Klackern im Motorraum

Hi Leute. Ich hab seit zwei Tagen ein großes Problem mit meinem G60. Wenn ich ihn starte hab ich ein Klackern im Motorraum. Das Geräusch geht auch nicht weg, wenn der Motor warm ist. Das Geräusch kommt aus der Nähe der Lichtmaschine.

Abgesehen davon hab ich ein Problem mit dem Leerlauf: Der liegt so bei 500 U/min. Hab die Zigarre schonmal ausgetauscht. Da war das Problem kurz weg (für 'ne Stunde) dann ging der Leerlauf wieder in den Keller bis zum absaufen. Das gleiche hat er gemacht, als den Leerlaufschalter bewegt hab.
Hab gemerkt, daß wenn cih die Scheinwerfer oder die Klimaanlage anmache, die Drehzahl nochmal so um 100 U/min fällt.

Könnte das vielleicht zusammenhängen?

Hi. Ist auch da, wenn ich fahre. Könnten das nicht die Hydrostößel sein?

Ach ja, als ich den Wagen gekauft hab, hatte er das Problem, das die Drehzahl im Stand bis 3000 U/min. hochgegangen ist. Das hat er bei mir aber nur einmal gemacht.

Öl ist noch genug. Das mit der Kupplung war jetzt nur auf das Hochdrehen bezogen, oder?

Mir fällt gerade ein: Wenn ich die Kupplung trete ist das Geräusch nicht mehr da - also LIMA! Oder?

*grübel* Welche Möglichkeiten gibt's denn noch?

Hab gerade nochmal den Wagen angeworfen. Das Geräusch kommt von der Höhe des Motorblocks, so etwa da, wo die Zigarre sitzt, kann es aber nich ganz genau ausmachen. Ach ja, das Klackern ist schnelelr wenn cih Gas gebe. Wenn die Drehzahl dann wieder runter geht hört man aus dem Motoraum ein Klopfen. Und das Geräusch ist doch nicht weg, wenn ich die Kupplung trete.

Also, wie gesagt, anch dem Gasgeben,w ennd er Motor wieder auf Seine 500 Umdrehungen runterkommt, hört man so ein bis drei Schläge aus dem Motorraum. Ist das ne Fehlzündung, oder wie nennt man das?
Die Einspritzdüsen verursachen aber doch nich das Klackern.

N' Abend. Wir haben heute den Motor komplett unter die Lupe genommen.
Also wegen dem Leerlauf:
1. War das Kabel zur Zigarre porös und wurde ausgetauscht.
2. Hat der Leerlaufschalter nen Wackeligen gehabt.
und 3. Haben wir den Leerlauf an der Schraube hinter dem Leerlaufschalter eingetellt - hat der Vorbesitzer wohl schonmal dran rumgefummelt.
Der Wagen läuft jetzt ruhig auf 800 U/ min.
Allerdings wenn ich die Klimaanlage anmache, bzw. das Windschutzscheibengebläse geht die Drehzahl so auf 500U/ min runter.

Das Klackern kommt von den Hydrostößeln, die werden kommende Woche ausgetauscht. Kann mir jemand sagen ob sich Sport-Hydrostößel bei einer normalen Nockenwelle lohnen? Und was normale kosten, hab im Netz keine für den G60 gefunden. Hier mal der Link:
http://www.bar-tek-tuning.de/l…Tshowrub--1107452820,.htm