also der auf dem bild von classicline155 ist die alte version (so war er bei mir am anfang verbaut). schwarze trocknerfl.
der mit der silbernen hat die trocknerfl. anschlüsse gegenüberliegend (is dann die neue version).
classicline155: hat der auf dem foto bei dir gepasst ? wie waren die abstände der füsse unten ?
hi,
denke das war der mit "C" am ende...auf jeden fall der mit der schw. trocknerflasche !
schau mal hier: http://www.parsnovum24.de/aoe44/search/535820411D.html
kostet halt was...
stimmt hatte mich mit der nummer geirrt. in meinem corrado vr6 8/92 war erst ein kondenstator mit schw. trocknerfl. jetzt hab ich den den kondensator von den R134A modellen (ab ca. 93) mit silb. trocknerfl. bei meiner frau (Vr6 12/94) war ein konden. mit silberner Fl. jetzt ist einer mit schwarzer drin !! so stimmts !
das bedeutet aber trotzdem, das man die kondensatoren der vr6 modelle alle untereinander tauschen kann. anpassung nur bei den luftleitplaste teile.
mfg
-- Beitrag erweitert um 16:27 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 16:15 Uhr --
hab hier noch ne seite mit den verschiedenen herstellerrn: http://www.partsbase.net/part/aud-535820411d
oder
http://www.autoteile.cc/tree_a…s=448&typnr=1755&typart=2
oder
http://www2.kfzteile24-shop.de/100355-autoersatzteile.html
der 2.te
also. normalerweise ist das die nummer: 535 820 411 D , schwarz. trocknerflasche.
der neue kondensator (silberne trocknerflasche) is doch aber noch zu bekommen !
der passt unten von den füßschen her auch in die modelle ab 8/91.
hab ich mit dem kaputten meiner frau probiert. passt.
Wenn in deinem ein kond. mit silberner trockner. drin war passt auch der mit der schwr. rein. und natürlich umgekehrt !
alles davor (vor mod. 8/91) nicht.
die düsen sind über zündung geschaltet. laufen also immer mit.
hi,
ich hab in meinem 92 vr6 auch den kondensator mit der schw. trocknerflasche drin.
bei meiner frau (corrado vr6 95 modell), hab ich auch den "alten" kondensator aingebaut (schw. trocknerflasche). hat alles gepasst, nur die luftleitplaste hinter dem trocknerfl. musste gewechselt werden.
die alten kondensatoren (also vor modell 8/91) passen nur wegen den unteren befestigungsfüßschen nicht. hab ich alles hinter mir. 3-4 kondenstoren aus allen möglichen quellen (ebay, q11, autoteile24...usw) ausprobiert nix hat gepasst.
hi,
also der kondensator sitzt ja bekanntlich mit dem wasserkühler auf einem blech (wird ja auch am wasserkühler mit der lasche befestigt.) der einzige unterschied bei den kondensatoren liegt unten an den stiften (mit dem gweinde). ansonsten würden die g60 kond. und vr6 untereinander passen !!
der kond. auf dem foto ist der neuere für 134 A kältemittel. passt aber auch bei den alten vr6 !
hatte ewig rumgeschaut und bestellt (insg. 4 kondens.) ! meistens bekommt man den golf 2 kond. der ja auch beim g60 passen würde. nur nicht beim vr6 !
ich selbst habe einen vr6 bj. 7/92 altes mod.
man kann problemlos den neuen kond. (foto) in den alten vr6 reinbauen. muss nur die plastik luftführung vom neuen mod. genommen werden. so hab ichs gelöst.
da man heute eh auf r134 a umstellen muss, ist das mit dem neuen trockner genau richtig.
mfg
naja, passiert nix, würde ich nicht sagen. ohne die schalen fliegt der ganze dreck und das ganze wasser von der straße in den radkasten. sammelt sich in den ecken, und schleift sich langsam aber sicher bis aufs blech (hab ich selbst erlebt). das rostet dann so langsam vor sich hin, und kein ******* merkt was.
ausserdem sind in den radkästen ja noch so einige dinge untergebracht (hupe für alarmanlage, pumpe tempomat (VR6), unterdruckbehälter für klima).
leider ist da blech (wie die kotflügel !) nur mit wax versiegelt. das ist dann ruck zuk weg.
man kann natürlich hingehen, und alles schön satt mir unterbodenschutz beschmieren.
ist eben jedem selbst überlassen. die dinger haben schon sinn.
mfg
hi,
glaube auch das das kabel erst mit dem neuen amaturenbrett verlegt wurde.
meine frau hat einen 94er vr6, da war das kabel auch schon dran. und hinter der ablage in der mitte vom amat. war auch schon der stecker mit allen kabeln verlegt. ich musste nur den öldruckgeber einbauen, und den stecker an die zusatzinstr. stecken. war dann alles angeschlossen.
naja, oder man fragt einfach mal bei VW nach. da leihe ich mir das teil immer aus. mach es nach der arbeit sauber, und gebs wieder zurück. kostet mich nix.
hi,
würde bei den Bremsen keine Kompromisse eingehen. Alles neu kostet ja nicht soviel.
2 Scheiben
2mal Radlagersatz
1 Satz Beläge
2 mal Rotoren
Aber, denke auch, wer soviele Fragen dazu hat, sollte vielleicht besser einen Fachmann ranlassen. Meine Meinung !
mfg
Anmerkung des Moderator:
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PS: gegen einen Link wäre nichts einzuwenden gewesen 
hi,
im kofferraum ist aber eine 10W drin. also C10W.
mfg
hi,
könnte auch vom schweizer modell sein. hatte sowas mal für den scirocco 16v. kam auch aus der schweiz. dort sind die motorlärm bestimmungen anders als bei uns.
mfg
hi,
heizung musste nicht auf warm stellen. da das kühlwasser immer durch den inneren (amaturenbrett) wärmetauscher läuft.
musste man nur bei modellen (z.b. scirocco...) mit einem ventil in der zulaufleitung machen !
mit dem warm/kalt schieber (oder später drehregler) wird nur eine klappe im amaturenbrett geöffnet/geschlossen die die luft durch lässt.
mfg
also die leitungen vom corrado sind schon "einzigartig". da passt nix von anderen vw's.
und untereinander sind auch noch unterschiede da.
am besten immer die passenden leitungen vom passenden motor wählen.
die ebay verkäufer bieten oft solche sachen an, immer (falls vorhanden) die orig. teilenummer prüfen. ansonsten zahlst du viel geld für nix.
suche lieber in foren (wie diesem) danach. da hast du mehr erfolg, und die leute kennen sich aus.
oder (teuer) bei vw kaufen ! passen halt 100%ig....:-)
mfg
hi,
gibt 2 verschiedene halter für die pumpe.
die gummi's sind gleich (seltsam...?)
hatte bei mir nur einen längenunterschied der pumpe. das wurde dann von dem "neueren" halter ausgeglichen.
hi,
alternativen zur orig. schiebedachdichtung: einfach mit tape abkleben...;-) ferdisch..
(spass, nicht falsch verstehen...!)
wird hier eben oft aus allem gleich ne religion gemacht.
mfg
hi,
bsp.: aussen neu, innen alt ----> Sondermodell "JET"...
mfg
hi,
ZV funzt nur an dem griff, an dem das kabel dran ist !
fehlt auf der beif. seite das kabel, geht zwar die tür zu (beim abschliessen), aber nicht der rest.......
das gleiche auf der fahrerseite...
mfg
