aus dem Ausgleichsbehälter spritzt Kühlwasser

liegt bestimmt am Deckel des ausgleichsbehälter!
Guck mal ob die Dichtung im deckel noch richtig sitzt!

die 1000ste....

kauf den blauen deckel dann sollte alles wieder passen, gibt eh nur noch den

Du musst ihn so lange laufen laufen lassen bis der Lüfter anspringt dann ist entlüftet. Einfach laufen lassen und zwischendurch den Deckel runterschrauben das die Luft entweichen kann. Genau und die Heizung auf warm stellen

hi,

heizung musste nicht auf warm stellen. da das kühlwasser immer durch den inneren (amaturenbrett) wärmetauscher läuft.
musste man nur bei modellen (z.b. scirocco...) mit einem ventil in der zulaufleitung machen !
mit dem warm/kalt schieber (oder später drehregler) wird nur eine klappe im amaturenbrett geöffnet/geschlossen die die luft durch lässt.

mfg

Hm...Ich entlüfte immer wie oben schon geschrieb. Deckel runter, Motor starten und einfach mal ne halbe bis dreiviertle Stunde im Standgas laufen lassen, ggf. an einen leichten Hang rückwärts stellen, damit der Ausgleichbehälter noch nen Tick höher kommt als der Kühler...
Immer schön auf den Wasserstand achten. Danach sollte er frei von Luft sein...
Hol Dir aber lieber auch noch den blauen Deckel, dieser ist besser, wie Du hier ja auch im Forum lesen kannst.
Grüße Maxi

Wenn noch Luft drin ist mußt du das Auto vorn hoch stellen und dann ggf. den Ausgleichsbehälter abschrauben und hoch hängen. Weil die meiste Luft zw. Motor und oberen Kühlerschlauchist und nicht immer gleich raus geht. So funktioniert es aber am besten und wenn der Ausgleichbehälter am höchsten hängt bekommst du garantiert komplett die Luft raus.
Warte aber bis der Lüfter gelaufen ist und evt. mußt du as 2x3 machen (evt. bissl Gas dazu geben) bis das Wasser nicht mehr hoch kommt. Dann nur noch bis Max auffüllen und alles ist ok.

Man kann aus jeder Lapalie doch ein Problem machen. Fakt ist, der Motor entlüftet sich selbst. Ebenso Fakt ist, daß bei offenem Deckel kein Druck aufgebaut werden kann, dadurch Kühlerwasser austreten kann und somit eine komplette Entlüftung unmöglich ist, bzw dem Zufall überlassen ist. Einfach bei kaltem Motor das System auffüllen bis Maximum, Deckel drauf und normal fahren. Kommt dann irgendwann die rote Lampe, ist der Wasserstand abgesunken und muss, wiederum bei kaltem Motor, ergänzt werden. Wer sich nicht sicher ist, ob die Wasserstandskontrolle funktioniert, dann halt alle 20km mal einen Blick auf den Wasserstand werfen.

also ich hatte das selbe Problem bei meinem 2er Golf! Mir ist auch die ganze Suppe am Ausgleichsbehälter rausgelaufen, lag aber nicht an der Dichtung! Bei mir war der Temp-fühler für den Lüfter kaputt
--->Dadurch muss sich auch i-wie druck aufgebaut haben, und der ist halt am Ausgleichsbehälter entwichen

Neuer Fühler in den Kühler, entlüftet, funzt

Das ist logisch, denn im Deckel sitzt das Sicherheits- Überdruckventil.

Zitat von Jürgen 16V

Man kann aus jeder Lapalie doch ein Problem machen. Fakt ist, der Motor entlüftet sich selbst. Ebenso Fakt ist, daß bei offenem Deckel kein Druck aufgebaut werden kann, dadurch Kühlerwasser austreten kann und somit eine komplette Entlüftung unmöglich ist, bzw dem Zufall überlassen ist. Einfach bei kaltem Motor das System auffüllen bis Maximum, Deckel drauf und normal fahren. Kommt dann irgendwann die rote Lampe, ist der Wasserstand abgesunken und muss, wiederum bei kaltem Motor, ergänzt werden. Wer sich nicht sicher ist, ob die Wasserstandskontrolle funktioniert, dann halt alle 20km mal einen Blick auf den Wasserstand werfen.

Kann dir leider nicht ganz zustimmen. Mein Corri hat ich nicht entlüftet und bin mit 100km/h 10km auf der A4 nach Hause gefahren. Plötzlich war die Heizung kalt und Tempanzeige hoch. Wohlgemerkt hatte ich bis Max aufgefüllt und Schläuche gedrückt das die Luft raus kommt. Es war aber noch so viel Luft im oberen Schlauch, dass es mir so viel Druck aufgebaut, und ca. 1,5 Liter Kühlflüssigkeit übers Überdruckventil rausgedrückt hat. Habe es nochmal aufgefüllt und so lange entlüftet bis nix mehr aus dem offenen Ausgleichsbehälter raus kam. Danach war alles top.

ist aber nicht normal... beim auffüllen sollte man sich zuvor etwas zeit lassen, denn auch da muß man mehrmals nachfüllen, über mehrere Minuten.
edit: beim VR hilft übrigens die Zusatzwasserpume beim entlüften mit, hab die im Stand beim auffüllen laufen lassen.

Beim VR ists etwas besser, aber beim G60 ist der Kühlerschlauch vorn recht weit oben und somit hast du meist Luft zw. Zylinderkopf und Kühleranschluß oben. Die will nicht so einfach raus und jedes mal drückt die dir zuerst das Wasser im Ausgleichbehälter hoch.

Das stimmt schon, mein 16V brauchte auch ewig, bis die Luft raus war, aber ein wirkliches Problem ist das normalerweise nicht. Überhitzung hatte ich nie, auch wenn nachm ersten Auffüllen und fahren insgesamt fast 1,5 Liter Kühlerwasser noch fehlten.