hohe Tieferlegung

Gegenfrage, wie tief soll das vorn sein damit das nicht total kacke aussieht? Worum gehts genau? Airride?

Ok. Aber worum gehts dir? Willste hinten tiefer wie vorne?

Hinten geht schon einiges, je nach Auspuffdurchmesser. Bisl scheppern tuts immer bei extremen Tieferlegungen, da machste nix...

Also meiner war bis vor kurzem wirklich Extrem tief und es hat alles bestens mit dem Seriendurchmesser gepaßt. Hat ganz selten mal hörbar angeschlagen.
Meine Reifen waren satt im Kasten..

Hast nen Gewinde? Dann geht das auch. Wird nur eng mit der Tüvgenehmigung.

N Bekannter hat einfach die Radkastenkante nicht nach innen umgelegt, sondern raus gezogen. Schwer zu erklären. Halt nicht nach innen geklppt, sondern nach aussen/unten und so wirke es schon tiefer...

andreas

Zitat von Mücke

N Bekannter hat einfach die Radkastenkante nicht nach innen umgelegt, sondern raus gezogen. Schwer zu erklären. Halt nicht nach innen geklppt, sondern nach aussen/unten und so wirke es schon tiefer...

andreas

Entschuldigung? Wie scheisse sieht das denn aus? Die Kante ist doch nicht durchgehend gleich "breit"

Er hat das *** gut hinbekommen.
War aber auch bei nem Polo. Nicht beim Corrado.
Er ist son Metallfuzzi, der kann mit Blech umgehen.

andreas

Polo. Schön. Hier gehts um einen Corrado

Ach echt? Verdammt, das muss mir doch mal einer sagen das es im Corrado Forum, unter der Rubrik "Corrado-Allgemein" auch um corrado´s geht

Aber mal im Ernst, wenn die Radkästen eh gezogen sind (oder auch nicht gezogen) und man die extrem tiefe Optik haben will, kann man das doch mal in Angrfiff nehmen. Bissl Blech bearbeiten und dann kann man das bestimmt auch beim Corrado hinbekommen.
Soll nicht heissen das ich das machen würde. nur so ne Idee...

andreas

@ Mücke so wie es schaut hast du "spaider 1510" genau die antwort gegeben die er braucht ! perfekt (Feinmotorik) ist nicht jeder man sache! darum sieht es für bestimmte personen auch so aus ((zitiere))! (""""Entschuldigung? Wie scheisse sieht das denn aus""""""""" )wen man es ned kann !oder nie je erfahrungen mit gemacht hat auch "Scheisse" aus
@spaider 1510 deine antwort hast von mücke bekommen!

gruss!

Oder den Auspuff so ausrichten das der Bogen höher über der Achse hängt und an der Stelle das Rohr etwas oval biegen. Mit Gas und Sauerstoff kein Problem. An meinem Corrado wurde sogar vom Vorbesitzer der Anschlagpunkt der Achse und dem Auspuff etwas runtergeschliffen ganz minimal also keine Bedenken zur Unstabilität. Da kann man viel machen das da nix anschlägt

jup das mit dem rohr etwas biegen geht auch ,dann kann man noch stärkere gummis nehmen und die beiden halter für den esd etwas nach oben biegen dann liegt der auch höher und man kann hinten weiter runter habs bei mir auch so gemacht weil ich vorher auch ne keilform hatte wollte das aber nicht mehr und so hab ich das dann gemacht ,funzt prima ....

Habe auf meinem G60 7,5x17 mit 195 40ern das ganze mit einer ET von 25.
Hinten bekommste bei Starkem Tiefgang Probleme im inneren des Radhauses,
wenn man dort mal direkt an der kante so glaube ca. 5cm hoch reinfasst merkt man das dort die Karosserie ist. Dort hats be mir geräusche gemacht. Vorne Rechts mußt was einfallen lassen damit deine Antriebswelle nicht wechhaut.

Auspuff klappert halt immer mal wieder....

Also bei mein 65er Rohr war nix mehr mit biegen, des Rohr muss nochmal runter und dann mit Gewalt. Bei mir schlägts immer dagegen und is net mal soo tief. Echt Ärgerlich
Und ne kleine Keilform würd ich lassen.