War gestern in Bitburg beim 1/4 Meilenrennen. Als wir gegangen sind stand ein CRX mit VR6 Motor in der Line Up 
Musste doch etwas schmunzeln und hab direkt die Cam gezückt.
http://img193.imageshack.us/img193/816/dsc05797f.jpg
http://img193.imageshack.us/img193/8264/dsc05795lp.jpg
http://img16.imageshack.us/img16/3912/dsc05796o.jpg
Warum denn nicht?
Leichte Karosse und leistungsstarker Motor -> passt doch
Völlig egal was auf der Hülle draufsteht, Hauptsache geht nach vorne.
Aber sieht schon interessant aus die Brücke: CRX VR6
Drehzahldownsizing, geil 
Da muss ich dir Recht geben. Leider weiß ich nicht mehr, was er für eine Zeit hingelegt hat. Dachte nur als er gefahren ist: Diesen markanten geilen Sound kennst du doch? Und nachher als er nochmal in der Line Up stand hatte er die Haube offen und... der Rest steht oben.
So ein Ding oder nen G60 hätt ich mal vor 10 Jahren in meinen R5 GTE eibauen sollen, der ging mit den 94PS schon ganz gut voran.
Hallo Jenz,
die Zeiten sind kein Akt.
Da schaust Du hier http://1on1-motorsports.de/slip/
Die Startnummer war 721.
Die beste zeit war 14:71 Sekunden
Gruß Jörg
Und da sagen immer alle der VR6 sei viel zu träge. Zieht nicht durch .... 
http://www.motor-talk.de/attachment/210…012.jpg:ohmann:
so ähnlich nur anderst rum
http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=130971
da gibts eh das eine oder andere sehr interessante, "markenoffene" projekt:
so ähnlich nur anderst rum
Wobei das einer der gescheitesten 2 Liter 16V Motoren ist, die du einbauen kannst. Jeden VW 16V kannste dagegen inne Tonne hauen...
Naja, der ABF steht dem in nichts nach. Leider nur 10 Jahre später...
so ähnlich nur anderst rum
Wobei das einer der gescheitesten 2 Liter 16V Motoren ist, die du einbauen kannst. Jeden VW 16V kannste dagegen inne Tonne hauen...
Ich weiß! Bin ich schon mit gefahren (F Astra)
Hab auch gestaunt 
Abgesehen davon ist eine äußerst interessante Streuung nach oben zu beobachten, auch der gesamte Drehmomentverlauf ist effizienter gestalltet als beim VW, das sind leider Fakten... Der ABF ist auch gut, keine Frage, aber es reicht einfach nicht für das ollere Opeltriebwerk.
Von der Optik her ist er auch noch schöner...
Bei "uns" ist er in einem Corsa A drin, besser gesagt gewesen, da er jetzt auf 2,2 Liter umgebaut wird.
Dieses kleine Teil ist echt nicht zu verachten, bin mal gespannt was der auf die Rolle bringt.
Beim 2.0 Liter sind wir leider nicht mehr dazu gekommen...
Muss ich als zufriedener ABF Fahrer ja auch zugeben, die C20XE laufen noch ne Ecke geiler, und sollen ja auch gut nach oben streuen
Und da sagen immer alle der VR6 sei viel zu träge. Zieht nicht durch ....
Ein original Corrado VR6 war auch dort.
Hat eine 15:45 als beste Zeit gefahren.
Ein R32 mit 241 PS Serie fuhr als beste Zeit eine 15:60.
O.K der R32 ist eine gute Ecke Schwerer aber hat auch rund 50 PS mehr und ist trotzdem nicht schneller auf 400 Meter. Wohlgemerkt auf 1/4 Meile.
Wie es danach ist weis ich nicht.
Gruß Jörg
Harti
Von der Optik her ist er auch noch schöner...
Naja würde ich nicht unbedingt sagen, optisch finde ich ihn ganz net! Aber ich finde die Lösung von VW, mit der Ansaugbrücke über den Ventildeckel/Block nicht optimal! Dadurch wird doch nur die angesaugte Luft "angewärmt"!
Ist doch beim VR nicht anders;-)
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