16V Tuning so noch in Ordnung?

Solange du damit normal fährst, wird er wohl nicht vorzeitig sterben, ausnahmen gibts immer, auch beim Serienmotor. Weitere Leistungssteigerung ist kaum sinnvoll, jedoch wundert mich, daß in deiner Aufstellung ein angepasster Chip fehlt; ohne diesen machen die Änderungen jedoch kaum Sinn und wäre die Leistung so auch kaum möglich.

Das Problem ist, daß er ohne angepassten Chip zu mager läuft, da der 9A in Serie ja schon sehr mager abgestimmt ist.
Ohne die Motorcharakteristik wesentlich zu ändern, bekommst du kaum noch mehr PS raus, 163PS sind für den 9A doch ein guter Wert.

was kann ich denn machen, dass mein 9A nicht zu mager läuft? gibts da irgendwelche tricks?
Ausser so pfusch wie z.b. Lambda-Sonde abklemmen oder so...

Irgendwelche Chip´s? Marken? Empfehlungen? Günstige Adressen? usw...

gruß
klotzii

Bsp. Theibach.de oder auch Zoran, schau einfach mal hier nach links, die untere schwarzgelbe Anzeige.

die angegebene leistung ist von dir realistisch. ich kam mit den änderungen auf einen vergleichbaren wert ohne chipanpassung. die würde ich dir jedoch dringend empfehlen da der 9a von haus aus ja schon zu mager oben rum läuft und der effekt jetzt noch verstärkt wird.

Guck doch mal nach, vielleicht is ja auch einer drin?!

Genau, einfach mal nachsehen. Wenn nicht, kannst mit ner guten Abstimmung ja vielleicht noch bissl was rauskitzeln.

Ölkühler brauchst bei deinem Setup noch nicht.
Wenn du nicht viel Autobahn fährst würde sich vielleicht ein kürzeres Getriebe anbieten sobald dein jetziges mal probleme macht, er würde sich dann noch ein Stück flotter bewegen lassen. Aber am Getriebe selber rentiert es sich nicht groß was zu ändern.
Bremsen würden sich evtl. anbieten zu ändern falls sie dir zu wenig Bremsleistung haben.

Ja, bau vorne gleich auf G60 Bremse, dann haste neue Scheiben und Beläge, wohl das sinnvollste.
PS: zusätzliche 10PS durch den Chip kann sein, glaub ich aber eher nicht. Er wird damit besser von unten heraus kommen.

ohne den chip machst du dir deinen motor kaputt, der 9A ist wie schon gesagt ein sehr mager eingesteller Motor, die Verbrennung ist zu heiß, Kolben/Ventile gehen davon defekt. Nicht können defekt gehen, sie WERDEN davon defekt gehen, wenn sie nicht jetzt schon
einen Vorschaden haben. Lasse das schleunigst machen oder dein Corrado steht.

Bei dir wird wahrscheinlich der Drucksteller neu eingestellt worden sein. Wenn der richtig eingestellt wird, dann macht das schon einiges aus.

Ich habe auch mehrfach überlegt bei mir einen Chip einbauen zu lassen, der wird aber wohl nur vergleichweise wenig bringen.

Bei mir wurde auch "nur" der Drucksteller eingestellt und ich kann nicht klagen, muss jeder selbst wissen...

Drucksteller??? einstellen??? was is das fürn Teil und wie "stellt man das ein"???

gruß
klotzii

Wie hast du das eingestellte überprüft bzw. gemessen, Baddie?

Druckverstellen ist aber auch nur mit sinnvoller Kennfeldgestaltung möglich.

hi! also ich muss sagen! 163PS ist schon ok aber das selbe hab ich auch (9A Motor) u. ich hab aber nur ne einlasswelle mit 268 Grad u. nen SLS chip mit Züdung 9 Grad vor OT u. halt auf die nocke abgestimmt! mit Bastuck ab Kat, powerrohr u. K&N!

an deiner stelle hätt ich wenn du schon nen sauger hast ne scharfe einlass welle u. ne etwas sanftere Auslasswelle eingebaut.

Saugmotoren sind bei höherem einlass u. niedrigerem Auslass viel optimierter als bei gleichen nocken!

keine kritik nur meine erfahrungen...

kauf dir kein chip einfach so der i-wie 10PS bringt! stell deine karre auf die Rolle u. die sollen dir dann nen chip machen der obenraus dein motor mit mehr saft versorgt!

Leistung wird dir der Chip nicht bringen, der Chip sorgt lediglich dafür dass optimale Bedingungen gegeben sind (Zündung, CO usw.) dass sich die Nocken richtig "entfalten" können!
dies bedingung wäre dann der chip!

das wird sich schon lohnen weil mit den 2 nocken warst bestimmt auch ein kleines vermögen los!

slstuning.de einfach dene mal mailen hab da mein "update" auch her u. total zufrieden!
T.Theibach macht doch nur G60 oder?

Zitat von melle

Zitat

das wird sich schon lohnen weil mit den 2 nocken warst bestimmt auch ein kleines vermögen los!

soweit hab ich ******* gehabt, die hat der vorbesitzer bezahlt und eingebaut
werde in den nächsten wochen mal ne mail an sls schicken.
wieviel hast du den für deinen bezahlt tobi?

das wort dass bei dir anstatt die sternchen rein soll (im oberen Satz) dass musst mir schon verraten.

meiner war serienmäßig von ner älteren dame... 2300,-- TÜV war fällig aber 1998 kam ein neuer Block rein (teilemotor) weil der Riemen is runter. daher super sache für mich! substanz zum "tunen" war also da!

SLS der motorkit hat 450,-- kostet! reingemacht haben wir ihn selber mit einem VW Meister zusammen! Kopf glei runter neu gedichtet usw.