Beiträge von SchorschG60

Zitat von Deichi90

Ich hab noch ne allgemeine Frage was das laminieren angeht. Wenn ich jetzt irgendwo eine Form abnehmen will, muss ich ja irgend ne Folie auflegen. Aber was für eine? Frischhaltefolie wird sich bestimm auflösen.

MFG Deichi

Frischhaltefolie solltest du nicht nehmen
Kannst zum Beispiel diese blauen Müllsäcke nehmen, oder anderweitiges...
Aber immer vorher mal testen ob die Folie standhällt! Einfach mal was von dem Zeug drauf...
Achte auch auf das ordentliche abkleben! Wenn es jetzt glatte Metallformen sind gibt es auch spezielles Spray oder was zum einschmieren... Dann haftet das ganze nicht.

Doorboards sind von innen fest mit der Türpappe verschraubt.
Aufnahme der Türpappe ist gleich geblieben.

Zitat von HöschiG60

Hallo.

Warte jetzt erstmal ab was kommt.Mehr schreibe ich bis Dato nicht.

mfg HöschiG60

Wat soll denn kommen?

Hab ich auch direkt erkannt...;-)
Wenn du Fragen hast, jederzeit gerne...
Weiter so...

Fein aufgepasst...;-) Hatte ja vor einiger Zeit das ganze von meinem Ausbau hier festgehalten... das ein oder andere kommt mir bekannt vor...

http://el-corrado.de.tl/GFK-Ausbau.htm

Auch hier zu lesen:
http://www.vwcorrado.de/forum/showthre…ght=schorschg60

Zitat von Tierschützer

Irgendwie ufert das hier doch etwas aus, findet Ihr nicht auch?

Ich wollte lediglich ein paar Infos über seine Umbauten.Was hier abgeht, grenzt doch schon an Rufmord...

willy gib auf....

Ja originale die ich gekürzt habe. Vorne ist genug Material, was man abtrennen kann.
Wichtig hierbei ist nur, dass man mit einem kleinen Dremel die Führung der kleinen Kugeldüse etwas erweitert nach oben. Da sonst der max. Winkel zur Scheibe nicht erreicht wird. Sonst sprüht es nämlich zu weit unten auf die Scheibe.

Zitat von ghost

Ich glaub so meint der SchorschG60
(Bilder sind vom 20Jahre Treffen)

Ja nur das ich die Schläuche seitlich unter diese Abdeckungen verlegt habe.
Sieht dann noch etwas ordentlicher aus. Von der Länge her passt es auch.

Danke...
die Motorabdeckung habe ich ausser etwas geschliffen noch nicht weiter gemacht. Bisher leider noch nicht wirklich Zeit gefunden. Denke werde es für den Winter lassen oder so...

Farbe?

Wenn du nach Erftstadt kommst, kann ich einen empfehlen;-)

Genau das war der Grund warum ich mein Getriebe im Winter getauscht habe.
Bei dem jetztigen Getriebe, habe ich genau dieses Spiel eben nicht. Zumindest ist es deutlich weniger.
Was vielleicht auch noch sein kann, sind die Buchsen im Dreieckslenker. Das die vielleicht auch Spiel haben und in Verbindung mit dem Getriebespiel, alles deutlich spürbarer wird.

Zitat von Baraber1000

Sind die Lambdawerte normal oder genau so wie beim ersten Prüfstandslauf?

Schlupf oder Zigarre würde ich sagen.

Kann natürlich eine Mischung von verschiedenen Sachen sein

Zitat von Lacklecker

ja haben wir geguckt ,lambdawerte sind alle normal ...schorsch is schon klar das 0,1 bar nicht viel sind aber mir fehlen jetzt halt knapp 20 ps und 40 nm drehmoment,lader haben wir vorgestern nachgeschaut ist alles tip top dichtleisten alles bestens und auch so alles gut ,das problem ist ja das der das von heute auf morgen hatte und ich habe so nichts verändert das ich sagen könnte daher kommts ...wie lnag hält denn so ein riemen in der regel bis schlupf auftritt ??

Habt ihr auch die Dichtleisten gemessen? bzgl Verschleiss oder nur ne reine Sichtprüfung gemacht?
Schlupf und Verschleiss beim Riemen ist halt unterschiedlich hängt von vielen Faktoren ab: Laderadgrösse, Spannung, Fahrweise, KmLeistung etc.
Es kann natürlich schon sein das nach einem Jahr dein Riemen schon diesen Verschleiss aufweist. Es kann ja sein das du schon ein paar Wochen mit "weniger" PS rumfährst, dann war da gerade die Schlupfgrenze erreicht. Hast es ja schliesslich erst gemerkt als du jetzt erneut auf die Rolle bist oder?

Da müssten 2 Masseleitung dran sitzen an dem Wasserstutzen! (seitlich rechts vom Kopf wenn man davor steht)

Ich meine von 0,9 auf 0,8 ist ja nicht viel, das kann schon mit dem Schlupf im Laufe der Zeit und der Abnutzung z.b. der Dichtleisten zusammenhängen und schon hat man 0,1 Bar weniger. Wie lange ist die letzte Überholung her? 65er Rad ist natürlich auch enormer Verschleiss da...

Was heisst das tut sich nichts? Schaltet das Modul nicht oder geht die Verriegelung nicht zu?
Normalerweise liefert carguard diese komischen "Kabeldiebe" die man anklemmt. Die habe ich bei mir auch direkt rausgeschmissen weil da immer ein Wackler war. Hab das dann direkt vernünftig verlötet.

Nicht alle Anlagen werden gleich geschaltet, hast du kontrolliert ob die Kabel richtig angeschlossen sind? Also kabel der alten Anlage jetzt mit der neuen Anlage vom Anschluss her identisch sind?

Der ist definitiv fest! Bekommt man mit klopfen nicht runter....

hi,
ne habe es nicht weiter versucht. Muss mir erst nen neuen Abzieher holen...

Zitat von Primes G60

Der bekommt ja ne H Zulassung, also sollte die Steuer kein Problem darstellen.
Mir würde eher die Verfügbarkeit von Ersatzteilen ne Gänsehaut bereiten.

Das kommt hinzu... aber versicherung, sprit etc...?