[VR6 neues Modell] Klima kühlt nicht - Problembehandlung?

du hast 3 möglichkeiten
1. sie ist leer also ein leck
2. der niederdruckschalter ist def.
3. der hochdruckschalter ist def.

ich denke aber das sie leer ist
zu 98% ist der kondensator def.

Ja Danilo, seh ich genauso! undichter Kondensator...ist leider sehr häufig. Hatte meinen auch neu befüllen lassen damals, nach 2 Wochen dieselben Symptome wie bei dir. Leider ist der Spaß net billig...
Lass einfach mal prüfen, ob noch Druck aufm System ist, ich wette - nein.
Gruß
Jürgen

wenn siehst irgendwo evtl. Ölrükstände...aber kein muß!Hoch und niederdruckschalter kannst provisorisch brücken....ansonsten Relais checken!

Gruß Markus

Die Klimaflüssigkeit ist bei Normaldruck gasförmig, sie verdampft ohne Spuren zu hinterlassen. Man kann nur dann etwas sehen, wenn beim Befüllen ein paar ml Leckfinderflüssigkeit miteingefüllt werden. Diese verdunstet nicht und bleibt um die undichten Stellen herum hängen. Da sie fluoresziert, kann man die Lecks sehr gut mit einer UV Lampe finden, wenn die Lecks größer sind geht es auch ohne Lampe, man sieht dann so nen gelben Schluntz. Wenn es noch der erste Kondensator ist, schließe ich mich den Vorrednern an, der ist dann wohl nicht mehr ganz dicht, so war es bei mir auch.

Gruß

Gunther

schau mal zwischen Kondensator und Wasserkühler
wenn da der gammel drin ist hast du es schon gefunden

Danilo, überbrücke einfach bei eingeschalteter Zündung und eingeschalteter Klima den Niederdruckschalter von PIN 1 nach 2.
Wenn der Kompressor klackt, ist entweder der Schalter hin (hatte ich auch) oder das Gas ist echt alle.

Wenns klackt, dann kannst Du ja mal den Motor starten. Nach ca. 30 sec müßtest Du schon deutlich kühlere Luft im Fahrzeug wahrnehmen.

Der Schalter sitzt zwischen Kondensator und Batterie und ist leicht zugänglich. Desweiteren kann der bei befüllter Anlage getauscht werden.

Hab da noch ein schickes Bild auf dem Server liegen

KLICK

Eventuell, wenn auch nur sehr selten liegt es auch am Tempsensor der oben im Wasserkasten sitzt.

Zitat

Müsste ich dann nicht ausgetretene Klimaflüssigkeit sehen irgendwo?

Bei mir ist das Klimaöl vorn an der Lippe runtergelaufen, als der Kondensator hinüber war. Ob das immer so ist, kann ich leider auch nicht sagen.

schau dennoch mal dazwischen rein und wenn da drck drin ist
mach es sauber

gut
einmal im jahr prüfen
deshalb gammeln die durch

Bei mir wars da auch sauber, trotzdem durchgegammelt...kann man so pauschal auch net sagen.

Beim meinem Rado hat der Vorbesitzer eiskalt den Kompressor abgeklemmt. Da der Stecker auf dem Kompressor sitzt durfte dann der G Lader weichen. Gut das der sowieso raus musste. Meine Lüftung knackt jetzt auch alle paar Minuten sowohl mit eingeschalteter als auch ausgeschalteter Klima. Vorbesitzer hat jedoch gesagt das sie neu befüllt werden sollte und er sie nur abgeklemmt hat weil der Kompressor sonst ständig mitläuft. Bei mir merkt man auch das je nach Lage des Fahrzeugs mal mehr und mal weniger kalte Luft kommt. Mag ja sein das die restliche Flüssigkeit der Klimaanlage schwappt und das ganze somit mal der Meinung ist voll und mal leer zu sein. Ist das knacken von der Magnetkupplung denn so häufig normal?

Ich habe ehrlich gesagt relativ wenig Ahnung von der Materie,langsam k**** es mich auch ein Stück weit an immer andere Löchern zu müssen.
Sollte vielleicht mal weniger Arbeiten gehen und mir mehr wissen über meine Bodenrakete aneignen

nein
sie schaltet den kompressor nur drauf wenn druck im System ist

und schwappen ist auch nicht der fall da sie einmal gasförmig ist und eimal flüssig

solltes mal absaugen lassen und wieder füllen lassen
und das lecköl mit rein tun lassen!

jap das ist in den nächsten zwei Wochen dran,befüllen war ja vor dem kauf klar das ich das eben machen lassen muss. Also das die Kupplung dann ab und an reinspringt ist normal und schliesst nicht auf einen Defekt?

mormal darf sie das nicht
aber ich weiß nicht genau wie das alte system geschalten ist