Motorkabelbaum austauschen

Ich wollte mein auch schon mal wechseln.
Neu bei VW unbezahlbar... wenn du Glück hast, hat hier im Forum jemand ein auf Lager...

Wie schwer oder leicht der Wechsel ist kann ich dir aber nicht sagen.

Gruß

Es kommt darauf an was du alles wechseln willst. Wenn es der reine Motorkabelbaum von der ZE bis zum Motor ist baue alles aus was stört. Luftfilterkasten, Abdeckungen etc. Schaue nach wie der neue Kabelbaum vom Gesamteindruck ist. Ob Stecker fehlen oder es auch der richtige ist. Wenn nötig würd ich den neu mit Stoffklebeband isolieren, damit du beim verlegen auch keine offenen Stellen hast und der so geschützt ist. Vorteil wäre es wenn du eine beheizte Garage hättest. Um so kälter es ist, desto schwerer läßt er sich verlegen. Kunstsoffe werden hart und Kabelbinder brechen dann gern weg. Evt. vorher neue besorgen. Ansonsten ZE raus. Abstecken, durch die Spritzwand ziehen und Stück für Stück abstecken. Falls du dir nicht sicher bist beschrifte ihn bzw. mache Fotos damit du beim Einbau was hast. Kann ja sein du mußt mal aufhören und kannst erst in paar Tagen weiter machen. Dann hast du das Problem.

Also es gibt verschiedene Kabelbaumabschnitte. Für jeden Bereich ist hinten an der ZE ein bzw. mehrere Stecker, die zum Teil auch nich mit separaten Kabeln untereinander verbunden sind. D.h. der Motorkabelbaum, Lichterkabelbaum und innenraumkabelbaum sind einzeln. Evt sind daber der Motoerund Lichterkabelbaum zusammen nach außen geführt oder nochmal gesamt mit Kleband umwickelt.

Das Band, was ich nehme stammt von Ebay. Gute Qualität und wenn du von außen nach innen den Kabelbaum isolierst gehen die Enden auch nicht auf.

Ebaysuche: Ich habe übrigens die 10Rollen für 25€ genommen. (VR6 Kabelbaum Motor ZE 1 Rolle)

Schau mal wann enau dein Corri gebaut wurde und anhand dessen solltest du auch den richtigen Kabelbaum finden.
Von selber bauen rate ich ab. Hab selber einen 2l Kabelbaum, schon zerfluckt da und weiß das man das sein lassen sollte. Viel zu schwierig!

Wird außerdem viel teuerer als ein gebrauchter.

Kannst du mal die Bilder online stellen oder an meine evidence_6@web.de schicken?

Gruß Manuel

Zitat von TeamVieH

Hey,

hat keiner einer Idee was die rot hinterlegten Zahlen bedeuten?
Gruß

TeamVieH

Die roten Zahlen bedeuten nur das dort ein ein Knotenpunkt ist wo die Kabel sich in verschiedene Richtungen aufspalten. Siehst es ja selber.
Mehr ist da nicht. Und wenn du ein G60 Kabelbaum oder Stromlaufplan brauchst schicke ich ihn dir gern per Email.

Moin...brauche dringend einen MKB für meinen G60.bitte um angebote.danke im voraus!

Gerne PG oder 1H

Wenn du aber nen Motorkabelbaum meinst, wovon ich ausgehe: Falsche Rubrik

Also wenn du Dir 100 % sicher sein möchtest fertige Ihn Dir selbst. Ist zwar wesentlich Zeitaufwäniger und evtl. bedingt teurer. Aber wenn du es sorgfältig Kabel für Kabel machst kannst du Dir sicher sein, das keine Kabelbrüche etc. vorhanden sind.

Benötigst "nur" Fahrzeugspezifisches Auspinwerkzeug sowie die passenden Kabelfarben ( http://www.kabel-schmidt.de )

Zitat von Johnny Flash

Gerne PG oder 1H

Wenn du aber nen Motorkabelbaum meinst, wovon ich ausgehe: Falsche Rubrik

Zur PM.

Ich habe keinen Kabelbaum. Unter MKB versteht man langläufig eher einen MotoKennBuchstaben, und keinen Motorkabelbaum...

Und nein, es gab im Corrado nur PG und nicht 1H

Fürn G60 gibts zig verschiedene Kabelbäume; mit und ohne intergrierter Lüftersteuerung, mit integriertem/separaten Innenkabelbaum, mit/ohne Automatik, mit neuem Steuergerät oder altem usw. Würde einfach den alten ausbauen und diesen 1:1 nachbauen.