Ein Umbau und seine Folgen

so, jetzt melde ich mich auch mal zu dem thema, habs mir ja lange genug angesehen.

ich habe dich nicht zu knapp gewarnt, aber wer nicht hören will musste nun leider selbst bittere erfahrungen machen. tut mir leid für dich, und evtl wird der eine oder andere nach diesem beitrag besser auf der hut sein, was ich mit meinem kommentar bezwecke.

hab ja selber nicht gehört, obwohl mir viele leute gesagt haben ich solle die finger davon lassen...

ich kenne die werkstatt, und bis heute fragt sich derjenige, warum ich mich denn nicht mehr melde. zu den gründen:

AUTO 1:
Polo 86c coupe G40 eines kollegen

AUFTRAG:
Pleullager neu, zylinderkopfdichtung neu, neue lichtmaschine, sämtliche defekten teile erkennen und erneuern, vdd neu, und alles so hinterlassen dass der wagen nach 2 jahren standzeit endlich tüv-fähig ist

ERGEBNIS:
wir haben selbst den glader und den rest vom auto (stossstangen, verschiedene kelinteile) angebaut, wie besprochen, freuten und auf einen schönen tag mit dem polo, und dann das:

anlasser defekt. komisch, wenn man den wagen doch probelaufen lässt...

also, neuen dort einbauen lassen, karre ansgeschmissen, und lief auch. bis uns auffiel, dass am ventildeckel die mittlere schraube abgerissen, und nur aufgelegt worden war - dementsprechend hat die karre öl rausgeschmissen vom allerfeinsten.
die reparatur dieser "kleinigkeit", die meiner meinung nach auf gewährleistung entfällt, war TEUER, leider weiss ich keinen genauen preis mehr und will nichts falsches sagen.

dabei wurde uns dann auch gleich mitgeteilt, dass der glader hinüber ist, weil er geräusche macht. kam uns nicht so vor, deshalb haben wir das auch "überhört", genau wie das nette angebot, und einen gebrauchten besorgen zu können. für geld natürlich.

haben den lader darauf hin nach theibach zurück geschickt, der den 2 wochen vorher rs bearbeitet und grundüberholt hat,und es war nichts dran. alles top in ordnung. hätte mich auch stark gewundert wenn nicht.

und nun? karre lief, ging aber öfter einfach aus. ohne vorwarnung. und das beste: der neue anlasser hat nur gestartet, wenn er mal bock hatte.
als er dann irgendwann auf der bab ausging und gar nichts mehr sagte,
haben das in einer anderen firma überprüfen lassen, dort wurde festgestellt dass das hauptstromkabel am anlasser fast 10cm abisoliert war, und desöfteren einfach einen kurzen gemacht hat. sehr fachmännisch.

das schönste aber war an der sachen, dass auch noch eine falsche lima verbaut war, welche leider aufgrund des kurzschlusses fertig war - genau wie die neue batterie. also, neu gekauft, eingebaut, und alles lief super.

also, top leistung für viel geld...

AUTO 2: Mein Corrado G60

AUFTRAG:
Pleullager neu, zahnriemen, spannrolle

Ergebnis:
mehrere anrufe, was alles noch hinüber ist. demzufolge:
-motorlager vorne
-wasserpumpe
-steuergerät
-radlager vorne links

also, als gutgläubiger kunde liess ich das mitmachen, ausser radlager, weil das war neu, mit rechnung einer anderen werkstatt, das wollte ich auf garantie machen lassen, und steuergerät, weil da wollte ich mir ein gebrauchtes kaufen.

habe den wagen dann knapp eine woche später abgeholt (wurde immer vertröstet, und gelegentlich wurden mir preissteigerungen mitgeteilt). und es schien alles ok.

ausser dass der wagen ständig kühlwasser geleckt hat, was er vorher nicht getan hat. als ich dann auf der bab sämtliches kühlwasser verloren hatte, habe ich den wagen zurück gebracht, um zu erfahren dass der klimakompressor das wapu gehäuse aus dem motorblock gerissen hätte
komisch dass er das nicht vorher schon gemacht hat, sondern erst nach dem neuen inlet der wapu.
also, machen lassen, und es war RICHTIG teuer. habe leider hierzu auch keine genauen zahlen mehr, habs wohl verdrängt...

anschliessend holte ich den wagen ab, dachte es wär alles ok, ausser dass der flachriemen plötzlich gequietscht hat, der wurde aus unerfindlichem grund auch neu gemacht. kommentar: das muss so, deine laufrollen sind hinüber...
und dann fiel mir auf dem rückweg auf, dass er nicht warm wird. desweitern ist mir 2 mal der ladedruckschlauch während der fahrt abgeflogen.
zu hause nachgeguckt, und siehe da, mein NAGELNEUES original VW kühlwasserthermostat, welches ich eine woche vorher eingebaut habe, war WEG. ebenso der klimakompressor. WEG. deshalb auch der neue flachriemen...
die schelle vom ladeluftschlauch WEG. und die stahlflexleitung vom glader schliff schön im propeller vom kühlerventilator. hätte ins auge gehen können.

und das beste: das quietschgeräusch. es stammte nicht vom neuen riemen, und nicht von ausgeschlagenen laufrollen (die meiner meinung nach noch ok sind),es stammte von einem FALSCHRUM um die wasserpumpe gelegten flachriemen. habe extra noch mein vw buch geholt, weil ich es nicht glauben konnte. der riemen hat die wapu also nur "gestreichelt"

auf nachfrage ergab sich dann, dass ER meinen wagen ja gar nicht gemacht hatte, sondern wer anders...grosser sport, dann kann ich den auch hier in die hinterhofwerkstatt geben.
mein klimakompressor sollte (ohne rücksprache) überholt werden, da angeblich kaputt (der war grade überholt worden), habe ihn bis heute nicht mehr gesehen.

desweiteren war KEIN castrol 10w60 (wie ausdrücklich gewünscht) drin (oder schreibt man deshalb trotzdem "ravenol 10w40" auf den aufkleber?), und der aufkleber von zahnriemen war sowas von lieblos hässlich in den motorraum geklatscht dass meine oma das besser gemacht hätte.
das motorlager, welches neu sein sollte, war übrigens mit sicherheit NICHT getauscht worden. oder gibts nen trick um neue schrauben festgammeln zu lassen?

FAZIT:
schlechte umbauten und reparaturen für VIEL geld, welches nachher immer mehr wird, weil alles immer kaputt ist...was man natürlich machen lässt (und sonst kommt das argument: "ich lass die karre hier nicht so vom hof, habe einen ruf zu verlieren")

hier aus erkenschwick wird KEIN auto je wieder dort hin fahren.

und da ich davon ausgehe, dass betreffender das hier auch liesst (hoffentlich), bitte ich auch darum, nächtliche anrufe in jeder hinsicht zu unterlassen. meine freundin arbeitet nicht für die telefonfürsorge.

falls jetzt das rufmord argument kommen sollte, ich nenne keinen namen, wer sich angesprochen fühlt ist selber schuld. ausserem entspricht dieser text der wahrheit, und ist als "testbericht" zu verstehen...

und an alle anderen:

lasst euch bitte VORHER hier beraten, ob es sich lohnt ein auto irgendwo hin zu geben - es muss ja nicht jeder solche erfahrungen machen.

wie gesagt, eigentlich hatte ich mir vorgenommen, die sache nicht an die grosse glocke zu hängen, aber wenn ich so nach und nach mitbekomme, wer hier noch so alles die gleichen probleme hat, und vor allem wie sich hier immer selbst gelobt wird, dann kann ich einfach nicht anders. man muss anderen leuten es doch irgendwie ersparen können, immer auf die gleiche masche reinzufallen...

nein ich muss aber fairerweise dazu sagen dass ich auch nicht die zeit hatte dabei zu sein.
hätte ich zeit gehabt, hätte ich das selbst gemacht.

und die verschwundenen teile sind mittlerweile abgeschrieben. habe meine lektion gelernt und hatte eigentlich mit dem kapitel abgeschlossen. bis ich dann diesem beitrag lesen musste.

da fallen mir noch zwei kleinigkeiten ein.

1. sowohl mein wagen, als auch der polo verlieren mittlerweile öl, da nicht die originale dichtung für die ölwanne verwendet wurde, sondern dichtpaste, die wohl langsam aufgibt

2. (mal was positives): aufgrund der steigenden reparaturkosten war mein (damals azubi) gehalt sehr überstrapaziert, ich muss dazu sagen dass mir freundlicherweise bis zum nächsten 1. zeit gelassen wurde, die restlichen 200eu zu bezahlen.