Leistungsfrage

Hi,

ca. 250 PS sind da drin. Das hängt aber vorallem von der Qualität der ZK-Bearbeitung ab. Hier solltest Du darauf auch, daß der Bearbeiter auch eine Flow-Bank hat, so er das Strömungsverhalten genau ausmessen kann. Wenn Du Dich bei der ZK-Bearbeitung noch nicht festgelegt hast, kann ich Dir dafür die Firma MCH-Motorsport http://www.mch-motorsport.com empfehlen.

Was Du vergessen hast, sind graue Düsen vom Golf G60. Mit denen vom Corrado kommst Du da nicht mehr klar. Was mir weiter dann noch so auf die Schnelle einfällt, wäre ein 2oo Zellen KAT.

Grüße

Toby

die genannte firma kann ich dir in keinster weise empfehlen, da ihr betriebswirtschaftliches verhalten unter aller *** ist. firmeneigene preiskalkulationen (kostenvoranschläge) werden nicht eingehalten und maßlos überschritten. es werden arbeiten abgerechnet, welche nicht ausgeführt wurden usw.

Die Preise finde ich auch recht übertrieben. Andere machen die Kopf Bearbeitung zum halben Preis.

Gruß Locke

ist immer nur die Frage wie andere eine ZK-Bearbeitung machen!

Über die "kaufm. Vorwürfe" kann ich nichts sagen.

Grüße

Toby

ja man kann dir jetzt keine genauen zahlen für dein paket sagen..hängt alles von der qualität der bearbeitung(en) und des chip ab und den abstimmungen...denke aber solltest damit schon auf 240+ kommen

Wenn du noch einen Tezet Fächer findest nimm lieber den, der bringt nach unseren Erfahrungen wesentlich mehr als der Supersprint.

Ausserdem reissen die Supersprints gerne. Zumindest die ohne Flexstück.
Wie Anika schon geschrieben hat, die von Tezet sind echt die besten. Leider halt nicht die günstigsten... *snief*

Warum bauste den net auf der Basis von nem 2E-Block auf? Der ist wesentlich stabiler und brauchst net teure Übermaß-Schmiedekolben etc.

Zitat von EDDIZ1000

Wieso soll der stabiler sein???
Gerade für hohen Ladedruck und hohe Drehzahlen sind meine Komponenten Top.

Die 136mm Pleuel sowie die hohen Kolben sind für Dfehzahl eben nicht top .Die Kolben werden das abkönnen , bei den Pleuel bleibt ein risiko. Der Kippwinkel ist mächtig .

An welche Drehzahlen denkst du überhaupt ?

Zitat von EDDIZ1000

An Drehzahlen um die 7.500
Die Pleuel sind geschmiedet und Glasperlengestrahlt....Denke nicht das es da Probleme gibt....kenne genug die Fahren mit Serienunterbau schon Jahrelang mit ca. 250 PS.

Klar kann das gut gehen , das risiko ist aber immens hoch .
7500upm ist ja auch nicht grad der standard .

Wird nicht noch ein 4/5 Bar Benzindruckregler benötigt??
Mfg

Ich würde Dir auch noch nen anderen LLK empfehlen, von den Sprinter Teilen hab ich nicht viel gutes gelesen, die sollen angeblich nicht soviel bringen !

Dann besser einen grossen von nem Golf G60, kosten zwar, aber dann hast was gutes und nicht an der falschen ecke gespart !

Jetzt möchte ich auch gern mal wissen, was bei mir möglicher Weise an Leistung raus kommt!?

P-Kopf + AD Brücke + D.Klappe bearbeitet
Schrick Asy Nocke
72er Rad
graue Düsen
Golf G60 LLK
Tezet-Fächer + Bastuck ab Kat + VR6 Metallkat
natürlich auch noch ein angepasster Chip

Grüße und besten Dank im Voraus!

Zitat von Spoonman25

Jetzt möchte ich auch gern mal wissen, was bei mir möglicher Weise an Leistung raus kommt!?

P-Kopf + AD Brücke + D.Klappe bearbeitet
Schrick Asy Nocke
72er Rad
graue Düsen
Golf G60 LLK
Tezet-Fächer + Bastuck ab Kat + VR6 Metallkat
natürlich auch noch ein angepasster Chip

Grüße und besten Dank im Voraus!

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Hi,

das ist doch alles nur Spekulation. Da hilft eingentl. nur auf den Prüfstand und messen.

Grüße

Toby

Zitat von Spoonman25

Jetzt möchte ich auch gern mal wissen, was bei mir möglicher Weise an Leistung raus kommt!?

P-Kopf + AD Brücke + D.Klappe bearbeitet
Schrick Asy Nocke
72er Rad
graue Düsen
Golf G60 LLK
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natürlich auch noch ein angepasster Chip

Grüße und besten Dank im Voraus!

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Wir können ja mal wetten abschliessen!
Der am dichtesten dran ist bekommt Jamba Spar Abo!

Ich tippe auf 203,5PS