Das ewige Diskussionsthema und jeder sagt was anderes...Sind alle 16V Auslassventile natriumgekühlt oder nicht?Oder nur die vom KR und PL oder nur die vom KR?Hab auch mal gelesen das dies baujahrbedingt sein soll und es da Unterschiede gab...?! 
Ventilunterschiede beim 16V KR, PL, ...?
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Ich glaub bei allen 1,8 Gti-Motoren waren die Auslassvertile Natrium gekühlt.Doch erst ab August´85,die kamen damals mit den Hydrostösseln u Longlive Zündkerzen als Neuerung an Bord.
Beim 16V auch dem PL auf jedenfall!Hatte ja mal einen PL... -
Eine gute Frage.... zumindest wurde damals bei der Neuvorstellung (1984) des 16V von VW auf die Natriumgekühlten Ventile stolz hingewiesen.
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Danke für eure Antworten...hat mir weiter geholfen!
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Kann zwar nicht weiterhelfen, aber mich würde trotzdem interessieren welche Vor- bzw Nachteile die Natriumkühlung hat?
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Nachteile bestehen wenn überhaupt nur durch seitliche Belastung.Weil sie für die Natriumfüllung hohlgebohrt sind.Erkennbar,am Ventilboden ist mittig ein dunkler Punkt(einfach ausgedrückt).
Vorteile sind eindeutig ihre höhere termische Belastbarkeit,gegenüber ungekühten.
Deshalb findet man sie seit den späten 80er,in fast allen leistungsstarken Motoren wieder,egal ob Sauger o Geladener.:)
Und heut glaub ich gibt es keine Hersteller mehr,der selbst bei ich sag mal Brot und Butter
Motoren keine natriumgekülte Auslassventile verbaut. -
Die erzeugte Wärme beim verbrennungsvorgang wird besser vom ventil aufgenommen und verteilt sich dann was besser.
gesagt wurd mir noch das diese bei motoren eingebaut wurden die hoche verbrennungstemp. aufweisen . -
Nachteile bestehen wenn überhaupt nur durch seitliche Belastung.Weil sie für die Natriumfüllung hohlgebohrt sind.Erkennbar,am Ventilboden ist mittig ein dunkler Punkt(einfach ausgedrückt)..
Nicht drauf verlassen , es gibt auch Natriumgefüllte ventile mit planem ventilboden !
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Nachteile bestehen wenn überhaupt nur durch seitliche Belastung.Weil sie für die Natriumfüllung hohlgebohrt sind.Erkennbar,am Ventilboden ist mittig ein dunkler Punkt(einfach ausgedrückt)..
Nicht drauf verlassen , es gibt auch Natriumgefüllte ventile mit planem ventilboden !
Ach echt?Diese kenn ich noch nicht und höre auch das erstemal davon!Sind die auch bei VW-Motoren verbaut,wenn ja ab welchen Bj.?
Weil alle GTI 8v(+G60); 16v und auch der VR6(zw.´86-´94Bj.),wo ich die Köpfe runter hatte waren die von mir beschriebenen Modelle drin.
Woran sind diese den zuerkennen?Der Motorenzulieferer hat bestimmt nicht die Zeit bei der Montage um Zing Zang Zong zumachen um was für ein Ventil es sich handel,
gekühlt oder ungekühlt.
Spass bei Seite.Das interessiert mich jetzt schon sehr nicht das ich mal solche in der Hand hab und denk es sind ungekühlte und tausche die sinnlos aus!
Gruß Dirk
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