Servus,
keine Ahnung, auf jeden Fall sieht das nach mehr aus 
Mfg
Wenn du genau hinschaust sinds ja 3 Klappen, das ist nix anderes wie bei einem normalen G60, nur halt einer mehr, alle drei Klappen sind miteinander verbunden...
Oh er hat vier... vergiss das oben geschriebene
3xBypass...?
Wenn du genau hinschaust sinds ja 3 Klappen, das ist nix anderes wie bei einem normalen G60, nur halt einer mehr, alle drei Klappen sind miteinander verbunden...
Das ist mir schon klar, dass das drei Klappen sind, war vielleicht etwas ungünstig formuliert.
Alle drei Klappen sind miteinander verbunden, meine Vermutung lag ja darin, dass wenn die Drosselklappe beim Gangwechsel in LL.-Stellung geht, durch die Verbindung die beiden kleinen geöffnet werden und dadurch eine Art Schubumluft ermöglicht wird.
Nur der Sinn im Vergleich zum leichter zu verbaubarem POP OFF ist mir nicht klar 
Der leitet zu jedem Lader wieder den Bypass zurück.
Besser als die 2 verbauten GLader blind zu legen, das hab ich auch schonmal an nem BiG60 gesehen.
hey Vincent ich heiss auch Vincent haha..was geeeeeht??
wollt fragen ob du weisst wie ich das Pop off ventil einbaue??????
hab schon 2 varianten versucht ...geht aber nicht ;((
Gruß
Der leitet zu jedem Lader wieder den Bypass zurück.
Besser als die 2 verbauten GLader blind zu legen, das hab ich auch schonmal an nem BiG60 gesehen.
Auf dem Foto sieht es aber so aus, als wenn der hintere G-Lader keinen Bypass besitzen würde. Linker Anschluss ist zu und rechts der LuFi. Wozu dan der 2te Bypass 
Oder war die Realisierung des Bypass für den 2ten Lader zu umständlich und wurde verworfen, nach dem die 2te Bypassklappe bereits konstruiert war.
BTW: auf youtube findet man unter "twin G60" ein nettes Video von dem Corrado, klingt schon sehr beeindruckend 
Pop Off an nem G-Lader???
Nicht schon wieder oder?
Leute, es hat an nem G nichts zu suchen, NUR an nem Turbo... Liegt ganz einfach an dem unterschiedlichen Prinzip.
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