Warum wurde der VR6 Motor von VW eigentlich nicht als 24V gebaut ???

Ich habe noch eine frage hier zum thema.

Ist dieser 24V VR6 jemals einmal gebaut es gibt bestimmt jemand der den hat oder nicht?

Haben tut den garantiert keiner da er beim Corrado nie in die Serienproduktion ging. Gebaut wurde er aber vermutlich schon zu Testzwecken. Vielleicht kam er in anderen Modellen zum Einsatz, wobei ich das eher bezweifle.

gebaut geprüft verworfen verschrottet den wirds nur noch im kopf des damaligen ingenieurs geben und auf ein paar bildern.

Zitat von Klaus

Anzumerken ist noch, dass der RV6 nicht wie unser VR6 nach dem Querstromprinzip, also mit Saugrohr und Abgasauslass auf gegenüberliegenden Seiten, sondern wie die alten VW-Motoren auf einer Seite konstruiert war.

Sieht aber auf dem Foto

http://www.3dzubehor.com/webpics/corr1987.gif

schon aus wie ein Querstromer? Nur eben Auslass vorne und Einlass hinten, oder täuscht das

haette dazu noch nen bild in farbe.

Anmerkung: Fehlerhaften Link entfernt

Naja wenn das mal nicht ein "Männer Motor ist"

Zitat von Kid

Naja wenn das mal nicht ein "Männer Motor ist"

jo, mit 2 geblaesen als mittelmotor verbaut, auf der va viel zu schwer.

irgendwie sieht der wie nen opelmotor aus

klaus, vw will jetzt in den nächsten jahren einen 3.0l vr6 TDI bauen das wird der erste diesel mit thermikproblemen sein

schwach von vw war das damals schon, da die 4-ventli-technik schon sehr ausgereift war. opel hat mit dem dual-ram 3.0l 6-zylinder-motor im omega oder calibra auch die 4-ventlitechnik benutzt und zusätzlich sogar ein schaltsaugrohr draufgebaut. allerdings ist die leistungsausbeute von 204ps nicht sehr befriedigent.

gruß

gruß

Den 3.0 gabs im Calibra nicht

aaaaaaaaaarg, dann wars der 2.0l Turbo mi ebendfalls 204ps im calibra.

naja, kenn mich mit dem zeug ja nicht so aus

gruß