Kunststoffverdränger

Hi,

also ich hab noch keinen gesehen. Aber frag doch dort mal nach

http://www.roettele-racing.de/verdraenger.html

Grüße

Toby

Ich bin der meinung das was jetzt auf der Page steht stand da schon vor 2 jahren

Kurze frage. Kann das passieren das Vw das mitbekommen hat und die dann sagen nix da, sowas dürft ihr nicht öffentlich zeigen und auch nicht verkaufen. Was weiß ich aus was für einem Grund. Weil VW hatte sich ja schon affig was den Corrado Schriftzug für die Mittelkonsole an ging.

da könnte man auch nachprüfen, ob das Patent inzwischen nicht ausgelaufen ist.

Grüße

Toby

Na das ist interessant, wollen wir mal hoffen das er das hinbekommt ... ich würde inen kaufen wenn es keien Nachteile dadurch gibt. Wären ja eher Vorteile

Hi,

ja, da bin ich dann auch gespannt, wie sich die Verdränger unter Belastung, Hitze und Öl verhalten.

Grüße

Toby

Frage mich nur wieso man da erst nach 20Jahren drauf kommt?

weil vor 20 Jahren evtl. Material und Fertigungsverfahren noch nicht erfunden war.

Toby

Wobei wenn ich das richtig raus lese ist der Kunststoff-Verdränger ja nur dazu gedacht die maßhaltigkeit und Formgenauigkeit zu überprüfen... Später soll er ja aus einem anderen Material hergestellt werden. Oder hab ich das jetzt im morgendlichen Tran falsch gelesen?

Warum ein Kunststoffverdränger? verstehe nicht

wenn kostet 100eur dann OK, wenn 300+eur dann lieber fahre orig. Verdränger.

Wir warten auf ein Verdränger aus Edelstahl

Zitat von ilich

Warum ein Kunststoffverdränger? verstehe nicht

wenn kostet 100eur dann OK, wenn 300+eur dann lieber fahre orig. Verdränger.

Wir warten auf ein Verdränger aus Edelstahl

Zu schwer. Ist nicht ganz einfach die Masse dann zu bewegen und wieder abzubremsen.

Ich vermute das bei nem VA-Verdränger in regelmäßigen abständen die Verdrängerlager (also das Auge) übern Jordan geht weil wie gesagt die masse viel zu groß ist dafür... Alternativ müsste man zeitgleich mit neuen Lagern experimentiern...

Ein Kunstoffverdränger wäre sicherlich besser in die Bewegung zuversetzen und wieder abzubremsen aufgrund der geringeren Masse. Schont die Lager extrem ... Denke dadurch wird der Lader auch leichter zu drehen sein. Nur frage ich mich wie sie die Abdichtung zu den Gehäusen hinbekommen wollen. Habe da irgendwie keine Nut für Dichtleisten gesehen oder ich sollte vielelicht doch mal ne Brille tragen.

Um das Öl was dort mit einzirkuliert mache ich mir keine Gedanken. Eher würde ich mri gedanken darüber machen wie sich der Kunststoff unter Hitze und Druck verhält ob er da die nötige Festigkeit noch aufbringt und sich nicht verformt. Dann würde ich noch dran denken ob das Material bei der Beschleunigung und wieder Abbremsen nicht so sehr in Schwingung gerät das es anfängt selbstb zu schwingen und somit an die Kammern stößt.

Man kann hier ja ein wenig spielen ... was für Material würdet ihr so Vorschlagen???

Achso, den klein Steuerriemen sollte man endlich ersetzen durch 3 Zahnräder die in Öl laufen

Zitat von RedBuller

Wobei wenn ich das richtig raus lese ist der Kunststoff-Verdränger ja nur dazu gedacht die maßhaltigkeit und Formgenauigkeit zu überprüfen... Später soll er ja aus einem anderen Material hergestellt werden. Oder hab ich das jetzt im morgendlichen Tran falsch gelesen?

Genau so isses

Von einem Kunststoffverdränger kann keine Rede sein.

Zitat

Nur frage ich mich wie sie die Abdichtung zu den Gehäusen hinbekommen wollen.

Wo liegt das Problem?Die Wandung muß nur so hoch sein,wie die Original + dem minimalen Übermaß,was durch den Überstand der Dichtleiste in der Nut des Originalverdrängers hergibt.Die Dichtleisten liegen ja "praktisch" fest in der Verdrängernut,ohne Wellfedern.Dahersollte man es als "Ganzes" sehen.
Diese Idee verfolgte damals auch ABB bei Ihren Versuchen im Spirallader-Bereich.

MFG

Michael

Zitat von trayder

Genau so isses

Von einem Kunststoffverdränger kann keine Rede sein.

Dacht ich mir doch

Womit sich die problematik auch erledigt hat wie man die Hälften abdichtet Denn den Dichtleiste mit ner gewissen spannung auf nem Kunststoff, das kann nicht lange gut gehen...