20-Jahre Corrado und wo ist der Rost?

Nachdem hier alle von dem Tankeinfüllstutzen gesprochen haben, hab ich da auch mal geschaut.
Habe da gefühlte 2 Tonnen festsitzenden Dreck rausgeholt. Man sieht, dass das Massekabel nicht mehr am Stutzen dran war. Wie soll man das da wieder dran bekommen, denn der Masseanschluss ist ja wohl nötig, damit es zu keinem Funkenüberschlag beim Tanken kommt(siehe Astra vor ein paar Jahren).

Leider scheint es oben links unter dem Dreck am Blech etwas gebrütet zu haben(Werd da mal demnächst ein Foto machen).
Da kommt man aber wohl nur gut dran, wenn der Tank draussen ist...

Desweiteren ist mir aufgefallen, dass es leicht knackt, wenn man seitlich am Schweller mit dem Fingernagel leicht draufdrückt.
Kann das ein Zeichen für Rost sein oder ist das normal? Ist nämlich eigendlich auf der kompletten Länge der Fall...

Gruß
Groby

Du bestätigst mit deinen Schilderungen nur das bisher über den Tankstutzen gesagte. Daß das Kabel nichtmehr anzuschliesen ist, wurde jedoch bereits gesagt!
Am Schweller darf nix knacken, klopf doch an den Stellen wos knackt mal mit nem Hammer dagegen.

So sieht besagter Rost dann im Endstadium aus...

Nur unter der Zierleiste auf der Fahrerseite etwas! Wird im Winter neu lackiert und ist dann absolut rotfrei!

Zitat

Ich behaupte mal mein Corrado ist in einem Zustand wie es nur noch wenige gibt, gekauft mit 64.000 km von einer älteren Dame garantiert unfallfrei und mit Scheckheft. Habe auch immer gedacht das er keinen Rost hat, aber bei meiner Restauration habe ich dann doch viele Stellen entdeckt. Den meisten Rost findet man gut versteckt unter dem Unterbodenschutz, weshalb ich diesen auch komplett entfernt habe.

Hier mal eine Auflistung der vom Rost befallenen Stellen, teilweise oberflächlich aber manchmal auch schon mit Fraßspuren im Blech.

- unter der Batterie
- rund um den Tankstutzen, besonders stark von innen
- am Übergang A Säule Richtung Kotflügel scheinbar durch Wasser unter dem Kotflügel/Unterbodenschutz
- Wagenheberkante, Auflagepunkte von Hebebühnen
- hintere Radhäuser unten am Übergang zum Schweller in Fahrtrichtung diese mist Kante, steht ständig unter Beschuss kleiner Steine
- generell auch die Falznähte am Radhaus hinten aber sehr leicht und wieder verdeckt durch Unterbodenschutz
- die Öffnungen in der Vorderwand, natürlich auch alles verdeckt
- in den vorderen Radhäusern an den Haltern der Bremsleitung

Generell ist der Corrado trotzdem sehr gut vor Rost geschützt, die Hohlräume der Karosse sehen aus wie neu.

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Wer hier behauptet er habe keinen Rost hat vielleicht noch nicht richtig geguckt

Anbei noch zwei Fotos von meinem VR6

Das sind mal wirklich gute Fotos! Allerdings, Paul, wenn du beim Tankdeckel den Rost innen und außen wegmachst ist es in der Regel trotzdem nicht ausreichend, denn hier sind ja das innere Radhausblech mit der äußeren Seitenwand punktgeschweist. Zwischen den beiden Blechen befindet sich höchstwahrscheinlich auch noch Rost. Um dies auszuschliesen, mußtest du die Bleche trennen bzw eins von beiden entfernen und ausbessern.

Da muss ich dir leider zustimmen. Ich finde es wirklich erschreckend, wie viel Rost man unter dem Unterbodenschutz bzw. an oder zwischen den Kanten findet. Bei der Stelle an der A-Säule war ich doch schon verwundert, weil das Blech dort eigentlich gut geschützt liegt.

So langsam wird es wirklich Zeit sich intensiver mit dem Thema Rost zu beschäftigen. Jedenfalls für alle die ihren Corrado noch ein paar Jahre fahren wollen.

So, da das ja scheinbar ein "heißes" Thema ist, war ich bis eben draußen und hab mir das alles mal genauer angeguckt.Tankdeckel abgeschraubt und einen Lappen in das Tankloch gepackt, damit da kein Dreck reinfällt.Habe dann den Haltering und das Gummi ausgebaut und mir das angeguckt. Habt recht, kam gut was an Dreck runter als ich da ein bisschen mit den Fingern rumgefummelt habe. Also mal fix den Hochdruckreiniger rausgeholt und da alles schön rausgespült.

Hmm, bin nicht besonders gut mit dem Hochdruckreiniger drangekommen.
Also hab ich den Wagen aufgebockt und das Rad runtergenommen und von unten ordentlich draufgehalten. Verdammt kam da viel Modder runter
Danach mit Druckluft grob trocken geblasen, damit mir die Schei**e nicht ins Gesicht tropft. Habe mich dann unter das Auto gelegt und mit der Taschenlampe hochgeleuchtet. Bin zufrieden mit dem, was ich da gesehen habe. Ist nur ein ganz bisschen Rost vorhanden. Nach fast 14 Jahren ist das aber m.E. vollkommen i.O.

Werde es aber dieses Jahr noch in Angriff nehmen und den Rost beseitigen.;)
Bilder reiche ich auch noch nach!

Mfg
Manuel

Regulär ist bei mir nur der Querträger hinter der Stoßstange rostig, was ich noch richten muss.

Ansonsten hat mir der Vorbesitzer ne kleine Durchrostung durch nen Parkrempler hinterlassen, die aber schon beseitigt ist.

Gruß Dennis

sichtbar bisher nur auf der motorhabe "vr6haube" durch steinschlag

Der ganze Rost ist glaube ich auf einen meiner Corrados übergewandert!
-alle vier Radläufe stark verrostet
-beide Türen
-Schloßträger
-Heckklappe
-Motorhaube
-Tankeinfüllstutzen durchgerostet
-vordere Radkästen innen
-Achsen
-vorderer Motorträger
-die Leiste zum befestigen der Lippe ist schon abgefallen
-Ölwanne war fast durch
-Stoßstangenträger hinten ist nur noch wie Papier
-naja, und natürlich sämtliche Schrauben und Halter
-komplettes Fahrwerk war nur ein Rostgeschwür
Ist doch ganz gut oder? Naja, habe halt ne schöne Ratte draus gemacht!
Habe auch noch drei Rostfreie Corrados ( Bis auf hier und da an der Achsen mal was)

Stand der IN DER OSTSEE ???

Radläufe hinten, liegt aber an der Vorbesitzerin, die Ihre Garageneinfahrt (mehrmals!!!) nicht richtig getroffen hat.

Bislang fiel mir nur Kleinkram auf, z.B. da wo die Seitenblinker sind.

Habe meinen 2002 noch einmal mit Tuff Cote konservieren lassen und werde demnächst mit dem Besitzer von Korrossionsschutzdepot.de aus Langenzenn mal mit einer Sonde in die Hohlräume schauen.

Seit 2002 kene Winter merh. Das tut ihm sichtlich gut!

Falls bei der Inspektion was zu sehen sein sollte, müsste ich mir noch einmal Gedanken machen, was dann tun.

Bisher nichts.Mal so ne Frage. Mir hat jemand Erzählt das die neuen corradomodelle an denn Schwellern hinten gerne Anfangen zu Rosten? Stimmt diese Aussage? mfg HöschiG60 P.S Meine Eltern haben sie vor 3 Monaten ein Gebrauchtwagen gekauft der 3 Jahre alt ist<<<<<<<<da ist mehr Rost wie an meinem 19 Jährigen

An der Heckscheibe sind 2 Stellen wo der Rost Blüht, muss gemacht werden.
Unten an den Türen fängt es langsam an zu Rosten, an Jeder Tür so 2x 15mm große Stellen. Mein Corrado ist von 1989 und ich denke der ist gut in Schuss.

Ja genau. An der Heckscheibe links unter der Dichtung. Hatte sich mit der Zeit ein richtiges kleines Loch gebildet. Den Schlossträger hat es auch erwischt. Habe mein Corrado seit Montag zum lackieren gegeben. Bin mal auf das Ergebnis gespannt. Werde dann wohl ne Zeit lang meine Ruhe haben vor der roten Pest.

Gruß Locke

Mein Corrado hatte eine kleine Roststelle an der Dichtung unter der Heckscheibe. Ausserdem hatte er eine Beule am linken Kotflügel (noch von dem Vorbesitzer), die auch angefangen hat zu Rosten. Beides wurde behoben!

Ansonsten fängt ebenfalls der Schlossträger an zu rosten-das kenne ich persönlich allerdings nicht anders-das ist mein dritter Corrado und mein Freund hat auch einen-an allen vieren war (bzw ist) das selbe Problem....

Zitat von HöschiG60

Bisher nichts.Mal so ne Frage. Mir hat jemand Erzählt das die neuen corradomodelle an denn Schwellern hinten gerne Anfangen zu Rosten? Stimmt diese Aussage? mfg HöschiG60 P.S Meine Eltern haben sie vor 3 Monaten ein Gebrauchtwagen gekauft der 3 Jahre alt ist<<<<<<<<da ist mehr Rost wie an meinem 19 Jährigen

Hatte an diesen Stellen auch schon bei zwei Corrados Rost! Ich finde das die alten Modelle besser waren!