle war... denoch, war kein schönes gefühl. Aber auch "egal" er läuft ja schon lange ohne "grossen Probleme" von daher...

Das Problem ist bekannt bei dem Schaltsaugrohr. Das ist auch der Grund wieso teilweise die Schrick SSR schon aus Kunststoff sind...die späteren Golf 4 VSR sind ausnahmslos aus Kunststoff.
Ich persönlich kenne gut 8 andere VWM-VSR Fahrer, bei denen sich ebenfalls die Schrauben lösten, bei einem Großteil kostete das mindestens einen Zylinder die Kompression...

Mein Corrado wurde komplett mit dem VWM Kit bestellt bzw beim Eintreffen bei der Werkstatt im Zubehör eingebaut.
Und auch bei mir waren die Schrauben lose.
Das Blatt zum Umschalten läßt sich problemlos heute herstellen und richtig fixieren. Wieso das damals nicht gemacht wurde ist ein Rätsel.
Gründe für die spätere Verwendung von Kunststoff liegen auf der Hand wie Dauerrüttelfestigkeit, weniger problematisch bei Verlust, je nachdem sogar eine stärkere Absorbierung von Resonanzen.

Beim jetzigen R32 VSR ist die komplette Brücke aus Kunststoff...sie ruhe in Frieden

Das Problem ist ja allgemein bekannt. Der Thomas (ankl2000) hat uns damals einen Satz neue Klappen aus dickerem Material gefertigt. Wenn du ihn nett fragst, dann macht er dir vielleicht noch eine. Allerdings kann dir das jeder halbwegs begabte Metallbauer für nen 10er in die Kaffeekasse herstellen, die Form ist ja nicht gerade komplex...

Wie gesagt, achte nur darauf das Material ein wenig dicker zu wählen, damit die Schraubenlöcher nicht wieder ausreissen.

werden die schrauben in das "Plättchen" geschraubt?

So verstehe nicht so ganz was ihr meint mit "am Gehäuse schleift"? Also bei mir "schleift" irgendwie nichts und die Klaape läst sich auch einfach drehen ohne geräusche oder widerstand? mmhhh...

Die Klappe sieht ja schon echt zerschliessen aus *staun*, also bei mir damals war sie wie "neue" ohne beschädigung. Mit der Material dicke würde ich nicht zu hoch gehen...

Nachdem ich mir das Bild aungeschaut habe , kann ich nun 100%ig sagen das die Schrick Klappe nicht passt. Die ist von der Form her ganz anders.

kannst du mal ein Pic posten, die die Brücke von unten zeigt bzw. von dort wo die klappe sitzt

Hallo,

die Welle sitzt lose drin, kann dann aber wenn die Klappe montiert ist ja nicht mehr großartig verrutschen. Dass die an dem Deckel leicht vorbeistreift ist denke ich fast nicht anders machbar zumindest in axialer Richtung, aber so wie ich das sehe auch nicht weiter schlimm. Manche laufen vieleicht auch desswegen so leise weil keine Klappe mehr dran ist
Ich habe bei mir die Schrauben mit ner Schraubensicherung eingesetzt und bis jetzt keine Probleme. Auch mit der neu angefertigten Klappe (wie Ralf erwähnt hat) sieht alles noch gut aus. Ich meine dass ich letztens noch 2 Klappen habe liegen sehen. Bei interesse einfach mal ne PN an mich.

Wenn wir grad beim Thema sind würde mich mal interessieren ob denn bei allen noch die Unterdruckdose richtig funktioniert und wenn nicht, wo ihr Ersatz herbekommen habt, da meine schon den Geist aufgegeben hat.

Gruß Thomas

Also mein Corrado hat nun Winterschlaf und ist "stillgelegt" für die Winterumbauten. Nun werde ich mal den Kopf runter nehmen und ZKD wechseln (sifft Kühlflüssigkeit) und evtl. finde ich ja da wieder etwas von meiner Schraube. Ich habe so eine "Universal Druckdose" vom VW Baukasten... die habe ich schon in vielen VW/Audi/Skoda Modellen gefunden, ist schwarz. Ich werde nächstes mal meine Dose rausnehmen und die Teile Nr. Posten.