Anleitung: Wie entlüfte ich die Kupplung

Wo der Nehmerzylinder sitzt, ist dir doch bekannt, denke ich mal, oder.
Das ist der kleine Zylinder oben auf deinem Getriebe, der quer zur Fahrtrichtung sitzt. Eigentlich ist der nicht zu uebersehen.

Der Geberzylinder direkt an der Spritzwand, also der Trennwand zwischen Fussraum und Motorraum verbaut. Am besten loest du mal die Schrauben von dem Kuehlmittelbehaelter und nimmst diesen dann mal zur Seite, dann kannst du ihn eigentlich nicht mehr uebersehen und kommt man auch vernuenftig zum entlueften dran.

Die Entlueftungsventile sehen ziemlich gleich aus mit denen an deinem Bremssattel. Es ist eine schwarze Staubschutzkappe aufgesteckt.
Hoffe das hilft dir bei der Suche;)

geht auch einfacher mit simplen mitteln und ein mann bedienung
man nehme eine 60ml spritze, stecke vorne einen geeigneten schlauch drauf, am besten mit ner schelle fixieren.
spritze aufziehen, am besten mit der bremsflüssigkeit aus dem ABS behälter, blasen rausmachen wie beim doctor.
oben falls noch der alte zylinder drin ist, vom ventil einen schlauch in den ABS behälter legen und das ventil öffnen, beim neuen zylinder braucht oben gar nix mehr gemacht zu werden, die neuen haben oben kein ventil und lassen das so durch.
dann den schlauch der aufgezogegen spritze an den zylinder am getriebe stecken, ventil öffnen schlauch festhalten, damit der nicht runterrutschen kann wenn druck drauf ist und langsam die brühe durchdrücken.
dann erst unten, dann oben die ventile schließen, spritze aufziehen und halten so das unterdruck entsteht. schlauch abziehen und die rest bremsenbrühe wird sofort zurück gezogen und es läuft nix daneben.
bevor man den abzieht kann man bei geschloßenem ventil auch nochmal prüfen ob der druck am pedal ok ist oder man nochmal was nach schießt
fertig!!!
geht 10 mal schneller und vorallen alleine. dazu gibts keine sauerei wie mit den schläuchen von der bremse, die dann wegfliegen wenn die zu lasch sitzen usw.
hab da schon sauerei gehabt das nichtmehr schön gewesen seit ich die spritze nehme gehts wie´s katzen machen keine 2 minuten arbeit und die kupplung geht wieder

Eine günstige Alternative zu einem Entlüftergerät ist auch ein alter Deckel vom Bremsflüssigkeitsvorratsbehälter, z.B. vom Golf 2 ohne ABS.

In diesen dann ein Loch bohren, ein normales Ventil einer Felge reinziehen, auf den Bremsflüssigkeitsbehälter schrauben, und mit Druckluft, diese mit einem Druckregler auf unter 1 Bar begrenzen, befüllen.

Das Luftpolster drückt dann beim Entlüften der Kupplung/Bremse die Bremsflüssigkeit durch das System.

Bei richtiger Anwendung geht das super!

Ich habe es ähnlich wie mit der Spritze gemacht. Allerdings war mir das dann doch zu schmierig und schmuddelig. Habe dann eine Pumpe von einer Wischwasseranlage mit 2 pasenden Schläuchen dran verwendet. Den einen Schlauch in den Bremsflüssigkeitsvorratsbehälter den anderen an den Kupplungszylinder am Getreibe. Dann halt noch einen Schlauch vom Geberzylinder in den Bremsflüssigkeitsvorratsbehälter. Strom kann man ja dann schön von der Batterie nutzen. hab dann solange "inne Runde" laufen lassen bis gar kein Luftbläschen zu sehen war. dann beide Ventile von den Zylinder zu machen alles abbauen großzügig mit wasser abgewaschen und fertig.

So hab ich meine gestern entlüftet

1.Man benötigt 2 durchsichtige Schläuche die auf die Entlüftungsnippel passen.
2.Den einen Schlauch auf den linken vorderen Bremssattel stecken (Nippel), dann bremse treten und Nippel aufdrehen und solange das Bremspedal betätigen bis der
Schlauch luftblasenfrei mit Bremsflüßigkeit befüllt ist. Dann das freie Ende auf den Nehmerzylinder stecken (unten am Getriebe)
3.Den anderen Schlauch mit dem einen Ende auf den Geberzylinder (oben unter dem Kühlflüßigkeitbehälter) stecken und das andere Ende in ein Gefäß mit Bremsflüßigkeit
oder direkt in den Bremsflüßigkeit-Vorratsbehälter.
4.Am besten die Schläuche mit Kabelbindern oder kleinen Schlauchschellen an den Nippel fest machen. Da es vorkommen kann, dass ein Schlauch beim druck aufbauen durch
das Bremspedal abrutscht und man wider von vorn beginnt.
5.Dann die Nippel an dem Bremssattel, am Nehmerzylinder und am Geberzylinder aufdrehen.
6.Solange das Bremspedal treten bis am oberen Schlauch (vom Geberzylinder in das Gefäß) keine Luftblasen mehr kommen. !!!!!Wichtig immer auf den Füllstand der
bremsflüßigkeit achten!!!!!
7.Wenn keine Luftblasen mehr kommen die Nippel von oben also Geberzylinder dann Nehmerzylinder und dann Bremssattel zudrehen. Und fertig

Das beste an der sache man braucht keine 2te Person dafür

Kann man die Kupplung eigentlich auch mit einer Vakuumpumpe entlüften wie die Sättel auch?

wie entlüfte ich meine kupplung mit einer entlüftungspumpe?

Zitat von Dr_Haupt

Wie entlüfte ich meine Kupplung mit einer Entlüftungspumpe?

Ich will mich dieser Frage anschließen. Ich habe es heute versucht und zwar so, leider hat es nicht ganz so geklappt:

Ich habe am Nehmerzylinder angefangen, immer darauf achten das genug Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter ist.
1. Zunächst den Entlüftungsventilschutz abgenommen.
2. Vakuumpumpe mit Hilfe eines Schlauchs mit dem Entlüftungsventil verbunden
3. Die Pumpe auf den maximalen Unterdruck gepumpt. (Ist eine Handpumpe)
4. Anschließend das Ventil geöffnet (Nehmerzylinder mit 11 Maulschlüssel, Geberzylinder mit 10 Maulschlüssel)
5. Warten bis ein konstanter Luftblasenfreier Bremsflüssigkeitsstrom durch die Leitung in Richtung Vakuumpumpe strömt. (Falls die Druckanzeige Richtung des Luftdruckes geht: Ventil zudrehen und wieder auf mit der Pumpe auf maximalen Unterdruck pumpen. Danach wieder Ventil aufdrehen evtl. häufig zu wiederholen)
6. Ventil wieder zudrehen und Schlauch abnehmen.

Das gleiche wiederholen mit dem Geberzylinder.

So hatte ich mir das zu mindestens gedacht funktioniert hat es leider nicht so

Also das Problem ergibt sich dadurch das ich zwar ein klein bisschen Flüssigkeit durch den Unterdruck aus dem Nehmerzylinder bekommen habe aber leider war diese nie blasenfrei.
Dementsprechend meine Frage was habe ich falsch gemacht und kann ich des Hydrauliksystem dazu zwingen den Kupplungskreislauf ordentlich nachzufüllen.