Mach die Schwellerinnenverkleidung weg, dann wirst Du sehen, dass es Gurte mit Gurtstraffer sind.
Ansonsten wäre da etwas nicht original.
Es sind für die Gurtstraffer im Golf 3 keine Kabel und somit auch kein Steuergerät erforderlich, es ist ein mechanisch funktionierendes System.
Ich würde bei einem Unfall nicht in einem Wagen sitzen wollen, wenn ein Airbag losgeht und ich bin nicht über die Gurtstraffer fest an den Sitz geschnallt.
Wer Airbags trotzdem ohne Gurtstraffer einbauen möchte, dem wünsche ich viel Glück beim nächsten Unfall...
Hallo,
Matoa, wo kommt das Airbag Steuerteil beim Corrado genau hin. Kannst Du mir vielleicht ein Bild im eingebauten Zustand hochladen oder an diabolino1@web.de schicken?
Gruß Diabolino
kommt unter das amaturenbrett (mitteltunntel) hinter deine Zusatzinstrumente
Hallo,
also direkt dahinter oder erst nach der Heizung vorn an der Spritzwand? Sind die Schrauben zum Halten des Bleches generell vorhanden? Wie gesagt, wenn jemand ein Foto im eingebauten Zustand hätte, wäre ich dankbar für.
Gruß Diabolino
Hallo,
das Airbags ohne Gurtstraffer nicht optimal funktionieren ist klar. Wie siehts umgekehrt aus, also Gurtstraffer ohne Airbags. War doch früher auch in einigen Audis als "Proconten" verbaut. Würde das hier funktionieren?
Gruß Diabolino
Hallo,
ja ich weiß schon, mit diesen Auslösern in der Stoßstange. Ich wollte das aber über das Airbagsteuerteil regeln.
Gruß Diabolino
Hab ich noch nie gehört. Steuergerät beim Corrado für die Straffer ist das Airbagsteuergerät 
Hallo,
also den Beifahrerairbag kann man wohl ausprogrammieren. Den Fahrerairbag mit einem passenden Widerstand überbrücken. Das macht man auch, wenn man ein Airbaglenkrad gegen ein anderes (Sport-)lenkrad wechselt. Also für ein Foto des Airbagsteuerteils im eingebauten Zustand wäre ich dankbar.
Tschüss Diabolino
Hallo,
weil ich mir vielleicht doch noch ein Airbaglenkrad einbauen will. Außerdem müßte ich mir eine Stoßstange mit diesen Sensoren zulegen. Und der Einbau ist komplizierter mit den zusätzlichen Kabeln vom Motorraum in den Innenraum.
Gruß Diabolino
Wie es ausschaut, gab es den Golf III mit Airbags ohne und mit Gurtstraffern. Erst mit der Einführung der Airbags als Serienausstattung, also 95, wurden Gurtstraffer immer verbaut. Und dort funktionieren sie rein mechanisch.
Beim Corrado wurde wohl das System aus dem Passat übernommen.
hier wird dir geholfen. Bei der Airbagmodellen sitzen da drei Stehbolzen, aber nur bei denen. Hab ne 95iger Karosse ohne Bolzen.
Das Steuergerät sitzt ca. da, wo es auf dem Bild liegt. Wenn man die Dämmung wegschneidet, sieht man schon so ungefähr, wo es hingehört. Drei Löcher von oben bohren (nicht den Aluhitzeschutz durchbohren). Den Schutz zur Seite drücken (besser vor dem Bohren) drei Schrauben von unten reindrücken, Mutter drauf und dann das Steuergeräten mit einer weiteren Mutter festschrauben. Karosseriedichtmasse von unten nicht vergessen, die Bohrelöcher mit Korrosionsschutz versehen.
Gruß
Gunther
P.S. Meld dich mal wegen den Lautsprechern (Ebay Auktion);)
Hallo,
mal sehen, wenn das Bildfreigeschaltet ist. Ja die Platte muß Kontakt mit der Karosse haben, ist die Masseleitung des Airbagsystems. Eigentlich sollte die Masse über die Schrauben hergestellt sein, man kann aber auch noch zusätzlich ein Massekabel oder entsprechendes Masseband (z.B. von der Motorhaube) einbauen. Mal noch ne Frage zum Steuerteil. Sind die vom Golf, Polo etc. mit dem vom Corrado gleich. Ich habe eins mit der Teilenummer E am Ende, soll vom Corrado sein. Laut Teileprogramm hat der Corrado zwar die gleichen Nummern, aber einen anderen Buchstaben hinten dran.
Gruß Diabolino
Hallo,
so das Bild ist gesichtet. Also kommt das Steuerteil nach ganz vorn direkt hinter die Spritzwand. Danke erstmal.
Gruß Diabolino
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