[G60] Vibrationen ab 2.500 Touren

Eine ausgeschlagene Kurbelwelle?

Auspuff liegt irgendwo an der Karosse an?

Hast du rechts eine dünne oder dicke Antriebswelle? Ist das Tilgergewicht noch drauf und OK?
dünne welle + defektes Tilgergewicht ergibt genau solche Vibrationen.
Eine ausgeschlagene Kurbelwelle ist es definitv nicht.
Gruß
Jürgen

Das selbe Problem hab ich auch bei meinem 89er G60

Hab bis jetzt vermutet dass es irgendwie mit der Kupplung zu tun hat weil wenn ich die beim Anfahren kommen lasse und zuviel Gas gebe dann rüttelt es auch ziemlich derb vorne!

Was könnte das nun sein?

Also wenn ihr 88/89er Corrados habt ist es sehr wahrscheinlich, daß ihr das alte Fahrwerk habt.

Zitat von Tom 16V

Das selbe Problem hab ich auch bei meinem 89er G60

Hab bis jetzt vermutet dass es irgendwie mit der Kupplung zu tun hat weil wenn ich die beim Anfahren kommen lasse und zuviel Gas gebe dann rüttelt es auch ziemlich derb vorne!

Was könnte das nun sein?

da werden bei deiner Kupplung die Torsionsfedern ausgeleiert sein

Das gleiche Problem bei mir. Beim starken Beschläunigen zw. 2500 - 3500 1/min fängts bei mir innen links am Armaturenbrett übel an zu vibrieren und der Innenspiegel gibt dann auch derb Geräusche von sich. Dachte zunächst ans Getriebelager aber hier hats ja schon einer ohne Erfolg gewechselt.

KW schließe ich mal ganz aus, wenn die so ausgeschlagen wäre wärs bei 3500 1/min nicht vorbei sondern würde immer schlimmer werden. Hat da nochjemand Ideen?

tilgergewicht kannste ausschliessen. hab die vibration ja selbst erlebt, ist definiv was anderes. die vibration bei flo kenn ich irgendwie von früher vom schulbus, da viebrierte der bus auch bei ner bestimmten drehzahl komplett....

Pe, sag sowas net! bei der dicken Welle ist das Tilgergewicht nutzlos, aber bei der dünnen ist es Pflicht. Fehlt es, gibts übelste Vibrationen, ich spreche aus leidvoller Erfahrung...

hatte das auch mal. bei mir war es das tilgergewicht. nur leider gibts das tilgergewicht net einzeln für den g60. da musste dann ne neue antriebswelle her

Grüß euch,

ich klinke mich mal ein, denn ich habe exakt das selbe Problem bei meinem G60 BJ 91. Ich habe die dicke Antribswelle, aber Tilgergewicht ist keins drauf.
Aber ich verstehe den Zusammenhang zur Welle nicht so ganz. Die Welle dreht sich ja geschw.abhängig, folglich sollte man ja vermuten, dass Vibrationen nur in einem bestimmten Geschw.bereich, nicht Drehzalbereich auftreten.
Die Vibrationen sind bei mir im 1, 2 und 3ten Gang zwischen 2500 und 3500 unter Volllast relativ heftig vorhanden. 4. und 5. Gang jedoch nicht.
Ich habe noch eine dünne Welle mit Tilgergewicht, wobei Gewicht ja übertrieben ist, ist ja nur son Gummidings Ist es normal, dass man das Ding auf der Welle hin und her schieben kann, bzw an welcher Position sollte es sich befinden.

Werde die dünne Welle mal testen, mal schaun obs was hilft.

mfg

Die Vibration der dünnen Welle kommt nicht durch die Drehung derselbigen, sondern die Welle selbst gelangt, angeregt durch die Vibration des Motors, in Resonanz. Das ist somit auch im Stand so und ist NUR Drehzahlabhängig in einem Bereich von ca. 3000 +- 250 Umdrehungen. Bei der Dicken Welle gibts das Problem scheinbar nicht, da deren Eigenresonanz wohl um ein vielfaches höher liegt.

Hallo,
Ich habe das Problem auch.Fahre allerdings ein Golf II G60.
Würde mich auch interessieren,wo das her kommt.Wenn das häufiger auftritt ,müßte man die Ursache doch finden.

Juergen

hat nicht auch die dicke antriebswelle ein tilgergewicht? weil ich dächte ich hab die dicke. hm....

ja, die dicke hat auch eins, aber das ist entbehrlich

Ich habe gerade mal geschaut.Ich habe links die dünne Welle(kurz) und rechts die dicke Welle.Auf beiden ist kein Tilgergewicht.Wo hört denn das Gewicht jetzt drauf , rechts o. links ,auf beide oder auf keine??Ist ein bisschen undurchsichtig im Moment.Man kann auch nicht erkennen ,ob irgendwo mal eins gesessen hat.
Ist wie gesagt beim Golf G60.Habe aber die gleichen Probleme,1 und 2 Gang recht zügig anfahren fängt das Auto an zu vibrieren.

Juergen